Huutokauppahelmet: Isdera Imperator 108i, lokinsiipinen unelma

Isdera Imperator on eräs harvinaisimmista Mercedeksen V8-moottorisista urheiluautoista. Tämä hopeanuoli huutokaupataan helmikuun lopulla Miamissa.

Mercedes-Benz ei ole juuri valmistanut keskimoottorisia urheiluautoja asiakkailleen. Sellaisiksi laskettaneen vain kilpa-autoksi suunnitellun CLK-GTR:n katuversiot sekä Mercedes-AMG One -hyperhybridi, jotka kaikki ovat harvinaista herkkua. Siksipä 80-lukuiset Isdera Imperatorit lienevät lähimpänä keskimoottorista Mercedestä.

Isdera perustettiin Länsi-Saksassa vuonna 1982. Yrityksen takana oli Eberhard Schulz, jonka kädenjälkeä oli Mersun tähteä kantanut CW311-konseptiauto. CW311 oli samalla sekä jatkumoa 1970-luvun oransseille Mercedes-urheiluprototyypeille, hatunnosto lokinsiipi-Mersu 300SL:lle, että kaavailtu kilpailija BMW M1:lle. Mercedes-Benzillä ei päädytty kehittämään CW311:tä tuotantomalliksi asti, joten Schulz otti ohjat ja perusti oman superautopajansa tuotantoa varten.

Vuoteen 1984 mennessä Schulz oli saanut auton valmiiksi. Sen voimanlähteeksi valikoitui luonnollisesti Mercedeksen V8, ensin viisilitrainen, myöhemmin kuusilitrainen. Ovet olivat edelleen lokinsiipimallia ja takavalot S-sarjan Mersusta. Auto oli putkirakenteinen spaceframe-korinen lasikuituisilla paneeleilla, ja nollasta sataan mentiin viidessä sekunnissa. CW311-nimi vaihtui Schulzin valitsemaan, erittäin vakuuttavaan Imperatoriin. Imperatoreja valmistui vuosikymmenen aikana 30, ja vuonna 1991 auto faceliftattiin luukkulamppuiseksi.

Huutokauppatalo RM Sotheby’s kauppaa helmikuun lopulla isoa kokoelmaa urheilu- ja superautoja, ja listauksessa komeilee myös tämä 1991-mallinen Isdera Imperator Series 2. Auto on toimitettu uutena Japaniin ja kilometrejä on vuosikymmenten varrella kertynyt suorastaan hämmentävän vähän, vain pari tuhatta. Isdera laivattiin 2010-luvulla Englantiin, josta se kulkeutui Saksaan restauroitavaksi – on vaikea kuvitella, että näin vähän ajettu erikoisauto tarvitsisi sen suurempaa kunnostamista. Japanilais-englantilaisesta historiasta huolimatta tämän Isderan ohjauspyörä on vasemmalla. Nyt auto on Yhdysvalloissa, ja sen on huoltanut muun muassa Porsche 959-spesialistina tunnettu Canepa.

Piensarjoina valmistetuissa superautoissa on aina jotain erityistä, sillä ne ovat kuin tieliikenteeseen kilvitettyjä konseptiautoja. Isdera Imperator, monelle tuttu 1980-luvun autopelikorteista, on juuri sellainen.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy