Koeajo: Nissan Qashqai e-Power – ilman turhaa dramatiikkaa

Nissan uudisti Qashqain e-Power -voimalinjaa. Se on nyt entistä energiatehokkaampi.

Tuttu ja turvallinen – ne ovat kaksi sanaa, joilla Nissan Qashqaita voi hyvin kuvailla. Sen kertoo myös sen myyntimenestys: vuonna 2025 Qashqai oli Suomen kahdeksanneksi rekisteröidyin henkilöauto, ja vuotta aiemmin se löytyi tilastojen sijalta seitsemän.

Qashqain suosio ei ole sattumaa. Se oli ensimmäisiä niin sanottuja crossover-malleja, kun se lanseerattiin noin 20 vuotta sitten. Sittemmin mallista on tullut luokkansa mittapuu, ja nyt Qashqai etenee kolmannessa sukupolvessaan. Kilpakumppaneita on vuosien varrella tullut paljon, mutta Qashqai on onnistunut säilyttämään asemansa turvallisena ja tutun oloisena vaihtoehtona.

Crossover vetoaa kansaan

Qashqaissa on aina vedonnut sama asia kuin crossovereissa yleensäkin: korkea ajoasento. Se antaa kuljettajalle paremman näkyvyyden liikenteessä ja luo turvallisuuden tunnetta – auton ratissa näkee enemmän ja tuntee hallitsevansa tilanteita paremmin kuin matalassa sedanissa tai farmarissa.

Lisäksi Nissanin pitkä historia Suomessa ja japanilaisvalmistajan maine luotettavana lisäävät Qashqain uskottavuutta.

Korkea rakenne tekee autoon nousemisesta ja siitä poistumisesta helppoa. Tämä on etu erityisesti iäkkäämmille kuljettajille ja lapsiperheille, joiden arkeen kuuluu usein turvaistuimien ja tavaroiden nostelua. Istuin on luonnollisen korkealla, ja ovet avautuvat riittävän leveästi.

Qashqai on myös käytännöllinen: sisätilat ovat avarat, pääntilaa riittää ja tavaratila on lähes farmarimaisen suuri. Tämä tekee siitä arjen monitoimiauton, jossa yhdistyvät mukavuus ja hyötykäyttö.

Qashqaista on tarjolla tutut voimalinjat: MHEV-kevythybridit manuaali- ja automaattivaihteisina etuvetomalleina sekä nelivetoinen automaattiversio. Lisäksi valikoimasta löytyy jo muutaman vuoden ajan myynnissä ollut e-Power-versio, joka edustaa niin sanottua sarjahybriditekniikkaa.

Sarjahybridissä sähkömoottori tuottaa liikevoiman pyörille, ja polttomoottori on kytketty ainoastaan generaattoriin, joka lataa akkua. Tämä tarkoittaa sitä, ettei bensiinimoottorilla ole suoraa mekaanista yhteyttä vetoakseliin – toisin kuin rinnakkaishybridissä.

Uusittu bensiinimoottori

Qashqaissa auton 1,5-litrainen turboahdettu bensiinimoottori toimii siis generaattorina, joka lataa akkua, ja sähkömoottori vastaa ajamisesta. Nissanin e-Power-järjestelmä tekee ajosta sähköauton kaltaista ilman, että autoa tarvitsee koskaan ladata.

Uudessa Qashqain e-Power-versiossa moottori on suunniteltu kokonaan uusiksi. Polttoaineenkulutus ja päästöt ovat pienentyneet, ja toimintamatka on kasvanut. Nissanin omien testien mukaan autolla on ajettu Utsjoelta lähes Hankoon – yhdellä tankillisella peräti 1 316 kilometriä. Keskikulutus oli 4,2 litraa sadalla eli noin 0,3 litraa vähemmän kuin auton virallinen WLTP-kulutus. Qashqailla pääsee siis Lappiin – ja sieltä myös pois.

