Vene 26 Båt: 4 esimerkkiä erityypisistä veneistä, joita voisi saada kiskoa markkinoiden vetokykyisimmillä sähköautoilla

Sähköautot ovat kehittyneet veto-ominaisuuksiltaan viime vuosina huomattavasti. Niistä parhaat pystyvät vetämään jo aika suuriakin veneitä.

Vene 26 Båt taputeltiin eilen sunnuntaina Helsingin Messukeskuksessa. Kymmenen päivän aikana messuilla oli mahdollista tutustua noin 400 veneeseen, jotka edustivat laidasta laitaan eri tyyppejä, käyttötarkoituksia sekä kokoluokkia.

Moottori tutustui messuilla useampaan veneeseen, ja näihin poimintoihin pääsee tutustumaan tämän linkin kautta. Lopuksi Moottori kävi messutarjonnan vielä kerran läpi yhdestä tietystä näkökulmasta.

2,5 tonnin vetomassa ei ole uusille sähköautoille mahdottomuus

Tosiaankin, sähköautot ja sähköistetyt autot ylipäätään olivat pitkään pilkan kohteena heikon tai jopa olemattoman vetokykynsä vuoksi. Viime vuosina sähköautot ovat kuitenkin kehittyneet myös tästä näkökulmasta, ja parhaat niistä vastaavat vetokyvyltään jo täysin polttomoottorivastineitaan.

Moottori kysyi asiasta hiljattain näkemystä uuden Volvo EX60:n suunnittelijalta, jonka mukaan ansio nousseista vetomassoista kuuluu pitkälti kehittyneille ja vahvoille sähkömoottoreille. Myös toimintamatkojen pidentyminen antaa enemmän reserviä myös menettää toimintamatkaa isoja ja painavia esineitä kiskottaessa. Veneen kiskomiseen esimerkiksi vedestä ylös sähköauto voi olla jopa erinomainen työkalu sähkömoottoreiden hallittavuuden ja välittömän huippuväännön ansiosta.

Markkinoilla on jo useita sähköautomalleja, jotka pystyvät vetämään laillisesti yli 2 000 kilon perävaunua. Itse asiassa markkinoilta löytyy peräti kaksi täyssähköistä perhe-SUV:ia, jotka pystyvät jopa 2 500 kilon perävaunumassaan. Ne ovat BMW iX ja Kia EV9.

2 400 kilogrammaan yltäjiä löytyy niin ikään. Niitä ovat ainakin Audi Q6 E-Tron Quattro, Mercedes-Benz GLC EQ sekä mainittu Volvo EX60 nelivetoisena.

2 200 kiloa kiskovat ainakin Polestar 3 sekä Volvo EX90 - kyllä, iso Volvo kiskoo EX60:ta vähemmän.

2 000 kilon pinnasta löytyvät jo ensimmäiset mallit SUV-kategorian ulkopuolelta, nimittäin 2 100 kiloa vetävä Audi A6 E-Tron sekä tasan kaksi tonnia vetävät BMW i5 M60 XDrive, BMW i7 sekä Volvo ES90. Maastureista kahden tonnin sarjassa painivat ainakin BMW iX3 "Neue Klasse", Polestar 4 sekä Porsche Macan EV.

Ja jos mennään näistä henkilöautoista vähän työkalumaisempaan luokkaan, kiinalaisen Maxuksen eTerron 9 -sähköavolava vetää henkilöautoille suurimman sallitun 3 500 kilon perävaunun. Saman tempun tekee myös Suomeen joitain kappaleita maahantuotu Ford F-150 Lightning, jota ei tosin tällä hetkellä valmisteta.

Tästä kehityksestä inspiroituneena Moottori poimi venemessujen kattauksesta esimerkkejä eri venetyyppejä edustavista veneistä, joita näillä markkinoiden parhaan vetokyvyn omaavilla sähköautoilla saisi laillisesti vetää.

Laskelmissa on otettu huomioon myös venetrailerin osuus, noin 600-700 kiloa.

Avovene: Sea Ray SPX 210

Tämä amerikkalaisvalmisteinen, sisäperämoottorilla varustettu avomallinen urheiluvene saa toimia oman luokkansa esimerkkinä veneestä, jota voi hyvinkin vetää useammilla yli 2 000 kilon vetomassaan yltävillä täyssähköisillä henkilöautoilla.

Tässä esittelyasussaan 94 000 euron hintainen ja alkaen-hinnaltaan 78 400 euron hintainen vene on varustettu 200 tai 250 hevosvoimain sisäperämoottorilla. Kuivapainoa sillä on 1 685 kiloa.

Hytillinen alumiinivene: Ockelbo B25 CAB

Tässäkin kokoluokassa tarjontaa riittää, mutta otetaanpa esimerkiksi aiemmin kattotelttansa vuoksi aiheeksi noussut ruotsalaisvene Ockelbo B25 CAB.

Tämän 425-hevosvoimaisen ja 176 200 euroa maksavan veneen tyhjäpaino ilman moottoria on 1 805 kiloa eli ainakin sopivalla trailerilla sen pitäisi olla vedettävissä BMW iX:llä ja Kia EV9:llä sekä varmasti mainituilla pickupeilla.

RIB-vene: Highfield Sport 760

RIB-veneet eli jäykkärunkoiset kumiveneet ovat aika eteviä painon ja koon suhteessa. Tämäkin 132 970 euron amerikkalaisvalmisteinen RIB-vene on peräti 7,7 metriä pitkä, varustettu 300-hevosvoimaisella perämoottorilla ja sen kannella järjestäisi vaikka coctail-kutsut, mutta painoa sille on kertynyt ilman moottoria vain 1 108 kiloa.

Näin ollen jopa moottorin kanssa tämä kookas vene on hinattavissa 2 000 kilon perävaunumassaan yltävillä autoilla eli jopa sedan- tai farmarikorisilla Audi A6 E-Tronilla tai BMW i5:llä. Ilman moottoria kyseeseen voisi tulla lisäksi esimerkiksi 1 800 kilon perävaunumassaan yltävä Volvo EX40 nelivetoisena.

Hytillinen lujitemuovivene: Willy's X8

Tämänkokoinen vene on jo aika näyttävä tapaus trailerin kyydissä. Pietarsaarelaisvalmisteinen Willy's X8 on 7,85 metriä pitkä ja 2,75 metriä leveä lujitemuovista valmistettu hyttivene, joka maksaa halvimmillaan 102 465 euroa. X8 on mitoitettu 200-300 hevosvoiman perämoottorille, ja se painaa 1 900 kiloa.

Willy's X8 olisi täten nipin napin vedettävissä 2 500 kilon perävaunumassaan yltävillä esimerkeillä eli BMW iX:llä sekä Kia EV9:llä, mikäli traileri painaisi 600 kiloa. Mainituilla 3 500 kiloon yltävillä esimerkeillä Willy's X8 kulkee toki leikiten.

Ensi vuonna taas

Pohjois-Euroopan suurin veneilytapahtuma keräsi Helsingin Messukeskukseen kymmenen päivän aikana yhteensä 55 000 kävijää. Tänä vuonna venemessujen yhteydessä ei järjestetty viime vuoden tapaan erämessuja, mutta tähän asiaan tulee muutos jälleen ensi vuonna, kun Vene 27 Båt pidetään Helsingissä 12. - 21. helmikuuta 2027.

Lähteet: Messukeskus, valmistajat