Käyttötesti: Kia K4 on bensafarkku, joka ei tykkää hipaisuista

Kia K4 tervehtii kuljettajaa hyvällä ergonomialla, mutta parannettavaakin jää.

Vielä joitakin vuosia sitten oli tapana lausahtaa, että nykyautot ovat kaikki samaa harmaata massaa, ja että niissä ei ole keskinäisiä merkittäviä eroja kuten menneiden vuosikymmenten autoissa oli. Niissä sentään persoonallisuus kukki, ja erilaiset tekniset sekä muotoilulliset ratkaisut pitivät mielenkiinnon virkeänä, sanottiin.

Nykypäivänä tämäkin "totuus" on täytynyt ottaa uuden tarkastelun kohteeksi. Etenkin sähköistyminen on tuonut autoihin paitsi toisistaan poikkeavia voimalinjoja, myös suorastaan radikaaleja eroja ergonomiaan ja käytettävyyteen. Näitä esimerkiksi Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen on tuonut esiin omassa juttusarjassaan.

Uusien autojen joukosta onkin erotettavissa kaksi päälinjaa, nimittäin ufomaiset ja perinteiset. Ensin mainitut ovat miltei poikkeuksetta sähköautoja, jotka pyrkivät minimalistisessa Tesla-hengessä haastamaan kaiken aiemmin totutun – ikään kuin paikallispäästötön moottori edellyttäisi tekemään autosta yhtäkkiä vaikeasti käytettävän.

Hanki rajaton lukuoikeus

Haluatko jatkaa lukemista?

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin.

Liity jäseneksi Kirjaudu sisään

Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta

Moottori

Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa.

Tiepalvelu

Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.