22.5.2023 Ajoneuvot Mama’s Classics on mainio keväinen autotapahtuma kaikille – tältä siellä näytti viime vuonna Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Toukokuun loppupuolelle on jo pitkään kuulunut Mama’s Classics -tapahtuma, jossa kisaillaan klassikkoautoille sovitetulla konseptilla. Parasta on, että konsepti sopii hyvin koko perheelle, varsinkin jos autossa on pienemmille edustajille sopiva takapenkki. Tältä tapahtumassa näytti kesällä 2022, jolloin se järjestettiin 15. kerran ja kilpailukeskuksena toimi jälleen Lempäälän Vaihmalanhovi. Keväisen viikonlopputapahtuman konsepti on haettu Keski-Euroopan teiltä ja sovitettu siitä kotimaisiin tarpeiseen. Esikuvana on mm. Silvretta Classic Rallye, jossa Juha Kivimäki perheineen on aikanaan ollut tutustumassa toimintaan. Kyseessä on siis klassikkoautoilla ajettava kilpailu, mutta suuri anti tapahtuman sosiaalisella puolella, eikä paikalle tulla vain palkintoja tavoittelemaan. Suomessa ajoitus sopii hyvin talven talliahertelun tulosten esittelyyn ja testaamiseen. Lähdimmekin siis vaimon kanssa joukkueena ensimmäiseen yhteiseen autokilpailuun koko talven työn alla olleella, vuoden 1993 Porsche 928 GTS:llä. Monen muun ehostuksen lisäksi olin onneksi saanut myös ilmastoinnin toimimaan. Kilpailuun valmistautuminen alkaa aamupäivällä ilmoittautumisen jälkeen. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Kokeneet kilpailijat tulevat valmistautuneina Kilpailijat saavat ilmoittautumisessa reittiohjeet sekä tukun valokuvia tien varrella olevista yksityiskohdista. Ohjaajakokouksessa selostetaan tarkemmin, miten reitti tulee ajaa ja minkälaisia tehtäviä reitin varrelta löytyy. Kokeneemmat kilpailijat ovat varustautuneet suorituksen kannalta sopivilla kilpailuvälineillä. Näihin kuuluvat maun mukaan sopivat pahvilevyt, maalarinteippi sekä sakset. Jaetut paperille tulostetut valokuvat kannattaa nimittäin leikellä ja järjestää samantyyppiset kohteet lähekkäin; postilaatikot omaan ryhmään, ovet omaansa, talon nurkat omaansa jne. Kaikki kuvat on syytä nähdä yhdellä silmäyksellä ajon aikana. Autossa on hyvä olla kartturi, että pysytään reitillä ja etua saa, jos tarkkasilmäisiä nuorukaisia saa lisäksi sovitettua mukaan. Ja kun kohde on löytynyt, kannattaa se poistaa pahvilta sekoittamasta jatkotarkastelua. Toinen vaihtoehto on peittää jo tunnistetun kohteen kuva. Lähtöalueen tunnelma on lämmin ja kalustoon tutustuminen käynnissä. Ajelua ympäri Pirkanmaata Reittiopas eli Roadbook opastaa reitille. Opastus perustuu kääntymissuuntiin, opaskyltteihin ja välimatkoihin, joten trippimittarin on hyvä olla kunnossa. Puolen päivän maissa päästään liikkeelle ja maaliin tuloa odotellaan neljään mennessä. Mihinkään ei ole kiire eli kyseessä ei ole nopeuskilpailu. Suomalainen klassikkoautokalusto on noussut uusiin korkeuksiin. Auton merkillä ja ominaisuuksilla ei ole kovinkaan suurta merkitystä kilpailusuorituksen kannalta, joten tapahtuma sopii tästäkin syystä kaikille klassikkoautoille. Kilpailun järjestäjä rajaa pois uusinta kalustoa. Kokonaiskilpailun voittaja taisi kyllä ajella 2000-luvun Audi S4:lla, mutta mukana oli useita 1960-luvun tuotteita ja myös 1950-luvulta mm. Buick Special Convertible. Tänä vuonna autokuntia oli yhteensä 28, joista molempina päivinä osallistui 11 autoa. Mukaan voi siis lähteä myös vain toiseksi päiväksi. Korona oli vielä rajoittamassa osallistujajoukkoa, jota aikaisemmin on ollut 50 autokunnan luokkaa. Vihavaisen Antin ja Tiian kulkineena oli Buick Special Convertible. Tehtävät ratkaisevat Reitin varrella on muutama erikseen merkitty osuus, joiden varrelta tulee löytää valokuvissa merkityt yksityiskohdat. Kuvia oli kumpanakin päivänä 25 kpl ja ensikertalaisena kehityimme selvästi, koska lauantaina löytyi vain 18 