Maistiainen: Jeep Compass – omaa tulkintaa samasta lelulaatikosta

Kolmannen polven Jeep Compass yllättää sekä merkin sisällä että sisarmalleihin nähden.

Stellantiksen kantavana ideana on tietysti muiden autojättien tavoin, että mahdollisimman monia autoja voidaan tehdä samoista komponenteista. Tällä kertaa käsittelyssä on STLA Medium, josta on jo aiemmin nähty muun muassa Peugeotin, Citroënin ja Opelin tulkintoja. Jeepin uuden polven Compass yllättää jopa sisarmalleihin nähden.

Ensinnäkin Jeep on saanut venytettyä auton mittasuhteita haluamakseen, joten pitkähkö akseliväli on yhdistetty lyhyisiin etu- ja takaylityksiin suotuisien lähestymis- ja jättökulmien saavuttamiseksi. Myös keulan ajoavustimien sensoreita on haluttu siirtää pois etuhelman tuntumasta. Kevythybridin lisäksi markkinoilta löytyy täyssähköversio, jonka rakennuspalaset ovat pääpiirteittäin tutut, mutta Jeep Compassin kohdalla iso 96,1 kWh akkukoko kohtaa vihdoin mahdollisuuden saada auto myös nelivetona. Lisäksi mallistosta löytyy lataushybridi, mutta se ei ole tulossa Suomeen.

Sisustan osalta Compass onnistuu, vaikka punainen ajotilavalitsin pomppaakin silmille yhdessä ruskeamustan verhoilun kanssa. Erityisesti laatuvaikutelma on kehittynyt. Kojelaudan keskellä olevan kosketusnäytön alla on erikoiset "fyysiset hipaisupainikkeet", jotka antavat palautteen onnistuneesta painalluksesta, mutta ovat silti yhtä hipaisupintaa. Jeep itse perusteli ominaisuutta painikkeiden helpolla putsattavuudella.

Palaamme kolmannen polven Jeep Compassin mallistoon ja ajettavuuteen tiellä ja maastossa lähiaikoina.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy