Koeajo: Nissan Ariya Nismo – varsin vaisu Nismotus

Nismo-lisänimi ei tarjoa Nissan Ariyaan rajua suorituskykyä, vaan lähinnä ulkoista piristystä

Nissan Motorsportin Nismo-tuotemerkki on haluttu tuoda vihdoin myös sähköautoon. Uhrina on Ariya, jonka kohdalla Nismo tarkoittaa lähinnä kulutuksen lisääntymistä ja ikonisia logoja auton takakontissa ja sisustassa.

Nismo on legendaarinen tuotemerkki, joka on tahtonut sanoa suorituskykyä. Tosin ei emomerkin tuotemallistossa, jolla R-kirjaimella on ollut Nismoa suurempi painoarvo. Nismo-lisänimen on saanut aiemminkin pienillä muutoksilla suorituskykyyn, mutta tällä kertaa lisänimi irtoaa pienemmällä kuin koskaan aiemmin.

Ariyan suorituskykyisin versio kantaa nimeä Nismo, ja tehoa malliston toiseksi tehokkaimpaan e-4orce-versioon verrattuna on yli 100 hepoa lisää. e-4orce Evolven etumoottori tuottaa 214 hv ja takamoottori 210 hv, mutta maahantuojan mukaan yhteenlaskettu teho ei ole 424, vaan 306 hv. Erikoista. Nismo tarjoaa siis 129 lisähevosta. Nismon kahden sähkömoottorin yhteisteho on siis 429 hevosvoimaa ja se välitetään tiehen nelivedolla.

Reilut 400 hepoa ja 600 Nm vääntöä tarjoavat mukavan kiihtyvyyden, mutta superlatiiveja ei tarvitse käyttää, sillä vastaaviin lukuihin yltää moni sähköisen voimalinja omaava perusperheauto. Toisaalta sellainen on myös Ariya Nismo. Makuulta sataseen kiihdytellään tasan viidessä sekunnissa. Yli 100 hepoa laiskemmalla nelivetomallilla aikaa kuluu vain 0,7 sekuntia enemmän.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Nismo hörppää sähköä reilulla kädellä

Suurempia lukemia on tarjolla hevosten lisäksi myös muualla. Nismo-malli nimittäin kuluttaa selkeästi enemmän kuin pykälää alempi versio. Ariya Nismo nielaisee sadalla kilometrillä 24,5 kWh energiaa, eli lähes 5 kWh enemmän kuin nelivetoinen "perusversio". Ilmeisesti tämä on sitä motorsportia.

Kovemmat kulutuslukemat vaikuttavat negatiivisesti myös toimintamatkaan, joka on Nismon kohdalla 417 kilometriä. Saman tehoisen nelivetomallin toimintamatkasta napsaistaan siis pois sata kilometriä.

Hyvää ja huonoa

Tyylikäs ulkomuoto
Kohtuuhintainen perhesportti

Vaisu Nismo-tunnelma
Kova kulutus

Nissanin latausnopeus on hyvää perustasoa, vaikka maksimilatausnopeus ei olekaan markkinoiden nopeimpia. Maksimissaan Ariya Nismo nappaa latausta 130 kW nopeudella, mutta latauskäyrä on hyvä. 20–80 prosentin latausaika on 35 minuuttia.

Kun Nismo-nimen ryöstöviljelystä pääsee yli, ja tajuaa, että kyseessä ei ole juurikaan vastaavaa nelivetomallia kummoisempi tapaus. Sähköisen voimanlähteen lisäksi Nismo näkyy onneksi alustassa.

Jouset ja iskarit ovat perusmallia urheilullisemmat ja kallistuksenvakain jäykempi. Tuloksena on parempi ajettavuus mutkissa. Mitenkään äärisporttinen ei Ariyan alusta ole edes Nismotettuna. Auto on edelleen mukavuuspainotteinen, eikä sitä ajaessa tule ensimmäisenä mieleen, että kärryllä pitäisi päästä radalle.

Ariya Nismosta olisi mielellään ottanut kilpailijan vaikkapa Hyundai Ioniq 5N:lle, Kia EV6 GT:lle ja piakkoin tulevalle Renault 5 Turbo 3E:lle. Tällaisenaan se on lähinnä kohtuullisen ripeästi kiihtyvä sähköinen perheauto. Se on hieman sääli.

Motorsportia löytyy sentään ulkomuodosta

Sinänsä Nismo-versio on onnistunut paketti, sillä Stealth Grey -väri pukee auton muotokieltä hyvin ja pienet muotoilulliset kikat tekevät kokonaisuudesta urheilullisen oloisen. Myös sisusta on kunnossa, sillä mustapunainen teema on tyylikäs ja toimiva.

20” vanteet varmasti jakavat mielipiteitä, sillä kromin ja kiiltävän mustan yhdistelmä ei ole ainakaan oma suosikkini. Isot vanteet toki tekevät ulkonäölle hyvää, mutta vanteista tulee hieman liikaa korealainen tyylisuunta mieleen. Nismon kohdalla olisi suonut hieman motorsport-henkisemmän vaihtoehdon.

Ohjaamossa on kaikki on pitkälti vastaavaa kuin muissakin Ariya-malleissa, toki Nismo-somistein. Tietoviihde ei ole sieltä kaikkein intuitiivisimmasta päästä ja graafisesti kyseessä ei ole maailma tyylikkäin kokonaisuus. Sama pätee käytettävyyteen. Valikot ovat sekavat ja oikeaa toimintoa on vaikea löytää.

Nismotus on maltillinen, ja niin on onneksi hinnoittelukin. Halvimmillaan nelivetoinen Ariya irtoaa 53 460 eurolla, ja lisälaskua Nismo-mallille on lätkäisty reilut 5000 euroa. Se onkin sopiva hinta brändäyksestä, sillä sen tuomat lisäominaisuudet jäävät hieman piippuun. Nissan Ariya Nismo maksaa 58 960 euroa.

Jäämme siis vielä odottelemaan oikeasti suorituskykyistä tehopakkausta. Nissan Ariya R Nismo voisi olla hyvinkin mielenkiintoinen tapaus. Tai sitten moinen kannattaisi tehdä piakkoin saapuvasta sähköisestä Micrasta.