Käytetyt erikoisuudet: televisiosta tuttu entinen Eckerö Linen M/S Nordlandia saatavilla alennushinnalla

Tämänkertaisen Käytetyn erikoisuuden kyytiin mahtuisi keskimääräisiä käytettyjä erikoisuuksia noin yhdeksän vuoden ajalta!

Käytettyjen erikoisuuksien osalta vuosi 2025 päästään päättämään aikamoiseen erikoisuuteen. Aikoinaan 15 vuoden ajan matkustajia Helsingin ja Tallinnan välisellä reitillä kuljettanut, palvellut ja viihdyttänyt entinen Eckerö Linen matkustaja-autolautta Nordlandia on nimittäin ilmestynyt myyntiin Internetiin Ship Selector -laivanvälityssivustolle.

Vuonna 2013 Espanjaan myytyä alusta kaupataan laivanvälityssivustolla tutunnäköisten kuvien kera.

IMO 7928811

Otsikossa näkyvällä IMO-tunnuksella eli eräänlaisella laivojen rekisteritunnuksella laskettiin Schichau Seebeckwerftin telakalta Länsi-Saksan Bremerhavenista vuonna 1981 liikenteeseen matkustaja-autolautta, jonka tilaaja oli saksalaisomisteinen Olau Line. Olau Hollandiaksi kastettu alus alkoi liikennöimään Ison-Britannian ja Hollannin välistä autolauttareittiä.

Suomalais-ruotsalaisessa jääluokituksessa korkeimpaan 1A Super -luokkaan rakennettu alus oli hyvää valuuttaa pohjoisella Itämerellä, kun Olau Line luopui aluksesta vuonna 1989. Uusi komennus löytyikin Ruotsista, Nordström & Thulin Ab -varustamolta, jonka palveluksessa alus liikennöi Gotlannin Visbystä Ruotsin itärannikon kaupunkeihin Nynäshamniin ja Oskarshamniin nimellä Nord Gotlandia.

Olau Hollandiasta Nord Gotlandian kautta Nordlandiaksi alus päätyi vuonna 1998, kun Rederi Ab Eckerön Suomen ja Viron väliseen liikenteeseen perustama tuoreehko tytäryhtiö Eckerö Line otti sen käyttöönsä. Tästä alkoi IMO 7928811:n uran toistaiseksi pisin komennus.

Eckerö Linen Nordlandiana alus palveli Helsingin ja Tallinnan välistä reittiä aina vuoteen 2013 asti, jolloin Eckerö Linen nykyinen lippulaiva, hieman suurikokoisempi Italiasta ostettu M/S Finlandia korvasi sen.

Paitsi että Nordlandiana alus ehti palvella valtavaa määrää matkustajia Suomen ja Viron välillä, saattaa joku muistaa sen myös televisiosta. Nordlandialla nimittäin kuvattiin vuonna 2012 Aito Median tuottamaa ja Jim-kanavan esittämää ohjelmaa Laiva, jossa tutustuttiin risteilymatkustajiin, ja jonka päähenkilöinä toimivat aluksen miehistönjäsenet.

Eckerö Linelta alus päätyi Espanjan vesille. Sen viimeisin tiedetty komennus on ollut vuodesta 2016 lähtien Trasmediterránea-varustamon Espanjan Almerían ja Pohjois-Afrikan väliset autolauttareitit. Aluksen viimeisin nimi on M/S Almariya. Meriliikenteen AIS-seurantapalvelun Marinetrafficin tietojen perusteella Almariya hoitaa tällä hetkellä reittiä Algerian puolelle, siinä missä aiemmin se on ajanut Marokon Nadoriin.

Hintaa pudotettu

Mutta nyt IMO 7928811 on siis ilmiselvästi myynnissä. Sen myynti-ilmoituksen on julkaissut Ship Selector -sivusto.

Varsin erikoista myynti-ilmoituksessa on se, että se on julkaistu kuvilla Eckerö Linen väreissä, joskin tämän edellisen omistajan logot ja tunnukset on kuvista käsitelty pois. Voi olla, että aluksen nykyinen omistaja haluaa pitää matalaa profiilia myyntiaikeistaan.

Ilmoittaja on myynti-ilmoituksen perusteella myös laskenut aluksen hintaa. Aiempi hinta ei tästä selviä, mutta tällä hetkellä entinen Tallinnan-laiva irtoaisi 7,5 miljoonalla eurolla.

Myynti-ilmoituksessa on listattuna aluksen kaikki perustiedot, lähtien rakennusvuodesta 1981, pituudesta 153,4 metriä sekä bruttovetoisuudesta 21 473 GT. Ilmoituksessa on luonnollisesti myös kerrottu aluksessa olevan neljä Pielstick / Blohm+Vossin 8PC2-5L-400 -dieselkonetta, jotka tuottavat 520 minuuttikierroksella yhteensä 15 300 kilowatin konetehon, ja mahdollistavat 20 solmun nopeuden. Aluksessa on kaksi säätölapapotkuria pääpotkureina sekä kaksi sivupotkuria. Apukoneina toimii viisi 873 kilowatin tehoista dieselkonetta.

Teknisissä tiedoissa kerrotaan myös aluksella olevan neljä matkustajakantta. Matkustajakapasiteetiksi mainitaan 2 048 henkeä. Hyttipaikkoja on puolestaan 983 hengelle.

Niin ikään autokannen puolelta löytyy tilaa. Sen kapasiteetti on 1 500 kaistametriä. Konkreettisemmin ilmaistuna tilaa on 450 henkilöautolle. Tästä voisi laskea, että jos täällä Moottorin verkossa esitellään käytetty erikoisuus viikoittain ja vuodessa on 52 viikkoa, vuoden 2025 viimeisen Käytetyn erikoisuuden autokansi vetäisi keskimääräisen kokoisia käytettyjä erikoisuuksia noin yhdeksän vuoden ajalta.

Lähteet: Ship Selector, Eckerö Line, Marine Traffic