Autoalan veropetosvyyhti: alan vaikutusvaltainen henkilö epäiltynä – käräjäoikeus määräsi yli 15 miljoonan euron vakuustakavarikon

Tulli tutkii laajaa kokonaisuutta, jossa käytettyjä tuontiautoja maahantuoneita yrityksiä ja niiden edustajia epäillään veropetoksista. Käräjäoikeus on määrännyt asiassa vakuustakavarikkoja 15,2 miljoonan euron arvosta. Moottorin tietojen mukaan epäiltynä on muun muassa yksi autoalan vaikutusvaltaisimmista henkilöistä.

Suomalainen autoalan vaikuttaja ja yrittäjä Timo Yli-Salomäki on Moottorin tietojen mukaan epäiltynä laajassa arvonlisäveropetosepäilyssä, jota Tulli tutkii käytettyjen ajoneuvojen maahantuontiin liittyen. Käräjäoikeus on määrännyt hänen omaisuuttaan vakuustakavarikkoon esitutkinnan aikana.

Timo Yli-Salomäki on yksi Suomen autoalan vaikutusvaltaisimmista henkilöistä. Hän on pitkään autoalalla toiminut yrittäjä ja vaikuttaja, ja ollut keskeisissä rooleissa useissa alan yrityksissä. Yli-Salomäki toimi muun muassa vuosina 2010–2016 yhden Suomen suurimman autokauppaketjun, Laakkosen, toimitusjohtajana. Laakkosen autokauppa kasvoi Yli-Salomäen aikana paljon muun muassa yritysostojen kautta. Myöhemmin Laakkonen myytiin ruotsalaiselle Hedin Automotive -konsernille. 

Ennen Laakkoselle siirtymistään Yli-Salomäki työskenteli menestyksekkäästi Peugeot-automerkin maahantuonnissa markkinointijohtajana. Yli-Salomäki toimii myös monen autoalan yrityksen hallituksessa.

Yli-Salomäki on ollut myös Suvanto Trucksin toimitusjohtaja ja omistaja, kunnes Suvanto Trucks myytiin Wetteri Oyj:lle.

Vakuustakavarikko määrättiin marraskuussa

Tullin mukaan kyse on laajasta rikoskokonaisuudesta, jossa Suomeen on tuotu muista EU-maista yli 3 500 ajoneuvoa noin 115 miljoonan euron arvosta, ja vältettyjen verojen määrä ylittää 60 miljoonaa euroa.

Tullin tutkinta liittyy niin sanottuun marginaaliveropetokseen, jossa ajoneuvojen arvonlisävero on laskettu vain myyntikatteesta normaalin verotuksen sijaan. Tullin mukaan suomalaiset väliyhtiöt ovat hankkineet ajoneuvoja eurooppalaisilta huutokauppasivustoilta ja käyttäneet ostoissa ulkomaisten toimijoiden arvonlisäverotunnisteita.

Näin ajoneuvot on voitu hankkia ilman, että arvonlisäveroa on maksettu myyntimaahan. Tämän jälkeen ajoneuvoille on laadittu marginaaliverollisia laskuja, joiden avulla verotusta on voitu pienentää edelleen Suomessa.

Länsi-Uudenmaan käräjäoikeus on määrännyt marraskuussa 2025 Timo Yli-Salomäen ja Roni Zeinin omaisuutta vakuustakavarikkoon enintään noin 15,2 miljoonan euron arvosta. Käräjäoikeuden päätösten mukaan samaan kokonaisuuteen liittyviä pakkokeinoja on kohdistettu myös yhtiöihin: xTeddy Oy:n varoja on jäädytetty noin 5,3 miljoonan euron arvosta ja Honk Finland Oy:n varoja noin 9,9 miljoonan euron arvosta. Päätösten perusteella kyse on samasta, noin 15,2 miljoonan euron kokonaisuudesta, jonka turvaamiseksi varoja on määrätty jäädytettäväksi useilta tahoilta.

Roni Zein on xTeddy Oy:n sekä Honk Finland Oy:n hallituksen jäsen.

Moottorin tietojen mukaan Tullin maaliskuun alussa tiedottama arvonlisäveroa koskeva rikoskokonaisuus liittyy juuri kyseisiin xTeddy Oy sekä Honk Finland Oy -yhtiöihin.

