Korin levennyksillä Pössl Roadstar XT -malliin saa yli 2 metrin poikittaisvuoteen

Mercedes-Benz Sprinteriin perustuva Pössl Roadstar XT yhdistää alle kuuden metrin pituuteen nelivedon ja kahden hengen asumistilat ja yli kahden metrin poikittaisvuoteen.

Aivan tavatontahan se ei ole, mutta Pössl Roadstar XT:n yksi merkittävä ratkaisu löytyy auton takaosasta: korin kiinteä levennys mahdollistaa poikittaisen parivuoteen, jonka pituus ylittää kaksi metriä. Näin nukkumatilaa saadaan lisää kasvattamatta auton kokonaispituutta.

Pössl on vienyt vuoteelle tehtävän lisätilan vieläkin pidemmälle Roadstar X -mallissa, jossa vuoteelle tehdään tilaa sähköisesti ulos työntyvällä laajennusosalla. XT:n levennys on kiinteä, eristetty ja muodoltaan virtaviivainen ja ne sopii ulkonäöllisesti myös seikkailua henkivään retkeilyautoon. Näyttelyauton vuoteen mitat ovat 203 × 152 senttimetriä. Valmistajan esitteen mukaan patjassa on integroidut lautasjouset ja vuoderakenne on taitettava.

Tilaa säästetään myös pesutilassa, jossa pesuallas kääntyy sivuun. Etuosan istuinryhmän pöytä on toteutettu ilman lattiaan ulottuvaa tukijalkaa. Ratkaisut palvelevat samaa tavoitetta: auton sisällä tarvitaan liikkumatilaa, vaikka mukaan on mahdutettu kiinteä vuode, keittiö ja kylpyhuone. Näyttelyauto on rekisteröity neljälle, mutta varsinaisia vuodepaikkoja on kaksi. Takaistuimet ovat erilliset, ja toinen niistä on irrotettava.

Lahden Caravan 2026 -messuilla nähty esittelyauto on mallivuotta 2026 ja rakennettu Mercedes-Benz 419 CDI -alustalle. Kaksilitraisen dieselin teho on 190 hevosvoimaa, ja voima välittyy nelivedolle automaattivaihteiston kautta. Pituutta autolla on 5,93 metriä. Kokonaismassa on korotettu 4 100 kiloon, joten pieni ulkomitta ei tässä tapauksessa tarkoita 3,5 tonnin painoluokkaa.

Lisävarusteilla omavaraisuutta

Asumisen omavaraisuuteen on panostettu näyttelyauton lisävarusteissa. Pakettiin kuuluvat 190 watin aurinkopaneeli, kaksi 185 ampeeritunnin litiumakkua ja 3 000 watin invertteri. Akkujen yhteiskapasiteetti on siten 370 ampeerituntia, ja invertteri mahdollistaa myös 230 voltin laitteiden käyttämisen ilman ulkoista sähköliitäntää. Käytettävissä oleva aika riippuu luonnollisesti laitteiden kulutuksesta.

Truma Combi D4E lämmittää asuintilaa dieselillä ja sähköllä. Näyttelyauton 140 litran raikasvesisäiliö ja 90 litran harmaavesisäiliö on ilmoitettu eristetyiksi ja lämmitetyiksi. Kylmän ajan varusteluun kuuluvat myös lämmitettävä litiumakku sekä ohjaamon talvipaketti, jossa ovat muun muassa lämmitettävä tuulilasi, istuinlämmitys ja ohjaamon lisäeristys.

Ajovarusteisiin sisältyvät mukautuva vakionopeudensäädin, led-ajovalot ja 360 asteen kamerajärjestelmä. Leiriytymistä täydentää 3,75 metrin markiisi. Näyttelyauton hinta on 129 800 euroa.