kohdetta, mutta sunnuntaina jo 21 kpl. Päivien parhaat kuvapisteet menivät kaikkien kuvien kohteet löytäneille. Tässä paikallistuntemuksesta saattoi olla jonkin veran apua. Kohteet on kuvattu siten, että usein niiden tunnistamiseen oli hyvä pystyä katsomaan myös takaviistoon. Tässä siis sujuvasti molempiin suuntiin kääntyvästä niskasta on etua. Avoauto on tässä mielessä myös tehokas, varsinkin jos keli sallii katto alhaalla ajamisen. Takapenkille mukaan otettu jälkikasvu voi osoittautua myös kilpailuvaltiksi. Fotoralli voikin olla myös autokunnan sisäinen kilpailu. Tunnistetuista kohteista kerätään pisteitä, jotka ratkaisevat sijoituksen kilpailussa. Reitin varrella on myös muita tehtäviä, joissa testataan sekä kuljettajan taitoja että yhteistoimintaa kartturin kanssa. Kartturi ei paljon voi auttaa, jos kuljettaja ei saa pysäytettyä etu- tai takapyörää tarkalleen viivan päälle. Ensimmäisessä pysäytystehtävässä kyseessä oli vasen etupyörä, joka on jossain 928:n V8:n vasemmalla puolella. Ilman harjoittelua ei pysäyttäminen kyllä onnistu sinne päinkään, joten maksimimiinukset tuli tästä tehtävästä heti. Vasen takapyörä osui toiseksi viimeisellä rastilla hieman paremmin ja olisi osunut kohdalleenkin, jos vain sivupeilin säätö olisi toiminut. Siitä kuski näkisi sekä viivan että pyörän. Muut lauantain tehtävät olivat neljä kappaletta aikatehtäviä eri muodoissa, eikä niissäkään ilman kokemusta kunnian kukko laulanut. Näissä tarvitaan kartturin kanssa yhteispeliä ja ymmärrystä, koska sekä ajan ylitys, että alitus tuo sakkoja. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Upeita maisemia Lauantain reitti kierteli Lempäälä – Valkeakoski -seutuja poutakeleissä. Reittioppaan mukaan suunnistaminen auttaa löytämään oikeille rasteille ja fotoralliväleille. Valitettavasti yksikin väärä tulkinta voi olla aika kohtalokas, koska on palattava edelliseen varmaan reittikohtaan. Oikea eturengas oli tarkoitus pysäyttää viivan kohdalla, mutta yli meni tämäkin Jaguar XK 150 Odell Michaelin kuljettamana, kartturinaan Jouko Aula. Tässä on siis kartturin ja kuskin yhteispelissä kehittämisen mahdollisuuksia. Kun avioliittovuosia oli takana 39, ei syntyneet haasteet tuntuneet mitenkään mahdottomilta. Pitää vaan myöntää, ettei aina voi olla oikeassa, vaikka onkin ratissa kiinni. Tilannetta hieman helpotti se, että kanssakilpailijoita alkoi tulla vastaan, kun odotus oli, että silloin tällöin olisi näkynyt perävaloja samanlaisilla kilpailunumeroilla varustetuista autoista. Pienimuotoisen etsiskelyn jälkeen päästiin takaisin reitille ja löydettiin viimeinen rastipiste sitten viimeisinä kilpailijoina. Lähdössä mukaan annetut virvokkeet kelpasivat matkan aikana mainiosti. Loistavaa ruokaa hauskassa seurassa Vaihmalanhovi tarjoaa upean miljöön kilpailupäivien väliseen latautumiseen. Vaikka ajelu meni lauantaina hieman pitkäksi, ehdimme hyvin saunomaan perinteikkääseen rantasaunaan ja naisille oli vielä oma kylpyläosastonsa. Ensikertalainen sai jo lauteilta hyviä vinkkejä seuraavan päivän seikkailuja varten. Lisäksi puhetta oli ainakin miesten saunavuorolla, mistäpä muusta kuin ajokalustoista. Merkistä riippumatta sydän sykkii vanhojen autojen elinkaaren pidentämiseen eri tavoin. Päivä päättyi yhteiseen päivälliseen, jota kannattaa tulla nauttimaan kauempaakin. Vaihmalanhovin yksi erikoisuus on persoonallisesti sisustetut huoneet. Jokainen huone on erilainen, joten pysähtyä voi useamminkin tutustumaan Seija Kivimäen sisustamiin yksilöllisiin kartanohuoneisiin. Kun vielä aamiainenkin tarjoiltiin pöytiin asti monenkirjavin vaihtoehdoin, oli majoituspaikalle helppo antaa viisi autoilutähteä. Ainakin vaimoväki sai vielä lisää sisältöä retkeen kuluttamalla muovikorttia hovin putiikissa, josta löytyi ostettavaa mm. kodin