Käräjäoikeuden päätökset perustuvat Tullin esityksiin esitutkinnan aikana, ja rikosnimikkeinä ovat törkeä veropetos ja törkeä kirjanpitorikos. Käräjäoikeus on lisäksi pidentänyt maaliskuun alussa syytteiden nostamisen määräaikaa heinäkuun puoliväliin 2026 saakka, mikä viittaa tutkinnan laajuuteen ja keskeneräisyyteen. Yli-Salomäen lisäksi Zein on ilmoittanut määräajassa tyytymättömyytensä käräjäoikeuden päätöksiin. 

Käräjäoikeuden asiakirjojen mukaan pakkokeinoa hakeneen Tullin edustaja on pyytänyt osaa aineistosta salaiseksi esitutkinnan turvaamiseksi.

Tullin rikostutkinnan päällikkö, valvontajohtaja Hannu Sinkkonen totesi Moottorille, että Tulli ei tiedota asiasta näillä näkymin enää esitutkinnan aikana.

Hovioikeus hylkäsi valituksen

Helsingin hovioikeuden asiakirjojen mukaan Timo Yli-Salomäki on valittanut käräjäoikeuden määräämästä noin 15,2 miljoonan euron vakuustakavarikosta. Hän vaati päätöksen täytäntöönpanon keskeyttämistä, mutta hovioikeus hylkäsi pyynnön tammikuussa 2026.

Hovioikeus ei muuttanut käräjäoikeuden ratkaisua, joten vakuustakavarikko jäi voimaan. Tämä tarkoittaa, että Yli-Salomäen omaisuus pysyy jäädytettynä valituksesta huolimatta. Samalla hovioikeus myönsi asiassa jatkokäsittelyluvan, ja asian käsittely jatkuu edelleen. Oikeus on määrännyt asian asiakirjat laajasti salaisiksi esitutkinnan turvaamiseksi.

Honk Finland Oy:n ja xTeddy Oy:n tilinpäätökset piirtävät poikkeuksellisen kuvan liiketoiminnasta, jossa rahavirrat ovat suuria, mutta organisaatio pieni. Honk Finland Oy:n liikevaihto kasvoi muutamassa vuodessa käytännössä tyhjästä yli 40 miljoonaan euroon, vaikka yhtiössä työskenteli samaan aikaan vain yksi tai kaksi henkilöä. Kasvu on ollut poikkeuksellisen nopeaa myös toimialaan nähden.

Julkisten tilinpäätöstietojen perusteella valtaosa yhtiöiden liikevaihdosta muodostuu ajoneuvojen ostoista, jotka myydään eteenpäin. Materiaalikulut nousevat jopa yli 90 prosenttiin liikevaihdosta, mikä tarkoittaa, että ostojen osuus on erittäin suuri suhteessa myyntiin. Katteet jäävät tilinpäätöstietojen perusteella pieniksi suhteessa liikevaihtoon.

Yhtiöiden taseet osoittavat myös merkittäviä rahavirtoja samaan kokonaisuuteen kuuluvien yhtiöiden välillä. Honk Finland Oy:llä on yli 1,5 miljoonan euron velat konserniyhtiöille, ja xTeddy Oy:n taseessa on lähes 1,8 miljoonan euron saamiset konserniyhtiöiltä.

Tilintarkastajalta huomautuksia

xTeddy Oy:n liikevaihto oli aiempina vuosina jopa lähes 14 miljoonaa euroa, mutta vuonna 2024 se laski noin 1,6 miljoonaan euroon. Yhtiön liiketoiminta oli tilikaudella tappiollista, mutta tilikauden tulos nousi noin 1,3 miljoonaan euroon pääosin konserniavustuksen seurauksena. Samalla yhtiön vaihto-omaisuus pieneni merkittävästi.

Molempien yhtiöiden tilinpäätöksissä on tilintarkastajan huomautuksia. Tilinpäätösten perusteella kyse on nopeasti kasvaneista yhtiöistä, joissa liikevaihto on noussut korkeaksi suhteessa henkilöstön määrään ja joissa yhtiöiden väliset rahavirrat ovat merkittäviä. Yhtiöiden tuoreimmat tilinpäätöstiedot ovat vuodelta 2024.

Kaupparekisteritietojen mukaan xTeddy Oy:n ja Honk Finland Oy:n virallisissa vastuurooleissa toimii Roni Aleksander Zein. Timo Yli-Salomäki ei sen sijaan esiinny yhtiöiden virallisissa vastuurooleissa, vaikka hänet on liitetty samaan kokonaisuuteen käräjäoikeuden päätöksissä.

Kaupparekisteriasiakirjojen mukaan Yli-Salomäki on aiemmin toiminut Honk Finland Oy:n hallituksen varajäsenenä, mutta hän on ilmoittanut tehtävänsä päättymisestä keväällä 2025.

