Kia uudistaa Euroopassa poissaolollaan loistanutta Seltosta – sähköauton ominaisuuksia hybridissä?

Kia esittelee maailmalla suositun, mutta Euroopan tähän asti ulottumattomissa olleen mallin. Uuden Kia Seltoksen. Suomeen malli rantautuu polttomoottori- sekä hybridiversioina, joista polttomoottori saapuu jo syyskuussa ja hybridi loppuvuodesta 2026.

Kian SUV mallisto laajenee vuoden 2026 aikana lanseerattavan, C-segmenttiin lokeroituvan Kia Seltoksen myötä. Moottori kävi koeistumassa uuden Kia Seltoksen keväällä. Silloin tiedossa oli, että Suomeen Seltos saapuisi vain hybridinä, mutta korvanappiini tulleen tiedon mukaan olemme nyt saamassa myös ei-sähköistetyn polttomoottorimallin.

Uusi Kia Seltos perustuu Kian K3-alustaan ja tulee hyödyntämään uudistettua bensiini- ja hybridimoottorivalikoimaa. Vuonna 2019 esitelty, ensimmäisen sukupolven Seltos on Kian toiseksi eniten myyty malli vaikka sitä ei myytykään Euroopassa. Uudella Seltoksella on siis paljon harteillaan.

Kaksi aaltoa

Ensi kertaa Eurooppaan rantautuvan Seltoksen lanseeraus tapahtuu kahdessa aallossa. Ensin Suomeen saapuu 1,6 litrainen T-GDI -bensiinimoottori, joka on saatavilla etuvetoisena sekä perinteisellä nelivedolla kardaaniakselia käyttäen. Loppuvuodesta 2026 saapuu myös HEV-hybridivoimalinjalla varustettu Seltos.

Hybridimalli tulee saataville etuvetoisena tai Kian ensimmäisellä sähköisesti toteutetulla e-AWD -voimalinjalla, joka tarkoittaa, että akselien välissä ei ole perinteistä kardaaniakselia, vaan etuakselia pyörittää oma poltto- tai sähkömoottori ja taka-akselia oma sähkömoottori. Näihin e-AWD -malleihin sekä perinteisiin nelivetoisiin Kia Seltoksiin on saatavilla Terrain Mode ajotila, joka tarjoaa erilliset asetukset lumelle, mudalle ja hiekalle.

Hybridi-Seltos hyödyntää Kian EV-malleista opittuja konsteja, kuten Smart Regenerative Braking System 3.0 -järjestelmää. Järjestelmä säätää rekuperoivan jarrutuksen voimakkuutta älykkäästi liikennevirran, tien muotojen tai navigointitietojen perusteella. Rekuperointia voi toki säätää manuaalisesti ohjauspyörän takana sijaitsevasta valitsimesta.

EV-mallistosta lainataan myös V2L (Vehicle to Load) virran ulosottoa, joka tekee debyyttinsä Kian hybridimalliin. V2L mahdollistaa ulkoisten sähkölaitteiden virransyötön ja latauksen tavaratilassa olevan pistorasian kautta.

Vastakohdat yhdistyvät

Uusi Seltos seuraa Kian Opposites United -muotoilua pysyen vahvasti samassa linjassa muiden mallien ulkonäön kanssa. Kia kertoo Seltoksen ilmanvastuskertoimen olevan 0,31, joka on SUV-mallille skaalan paremmasta päästä.

Uusi malli sijoittuu kysyttyyn C-SUV -segmenttiin. Pituutta on 4 430 mm, leveyttä 1830 mm ja korkeutta 1 600 mm akselivälin ollessa 2 690 mm. Seltos sijoittuu Kian mallistossa Niron ja Sportagen välimaastoon.

Seltoksen ohjaamossa kuljettajaa palvelee panoraamanäyttökokonaisuus, joka yhdistää 12,3-tuumaiset kuljettajan sekä tietoviihdenäytön sekä 5,3-tuumaisen ilmastoinnin paneelin. Kokonaisuus hyödyntää jo tuttua Kian Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) -järjestelmää. Myös 12-tuumainen HUD-heijastusnäyttö löytyy.

Tavaratilan vetoisuus on yhteensä 536 litraa, joka on kiitettävä tähän kokoluokkaan verrattuna. Takaistuimet saa taitettua 60/40 suhteessa, mutta tavaratilan tilavuutta ei ole ilmoitettu penkit alhaalla.

Mallivuoden 2027 Kia Seltos saapuu Suomeen polttomoottorisena etu- ja nelivetona syyskuussa. Hybridimallin on määrä saapua loppuvuonna 2026 myös etu- sekä nelivetoisena. Hinnat eivät ole vielä tiedossa.