Ison-Britannian pääministerin haave täyssähköisestä virka-Range Roverista kaatui JLR:n epäilykseen moisen pomminkestävyydestä

Sir Keir Starmerilla on melko poikkeuksellinen syy olla vaihtamatta sähköautoon.

Downing Street 10:ssä vaihtui isäntä hieman yli vuosi sitten, kun pääministerin paikan otti haltuunsa työväenpuolueen sir Keir Starmer. Ison-Britannian kahdesta valtapuolueesta työväenpuolue eli Labour Party on keskustavasemmistolainen ja profiloitunut nykyään paljon myös ilmasto- ja ympäristöasioiden puolestapuhujaksi.

Ei siis ole ihme, että puoluetta edustava pääministerikin haluaisi olla esimerkillinen sähköautoilija.

Starmer todennäköisesti katsoi tilaisuutensa sähköautoon vaihtamiseen tulleen, kun markkinoille on saapumassa täyssähköinen versio Range Roverista. Pääministeriä kuljetetaan nykyisin panssaroidulla Range Rover Sentinelillä, Ison-Britannian autoteollisuus kun hylkäsi Jaguar XJ:n myötä viimeisenkin edustussedaninsa, ja Bentley tai Rolls-Royce ovat liian pröystäileviä pääministerille. Mantereen puolelta pääministerin autolaivueeseen on liittynyt myös Audi A8.

Starmer kuitenkin joutuu tyytymään bensiiniversioon Range Roveristaan, sillä valmistaja JLR ei usko pääministerin autolle riittävällä pommisuojauksella varustetun sähköauton valmistamisen olevan nykyteknologialla mahdollista.

Erikoisajoneuvot jätettävä polttomoottoripannan ulkopuolelle

Iso-Britannia erosi polttomoottorikieltoa kaavailevasta Euroopan unionista muutama vuosi sitten, mutta Labour-hallitus puuhailee jo omaa, kunnianhimoista nollapäästöisten ajoneuvojen tavoitettaan. Hallitus oli lähettänyt konsultaatiokirjeitä autonvalmistajille, mukaan lukien JLR:lle.

Kuten Fast Charge -sivusto ensimmäisenä sai selville, ja josta muun muassa The Guardian on sittemmin uutisoinut, yhtenä kysymyksenä konsultaatiokirjeissä oli, pitäisikö erikoisajoneuvot (Special Purpose Vehicles) jättää polttomoottorikiellon ulkopuolelle.

JLR:n vastauksessa oli todettu selvästi, että kategoriaan kuuluvat ajoneuvot, kuten ambulanssit, invataksit sekä panssaroidut henkilöautot, tulisi jättää tällaisen pannan ulkopuolelle.

JLR ei omien sanojensa mukaan "näe yhtään toimivaa suunnitteluratkaisua panssaroidun sähköauton ongelmiin, erityisesti koska tarvittavaa räjähdesuojausta ei voida saavuttaa."

Nykysähköautoissa on tunnetusti akku pohjalevyssä, ja pommisuojaukset kysyvät juuri nimenomaan pohjan vahvistuksia.

Yksi JLR:n näkemistä haasteista on varmasti myös se, että panssarointi lisäisi jo valmiiksi painavan täyssähköisen Range Roverin massaa hurjalla tavalla, jolloin auton toimintamatka ei ehkä olisi enää turvallisella tasolla.

Toisaalta esimerkiksi BMW on onnistunut tekemään valtionpäämiestason katu-uskottavan, täyssähköisen, panssaroidun edustusauton, i7 Protectionin.

Sir Keir, en olisi niin huolissani

Pääministerin täyssähköauto olisi ennen kaikkea hyvesignalointia ja symbolisena esimerkkinä toimimista kansan edessä, sillä kun totuutta katsotaan oikein silmiin, sir Keirin bensiinikäyttöisen virka-auton vaihtaminen täyssähköiseen ei ehkä pelastaisi ilmastoa tai edes Lontoon ilmanlaatua.

Ison-Britannian pääministerin perusarjen automatkat koostuvat ajosta virka-asunnolta Downing Street 10:stä parlamenttitaloon noin 500 metrin päähän. Joka keskiviikko pääministeri matkustaa myös kuningas Charles III:n audienssiin Buckinghamin palatsiin noin 2 kilometrin päähän Downing Streetiltä. Pääministeriä saattaa useampi Lontoon Metropolitan Policen Special Escort Groupin poliisiauto ja -moottoripyörä, samalla kun muu liikenne seisoo paikallaan saattueen kulkiessa ohi.

Lähteet: Fast Charge, The Guardian, JLR