Honk Finland Oy:n hallituksen seuraava muutos on päätetty yhtiökokouksessa 12. marraskuuta 2025 ja rekisteröity seuraavana päivänä. Tällöin hallituksen jäseneksi on merkitty Roni Aleksander Zein ja varajäseneksi toinen henkilö. Käräjäoikeuden vakuustakavarikkoasia tuli vireille kuusi päivää myöhemmin, 19. marraskuuta, ja sitä käsiteltiin käräjäoikeudessa 27. marraskuuta.

Moottorin tietojen mukaan Yli-Salomäki on toiminut Honk Finland Oy:ssä sen perustamisesta vuodesta 2017 lähtien yhtiön nimenomaisena perustajana. Muun muassa Iltasanomat uutisoi tuolloin, että Yli-Salomäki perusti yrityksen autoalan kollegansa kanssa tarkoituksena tehdä autojen huutokauppaa. 

Emoyhtiö xTeddy Oy osti yrityskaupalla vuonna 2020 Honk Finland Oy:n sen toimiessa sen ohessa itsenäisenä konserniyhtiönä. Moottorin tietojen mukaan yhtiöt ovat vuoden 2021 jälkeen toimineet päätoimisesti käytettyjen autojen maahantuontivälittäjänä suurille autoliikeketjuille. Yhtiöiden liikevaihto kasvoi voimakkaasti erityisesti vuosien 2022–2024 aikana, mikä viittaa volyymiltaan merkittävään autokauppaan.

Moottorin tietojen mukaan J. Rinta-Jouppi Oy on ostanut autoja juuri xTeddy Oy:ltä ja Honk Finland Oy:ltä. Moottorin tietojen mukaan myös monet käytettyjä autoja myyvät yritykset ovat ostaneet autoja kyseisiltä yhtiöiltä.

Yli-Salomäki kiistää osallisuutensa

Timo Yli-Salomäki sanoo Moottorille, että hän omistaa noin 25 prosentin osuuden yhtiöistä. Yrityskauppa tehtiin Yli-Salomäen mukaan vuonna 2020. 

– Yrityskaupan jälkeen yritykset ovat tehneet autojen maahantuontia ja autojen välitystä. Ei minulla ollut oikeastaan mitään intressiä sen jälkeen näihin yrityksiin, Yli-Salomäki sanoo.

Yli-Salomäki vahvistaa Moottorille, että xTeddy- ja Honk Finland -yhtiöiden vakuustakavarikot liittyvät Tullin tutkintaan autojen maahantuonnin veroepäselvyyksistä.

Yli-Salomäki kiistää, että hän olisi millään tavalla osallisena asioissa, missä Tulli epäilee rikosta.

– Olen vain osakkeenomistaja taustalla, en ole ollut operatiivisessa roolissa, enkä vastuuroolissa, eikä minulla ole minkäänlaista juridista vastuuta näissä asioissa, Yli-Salomäki sanoo. 

– Käräjäoikeuden päätös vakuustakavarikosta on erikoinen, sillä en tiedä, mitä yrityksissä on tapahtunut, enkä ole ollut siellä päivääkään töissä, Yli-Salomäki sanoo.

Honk Finland Oy:n liikevaihto kasvoi lähes räjähdysmäisesti muutaman viime vuoden aikana ja vuonna 2024 liikevaihto oli noin 40 miljoonaa. Yli-Salomäki sanoo, että ei häntä ole kiinnostanut, vaikka hänen omistamansa yrityksen liikevaihto on kasvanut valtavasti.

– Minulla on ollut ihan muut kuviot. Olen 14 listaamattoman yrityksen omistaja. Mutta en tiedä niistä (xTeddyn ja Honk Finlandin) rahoista mitään. Ei minulla ole riittänyt kaistaa niihin asioihin. Mitä tulee rahaliikenteeseen, olen ollut tyytyväinen, että kauppa on käynyt ja yrityksellä on mennyt hyvin, mutta en tiedä, miten verot ja muut asiat on hoidettu, Yli-Salomäki sanoo.

– Kiistän syyllisyyteni, ja olen hyvin varma, että tämä asia tulee päättymään siltä osin vielä hyvin, Yli-Salomäki sanoo.

– Jos olen rehellinen, niin en edes tiedä mistä tässä koko asiassa on kysymys. En ole perillä koko kuviosta, Yli-Salomäki sanoo.

