Classic Motorshow 2025: saksalainen edustusauto, jonka merkki ei olekaan aivan helppo

Tutut renkaat antavat vihjeen auton alkuperästä, mutta nekin ovat vain osa vastauksesta.

Benzillä tuotantopäällikkönä toiminut August Horch perusti oman automerkkinsä 1899, ja vuonna 1902 toiminta siirrettiin Saksiin Zwickaun kaupunkiin. Edistyksellisiä automalleja tehnyt yritys ei ollut järin menestyksekäs taloudellisesti, joten 1909 Horchin johtokunta teki "Steve Jobsit" ja potkaisi yhtiön perustajan ulos talosta.

Tästä suivaantuneena Horch perusti 1910 samaan kaupunkiin Audiwerke Gmbh:n, joka myöhemmin tunnettiin vain nimellä Audi. Nimen takana on kielitekninen vitsi, sillä saksankielinen käskymuoto kuuntelemisesta ("Horch!") väännettiin latinankieliseksi vastineeksi.

1928 Audi päätyi DKW:n kainaloon ja 1932 perustetussa Auto Unionissa jäseninä olivatkin Horch, Audi, Wanderer ja DKW. Niinpä ei ole järisyttävä ihme, että Lahden Classic Motorshowssa nähdyssä Horch 930 V Limousinessa vuodelta 1938 nähdään Horchin logon alapuolella tutut neljä rengasta ja teksti "Auto Union".

Risto Harvian kokoelmasta oleva "pikku-Horch" on sekin mielenkiintoisen tarinan auto. AEG Finnlandin johtokunnan autoksi hankittu hulppea edustusauto päätyi sodan jälkeen valvontakomission päätöksellä saksalaisomaisuutena huutokaupattavaksi ja auto hoiti arkitehtäviä aina autokaupan vapautumiseen saakka vuonna 1962. Myös auton sivuventtiilisen V8:n rakenne on tutustumisen arvoista moottoritekniikasta innostuville.

Sodan jälkimainingeissa DKW ja Audi selviytyivät uuteen Auto Unioniin, mutta Horch jäi Daimler-Benzin omaisuudeksi aina 1980-luvulle saakka. Benz luovutti nimen kuitenkin takaisin Audille sopimuksesta, että Audi ei puolestaan kutsu moderneja kilpa-autojaan hopeanuoliksi. Tähän mennessä ainoa elonmerkki Horchista on nähty Kiinassa, jossa se nostettiin Audi A8:n ylimmäksi varustetasoksi 2021. Ei ihan samaa presenssiä.