Hyvästi Kia Ceed, tervetuloa Kia K4

Kun täyssähköinen EV4 valtasi Kian Euroopan-tehtaan Ceediltä, paikkaa korealaisvalmistaja pian syntyvän puutteen C-segmentissä Atlantin takaa tuotavalla uutuusmallilla.

Kian pitkäaikainen myyntitykki Euroopassa, Euroopassa valmistettu ja ainoastaan Euroopassa myyty Ceed, aiemmin Cee'd, on tullut tiensä päähän lähes 20 vuoden, kolmen sukupolven ja parin miljoonan kappaleen jälkeen. Kolmas sukupolvi on ollut tuotannossa vuodesta 2018 lähtien.

Kia on sitoutunut täyssähkötavoitteisiinsa, ja niiden puitteissa Kian Euroopan-tehdas Slovakiassa, joka valmistaa myös katumaasturimalli Sportagea, on siirtynyt valmistamaan aiemmin tänä vuonna debytoinutta Ceed-kokoluokan täyssähköuutuutta EV4:ää.

Rantautuu Eurooppaan tilavana hatchbackina

Kia K4 on Kian vuonna 2024 Pohjois-Amerikassa (ml. Meksikossa) sekä Australiassa ja Lähi-idässä lanseerattu vastine Euroopan Ceedille. Nyt kun Euroopan-tehdas keskittyy Ceedin sähköseuraajaan, tuodaan K4 Eurooppaan Ceedin lähimmäksi polttomoottoriseuraajaksi.

Meksikon Monterrey'ssä valmistettava K4 on päämarkkina-alueillaan tarjolla hatchbackina ja sedanina, mutta Eurooppaan autoa aletaan ensi talvena tuomaan vain hatchbackina. Ceediin nähden merkittävä ero muodostuukin siinä, ettei K4:ää tule saamaan lainkaan farmarina.

Hatchbackiksi K4 on silti tilava. Golf-luokkaan asettuva K4 on 4,44 metriä pitkä, ja sen 2,72 metrin akseliväli on kymmenen senttiä nykyisen Volkswagen Golfin akseliväliä pidempi. Ehkäpä niille Atlantin takaisille standardeille sovitetun K4:n sisätilojen pitäisi siis Kian mukaan olla luokkansa parhaat. Tavaratilaakin tämä hatchback tarjoilee parhaimmillaan 440 litran edestä.

Litraisellakin pärjää

Eurooppaan suuntaavilla K4:llä moottorit eivät sen sijaan ole Atlantin takaisille standardeille sovitettuja. Perusmoottorina K4:ään tullaan tarjoamaan 115 hevosvoiman 1,0-litraisella turbomoottorilla, joka on tasan puolet pohjoisamerikkalaisversiotaan pienempi. Litraisen tulee saamaan myös kevythybridinä ja joko kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla tai seitsenvaihteisella kaksoiskytkinautomaatilla.

Suurempaa moottoria kaipaaville tullaan tarjoamaan puolestaan 1,6-litraista turbomoottoria joko 150- tai jopa 180-hevosvoimaisena ja aina automaatin kera.

Kevythybridiä enemmän mutta EV4:ää vähemmän sähköä kaipaavat saavat lisäksi ensi vuonna täyshybridiversion K4:stä.

Jos "opposites united" -filosofialla muotoiltu Kia K4 muistuttaa ulkoisesti sähkösisartaan EV4:ää, näin ovat asiat vielä enemmän kojelaudalla. K4:n ohjaamonäkymä koostuu Kian nykytyylin mukaisesti kahden 12,3-tuumaisen näytön muodostamasta kokonaisuudesta sekä 5,3-tuumaisesta ilmastoinnin näytöstä.

Käytössä ovat perustasolta lähtien muiden muassa tekoälyavusteinen puheavustaja sekä Android Auto ja Apple Carplay langattomina.

Yksi merkittävä eroavaisuus EV4:ään nähden on tietysti se, että K4:n keskikonsolista löytyy tukevan kokoinen vaihdekeppi, oli yksilö varustettu sitten automaatilla tai manuaalivaihteistolla.

Kia K4:n on määrä nousta maihin Euroopassa vielä tämän vuoden puolella.

Lähde: Kia