sisustukseen. Ihan joka Prismasta kun ei saa kunnon paksuja kylpypyyhkeitä. Finaalipäivänä Pyynikin ajoreitille Sunnuntaihin lähdettiin sitten kilpailukokemuksista viisastuneina. Lainasaksilla ja pahvilla varustauduttiin fotoralliosuuteen jo tositarkoituksella. Tuloksiakin syntyi, mutta ajotekniset tehtävät eivät onnistuneet ilman harjoittelua yhtään lauantaita paremmin. Reitti kulki nyt kohti pohjoista ja Suomen neljänneksi suurinta kaupunkia eli Tamperetta. Onhan tuosta tullut läpi ajettua jo varmaan kymmeniä, jos ei satoja kertoja, mutta Pispalanharju on aikaisemmin jäänyt kokematta näin perusteellisesti. Fotorallin yksi intensiivi oli harjulla, jossa puikkelehdittiin käsittämättömän kauniita kujia kurvaillen niskat pyörien. Harjulla ajettiin aikanaan perinteiset Pyynikin ajot ja yksi aika-ajotehtävä olikin suoriutua vain meitä varten avatusta reitistä 7 minuutin ja 30 sekunnin tavoiteajassa. Kiirettä ei ollut, mutta joku onnistui tuossakin pätkässä eksymään reitiltä. Silloin kun tällä reitillä vielä kilpailtiin tosissaan, oli keskinopeudet hurjaa luokkaa kiviaitojen välissä. Viimeinen kilpailu ajettiin vuonna 1971. Ajopäivän suoritukset päättyivät kahvi- ja jäätelöhetkeen lähes helteisessä kesäkelissä Pyynikin näkötornin munkkikahvilassa. Jo tässä vaiheessa oli selvää, että tämä tapahtuma pistetään kalenteriin jatkossakin. Vielä pieni ajorupeaman takaisin Vaihmalanhoviin odottamaan tuloksia ja palkintojenjakoa ennen kotimatkaa. Tällä kertaa ei tullut palkintokaappiin täytettä, mutta hauskaa oli mukavassa seurassa ja hienojen klassikkoautojen parissa. Voittajat yhteiskuvassa. Vasemmalla kokonaiskilpailun kakkosena Pasi ja Ida Mäkinen Triump Herald 1200:lla, oikealla kolmanneksi ajaneet Mirko ja Leena Lännenpää sekä kakkoskartturinsa ja keskellä kokonaiskilpailun voiton vieneet Victor van Nunen ja Leevi Mäenpää Audi S4 B6:lla. Suuret kiitokset järjestelyistä koko Kivimäen klaanille! Seuraava Mama’s Classics XVI ajetaan 26.-28.5.2023. Juha Kivimäki esittelee autot matkaan minuutin välein. Teksti Juha Saarentaus Kuvat Eero Mikkola ja Juha Saarentaus Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 29.4.2024 Ajoneuvot Mitsubishi ASX faceliftattiin – nyt se on vähän vähemmän identtinen Renault Capturin kanssa 26.4.2024 Tapahtumat Hymyilevän Motoristin Kevätpäivä 2024 järjestetään Lahdessa 26.4.2024 Ajoneuvot Opel Grandland on nyt täysin uusi – luvassa lisää kokoa ja näköä sekä hurjia lupaava täyssähkömalli 25.4.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Mazda 6 ei katoa, vaan muuttaa muotoaan – tällä kertaa kiinalaisena sähköautona 25.4.2024 Ajoneuvot Lamborghini Urus SE kulkee 60 kilometriä sähköllä – ja pauhaa 800 hevosvoiman edestä 24.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-Benz G580 with EQ Technology – ei nimi vuoden odotetuinta sähkömonsteria pahenna 23.4.2024 Ajoneuvot 350 000 uutta kotia vuodessa – tätä kaikkea sopii odottaa bestseller BMW X3:n pian koittavalta uudistukselta 21.4.2024 Ajoneuvot Ford Mustang 60th Anniversary Package kunnioittaa alkuperäistä ja ainoaa muskeliautoa 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi – mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 29.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Opel GT - Tehokas moottori, takaveto ja hulmuava tukka 28.4.2024 Uutinen Autohallin rikkonainen ovi aiheutti riidan – sitä ratkottiin kuluttajariitalautakunnassa asti 28.4.2024 Koeajo Koeajo: Hyundai Ioniq 5 N – sähköautokin paranee vaihtamalla 29.4.2024 Uutinen Kokonaan uudistunut Škoda Superb sai hinnat – ja se kasvaa vain koko ajan 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 25.4.2024 Koeajo Koeajo: Suzuki Swift – tonnikeiju tarjoaa halvalla hauskaa 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu?