Kysy autoista: pitääkö tehdasasenteisissa led-ajovaloissa olla pesurit ja automaattinen korkeudensäätöjärjestelmä?

kysy autoista ympäri vuoden kesärenkailla

Tehdasasennetut led-ajovalot ovat yleistyneet nopeasti uusissa autoissa, jotka poikkeavat tekniikaltaan perinteisistä xenon- tai halogeenivaloista. Lainsäädäntö määrittää, milloin ajovalojen pesurit ja automaattinen korkeudensäätö ovat pakollisia.

Kysymys: Tarvitseeko led-tekniikalla toteutettu ajovalo pesulaitteen tai automaattisen korkeudensäädön, jotka ovat xenon-valoissa pakolliset. Kysymys koskee ainoastaan tehdasvarusteltuja autoja, ei jälkiasenteisia valoja.

Ajoneuvojen valaisinlaitteiden hyväksyntää koskevan E-säännön 48 mukaan ajovalojen pesulaitteet ja automaattinen korkeudensäätö ovat pakollisia vain silloin, kun ajovalojen kirkkaus ylittää tietyn rajan.

Raja määritellään valonlähteen tuottaman valonvoiman perusteella, joka on yli 2000 lumenia. Käytännössä tämä tarkoittaa, että kaikki valonlähteet – olivatpa ne halogeeneja, xenoneita tai ledejä – kuuluvat saman säännön piiriin, eikä vaatimuksia sidota valotekniikkaan sinänsä, vaan tuotettuun valomäärään. Sääntö on tullut voimaan vuonna 2000, joten sitä vanhempia autoja se ei koske.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Miten led-ajovalot eroavat muista valotyypeistä?

Xenon-ajovalot ovat lähes poikkeuksetta teholtaan yli tuon 2000 lumenin rajan, minkä vuoksi niihin vaaditaan sekä ajovalonpesimet että automaattinen korkeudensäätö. Perinteiset halogeenivalot taas jäävät lähes aina reilusti alle kyseisen rajan, joten niissä nämä lisävarusteet eivät ole tarpeen.

Led-valot eli valodioditekniikka eroaa näistä kahdesta sekä toimintaperiaatteeltaan että rakenteeltaan. Siinä missä halogeeni perustuu hehkulangan kuumentamiseen ja xenon kaasupurkaukseen, led-valo tuottaa valoa sähkövirran avulla puolijohteessa. Led-komponentit ovat pieniä ja niitä voidaan asentaa useita rinnakkain ajovaloyksikköön. Itse led-valo ei kuitenkaan yksinään valaise ajotietä riittävästi – tehokas valaistus syntyy vasta, kun diodien tuottama valo yhdistetään heijastimiin ja linsseihin, jotka suuntaavat ja muotoilevat valokeilan tarkasti.

Tehdasasenteisissa led-ajovaloissa käytetään useimmiten joko heijastin- tai projektoritekniikkaa, tai näiden yhdistelmää. Projektorivaloissa valo kulkee linssin läpi, mikä tekee valokuviosta terävämmän ja tarkemmin rajatun. Lisäksi useissa nykyaikaisissa led-ajovaloissa käytetään matriisitekniikkaa, jossa yksittäisiä led-pisteitä voidaan sammuttaa tai himmentää erikseen, esimerkiksi automaattisten kaukovalojen yhteydessä. Tämä mahdollistaa häikäisemättömän valokuvion säätämisen tilanteen mukaan.

Valmistajat voivat säätää led-järjestelmien kokonaisvalotehon alle 2000 lumenin rajan tarkalla optiikalla ja älykkäällä virranhallinnalla. Tällöin pesurit ja automaattinen korkeudensäätö eivät ole välttämättömiä, vaikka valot näyttäisivät ulospäin tehokkailta. Jos taas led-valaistus ylittää sallitun tehon, tehdas varustaa ajovalot vaadituilla lisälaitteilla.

Ratkaisevaa ei ole siis valonlähteen tyyppi, vaan se, miten paljon valoa järjestelmä kokonaisuutena tuottaa. Jos ajoneuvo on tyyppihyväksytty EU:ssa led-ajovaloilla ilman pesureita ja automaattista korkeudensäätöä, se on laillinen myös Suomessa. Säännöt koskevat tosin vain tehdasasennettuja valojärjestelmiä, eikä jälkiasenteisia led-korvikepolttimoita, joita ei toistaiseksi ole hyväksytty tieliikenteeseen Suomessa.

Kysy autoista

Jätä meille autoaiheinen sinua askarruttava kysymys. Toimituksemme vastaa viikoittain moottori.fi:ssä tulleisiin kysymyksiin. Voit myös lähettää kysymyksesi suoraan sähköpostilla kysyautoista [ät] moottori.fi.

"*" näyttää pakolliset kentät