Uudistettu moottori on hiljaisempi ja hyötysuhteeltaan parempi. Lämmönhallintaa on parannettu ja turboa suurennettu, mikä alentaa kierroslukua noin 200 kierrosta minuutissa etenkin moottoritieajossa. Käytännössä tämä tarkoittaa, että moottorin ääni on hiljaisempi ja matalampi kuin ennen – etenkin matkanopeuksissa. Rengasäänet sen sijaan kuuluvat edelleen jonkin verran, ja korkeammissa nopeuksissa Qashqai ei ole luokkansa hiljaisin auto.

Voimalinja toimii erinomaisen hienostuneesti ja joustavasti. Ajotuntuma on hyvin sähköautomainen, aina regenerointijarrutusta myöten. Kiihtyvyys on ripeää, ja uudistunut voimalinja tarjoaa Sport-ajotilassa 10 kilowattia enemmän tehoa. Kaasuvaste on napakka ja reagointi välitöntä.

Parhaimmillaan taajamassa

Moottoritiellä kulutus kuitenkin nousee, ja tällöin e-Power-järjestelmän etu polttoainetaloudessa vähenee. Nopeuksien laskiessa kaupunkitasolle e-Power loistaa: polttomoottori käynnistyy harvoin, ja ajaminen on lähes äänetöntä. Qashqain e-Power -voimalinja on parhaimmillaan nimenomaan taajama- ja kaupunkiajossa.

Varustelultaan Qashqai e-Power on ajan tasalla. N-Connecta-varustetaso tuo mukanaan suuren 12,3 tuuman kosketusnäytön, digitaalisen mittariston sekä langattoman Apple CarPlayn ja Android Auton. Käyttöliittymä on selkeä ja vaste näytössä nopea, mikä tekee järjestelmästä miellyttävän käyttää myös ajon aikana.

Lisäksi 360 asteen kamerajärjestelmä ja pysäköintiavustin helpottavat liikkumista ahtaissa paikoissa, ja adaptiivinen vakionopeudensäädin yhdessä ProPilot-ajoavustimen kanssa vähentää kuljettajan kuormitusta etenkin pitkissä moottoritieajossa. Turvallisuusvarusteet, kuten hätäjarrutusavustin, kaistavahti ja kuolleen kulman varoitin, kuuluvat vakiovarustukseen, mikä korostaa Nissanin tavoitetta pitää Qashqai käytännöllisenä ja turvallisena perheautona.

Kevyt ohjaustuntuma

Ajettavuudeltaan Qashqai on nimensä mukainen – tuttu ja turvallinen. Ajoasento on hyvä, joskin ei aivan luokkansa paras. Ohjaustuntuma on kevyt ja hieman tunnoton – se ei välitä tielle juuri palautetta, mikä syö hieman ajonautintoa etenkin mutkaisemmilla teillä.

Jousitus ja alusta on mukavuuspainotteinen, mutta balanssi on onnistunut. Se ei ole liian pehmeä eikä liioin urheilullinen, vaan sopii luontevasti auton käyttötarkoitukseen.

Qashqai e-Power on arjessa erittäin monipuolinen. Sähkömoottorin hiljaisuus tekee liikkeellelähdöistä ja pysähdyksistä pehmeitä. Moottoritiellä auto on vakaa ja luotettava matkakumppani.

Tavaratila ja matkustustilat ovat kokoluokassaan kilpailukykyiset. Etuistuimet tarjoavat hyvän säädettävyyden ja tukea, ja näkyvyys autosta joka suuntaan on selkeä. Takapenkilläkin mahtuu matkustamaan mukavasti.

Jos etsii crossover-luokan autoa, joka tarjoaa sähköauton kaltaisen ajokokemuksen ilman latausvaivaa, Nissan Qashqai e-Power on varteenotettava vaihtoehto. Se yhdistää modernin hybriditekniikan, mukavan ajotuntuman ja käytännöllisen varustelun.

Jos taas haet urheilullista ohjaustuntumaa, huippuluokan äänieristystä tai premium-tason viimeistelyä, Qashqai ei ole paras valinta. Mutta niille, jotka haluavat helpon, taloudellisen ja luotettavan crossoverin – auton, joka tekee kaiken hyvin ilman turhaa dramatiikkaa – Qashqai tarjoaa juuri sitä, mitä siltä odotetaan.