Moottorin tietojen mukaan Timo Yli-Salomäki oli kahden autojen maahantuontia harjoittaneen yrityksen toiminnassa juuri se henkilö, joka hyvien autoalan suhteidensa vuoksi avasi nimenomaan kanavat autoliikkeisiin ja Roni Zein vastasi operatiivisesta toiminnasta eli autojen ostoista ja myynneistä autoliikkeille. Yritysten yksi suurimmista ostajista oli nimenomaan J. Rinta-Jouppi Oy.

Moottorin tavoittama Roni Zein kieltäytyi kommentoimasta asiaa.

Vaikutusvaltainen henkilö autoalalla

Yli-Salomäki on autoalan vaikuttaja ja konkari. Laakkosen toimitusjohtajana hän vauhditti autokauppaketjun kasvua muun muassa useilla yritysostoilla. Autoalan kollegat valitsivat Yli-Salomäen autoalan vaikutusvaltaisimmaksi henkilöksi vuonna 2016 Taloussanomien kyselyssä.

Yli-Salomäki on myös autokauppaa harjoittavan Mäkelän Auto Oy:n hallituksen jäsen. Yli-Salomäki on perustajana autojen kuukausimaksupalvelua tarjoavassa Beely Oy:ssä, johon LähiTapiola teki merkittävän sijoituksen vuonna 2023. Beely on toiminut vuodesta 2019 ja sen viimeisin tilinpäätöksen vahvistama liikevaihto oli yli 16 miljoonaa euroa.

Lisäksi Yli-Salomäellä on hallitus- ja omistuskytköksiä holding-yhtiöihin.

Timo Yli-Salomäki toimii hallituksen jäsenenä myös Suvia Groupissa ja Suvia Holdingissa, jotka pyörittävät yhden Suomen suurimman kolarikorjaamoketjun, InCar-autokorjaamojen toimintaa.

Yli-Salomäki on osallistunut myös autoalan edunvalvontaan. Hän on toiminut muun muassa Autoalan Keskusliiton toisena varapuheenjohtajana toimiessaan Laakkonen-konsernin toimitusjohtajana.

Yli-Salomäki on hallituksen jäsenenä myös Kiinteistöosakeyhtiö Petikontie 23:ssa, jonka vasta valmistuneissa tiloissa toimii muun muassa Tesla Center sekä Auto-Sunin automyymälä.

Moottori kertoi rikoskokonaisuudesta jo helmikuussa

Ennen kuin Tulli tiedotti tutkivansa veroepäselvyyksiin liittyvää rikoskokonaisuutta, Moottori kertoi jo helmikuussa, että viranomaiset ovat tehneet tarkastuksia käytettyjä tuontiautoja myyvän autokauppaketjun toimipisteisiin osana laajempaa kokonaisuutta. Moottorin tietojen mukaan viranomaistoimet kohdistuivat käytettyjä autoja maahantuoviin yrityksiin, joiden joukossa ovat myös nyt tutkinnan kohteena olevat toimijat.

J. Rinta-Jouppi Oy vahvisti tuolloin Moottorille, että viranomaiset tekivät tarkastuksia yhtiön useisiin toimipisteisiin helmikuun alussa. Yhtiön talousjohtajan mukaan yhtiö on ostanut autoja toimijoilta, joita viranomaiset tutkivat. Yhtiön edustaja totesi tuolloin että viranomaiset selvittävät, onko yhtiö osa samaa ketjua, jossa veropetoksia epäillään.

Tullin rikostutkinnan päällikkö, valvontajohtaja Hannu Sinkkonen on aiemmin sanonut Moottorille, että kokonaisuudessa saattaa olla viitteitä muihinkin isoihin suomalaisiin autoalantoimijoihin, mutta Sinkkosen mukaan tiedottamisen pitää perustua faktoihin, joten hän ei ota kantaa muihin käytettyjä tuontiautoja myyviin autoliikkeisiin tässä vaiheessa.

Tulli on kohdistanut pakkokeinoja rikoskokonaisuuden tutkinnassa oleviin yrityksiin ensimmäisen kerran jo vuonna 2024 ja viimeksi helmikuussa 2026.

Tullin mukaan rikoskokonaisuudessa on epäiltynä 15– 20 henkilöä. Ketään ei ole vangittuna. Käräjäoikeuden määräämät vakuustakavarikot ovat turvaamistoimenpiteitä, joiden tarkoituksena on varmistaa mahdollisten rikoshyötyjen tai vahingonkorvausten perintä. Tullin esitutkinta on edelleen kesken.