Matkailuautojen diesellämmitys yleistyy – se löytyy myös uudistuneista Hymerin malleista

Hymerin klassikot on päivitetty mallivuodelle 2025 linjakkaammin muotoilulla sekä yksityiskohtaisimmilla käyttömukavuuksilla.

Hymerin klasikkokaksikko, puoli-integroitu BMC-T 600 ja täysin integroitu BMC-I 680, on päivitetty mallivuodelle 2025 linjakkaammin muotoillulla keulalla ja takapäällä, hienosäädetyllä valaistuksella ja yksityiskohtaisemmilla käyttömukavuuksilla. 

Autot ovat esillä koko viikonlopun Lahdessa torstaina käynnistyneillä Caravan 2025 -messuilla.

Saksalaisvalmistajan matkailuautojen uudistusten ytimessä on käytännöllisyys: Mercedes-Benz Sprinter -pohjainen SLC-alusta ja matala painopiste matkailuautoissa säilyvät edelleen, mutta arkea helpottavat varusteet – kuten aiempaa älykkäämpi ohjaus Hymer Connectin kautta sekä uudet arjen mukavuusvakioinnit – nostavat kaksikon entistä korkeammalle tasolle.

Matkailuautoalalla suuri puheenaihe tällä hetkellä on lämmitys. Kun dieselkäyttöisissä pakettiautopohjaisissa matkailuautoissa on dieseliä tankissa, miksi sitä ei hyödynnettäisi myös auton lämmitykseen kaasun sijaan. 

Diesellämmitys yleistyy

Hymer on ottanut uudistuneissa BMC-T- ja BMC-I-malleissa diesellämmityksen käyttöön. Mallit ovat nyt saatavissa 6 kilowatin tehoisella dieselkäyttöisellä lämminilma- sekä vesilämmityksellä, joka on suunniteltu toimimaan luotettavasti myös pakkasella ja sähkövastusten tukemana nopeuttamaan lämpenemistä. Yksi polttoaine, auton oma tankki ja automaattinen käytettävyys tien päällä vähentävät pullokaasusta riippuvuutta – ja tekevät talvimatkailusta huolettomampaa.

Diesellämmitys yleistyy nyt koko alalla. Truma toi alkuvuonna 2025 markkinoille CombiNeo-sukupolven, jossa on tehostettu kuumavesisuorituskyky ja välitön lämmöntuotto – selvä signaali siitä, että valmistajat kehittävät ratkaisuja nimenomaan dieselille, mutta myös sähköllä tuettuna.

Käytännössä dieseliin siirtyminen tämä tarkoittaa Hymer-kuljettajalle pidempiä jaksoja ilman kaasupullon vaihtohuolia. Kaasu jää käyttöön vain keittiöön, jolloin pärjää huomattavasti pienemmän kaasupullon kanssa. Dieselvaihtoehto sopii erityisesti reissaajille, jotka viettävät paljon aikaa liikkeellä, yöpyvät vaihtelevissa olosuhteissa tai suuntaavat kauemmas palveluista. Hymer myös markkinoi BMC-sarjaa all season -valmiina: autoissa on kaksoispohja, eristetty tekniikka ja tasainen lattia – nämä kaikki pitävät mukavuuden korkealla.

BMC-T 600 ja BMC-I 680 ovat olleet Hymerin menestystarinoita jo esittelystään vuonna 2018 lähtien ja ne ovat olleet siitä asti Hymerin suosituimpia malleja: Sprinter-pohjan ja SLC-alustan yhdistelmä teki sarjasta nopeasti merkin kysytyimpiä, ja mallit ovat pysyneet ohjelmiston kivijalkana. Uudistusten myötä duo asemoituu entistä vahvemmin Hymerin suosituimpien joukkoon – nyt modernilla lämmitystekniikalla, joka vastaa matkailijoiden arjen todellisiin kipupisteisiin.

Uudistettu ilme tekee BMC-T 600 ja BMC-I 680 -malleille myös hyvää, mutta suurin muutos tapahtuu energiapuolella: diesel tuo lämpöä, vapautta ja mielenrauhaa juuri sinne, missä sitä reissussa eniten kaivataan.