Mercedes-Maybach S-sarja sai oman päivityksensä juuri ennen kuin BMW Alpina keksii sille kilpailijan

Tässä olisi taas yksi auto heille, joille täydellisyyskään ei riitä.

Mercedes-Benz lanseerasi nykypolven S-sarjastaan merkittävän päivitysversion omien laskujensa mukaan 140-vuotispäivänään parisen kuukautta sitten. Mercedes-Benz vaihtoi tai uudisti yli puolet S-sarjan osista ja komponenteista eli uudistettu malli sisältää noin 2 700 uutta osaa. Kyseessä on isoin päivitys, joka S-sarjan Mercedekseen on tehty ilman, että koko malli on siirretty uuteen sukupolveen.

Automaailman suunnannäyttäjäksikin kehuttu S-sarjalainen on jo itsessään monella mittarilla niin täydellinen kuin auto voi nykytiedon valossa olla, mutta aina on heitä, joille tämäkään ei riitä.

Onneksi olemassa on siis Mercedes-Maybach S-sarja, johon on nyt tehty samat päivitykset ja hiukan lisää. Otetaanpa pieni katsaus tuohon hiukkaan lisään.

Muistaa routavauriot, aistii väärän lämpötilan

Todellakin, Mercedes-Maybach on jälleen teknologisempi kuin koskaan ennen. Auton huippunahalla ja muilla täyteläisyyksillä - nyt ensi kertaa asiakkaan niin halutessa myös ei-eläinperäisillä sellaisilla - verhotun matkustamon uumenista löytyy uusin MB.OS eli Mercedes-Benz Operating System. Sen tukena häärivät muun muassa Microsoftin ja Googlen tarjoamat palvelut, ja mukana on tietysti myös tekoälyä.

Tekoäly auttaa tekemään tästä Mercedes-Maybachin lippulaivasta niin mukavuuskeskeisen kuin ikinä mahdollista ja vielä vähän enemmän. Se pystyy esimerkiksi aistimaan puheen tai käytöksen perusteella, jos arvon matkustajalla on liian kuuma tai kylmä.

Joskus sitä haluaa lähteä sunnuntaiajelulle, muttei oikein tiedä mihin suuntaan sitä lähtisi. Onneksi uusi Mercedes-Maybach pystyy ehdottamaan oppimiensa omistajansa kiinnostuksen kohteiden perusteella sopivaa ekskursiota, totta kai tässäkin tapauksessa tarkasti aistien tämän fiiliksiä ja tunnelmia.

Eri ajotiloja sitä on jo nykypäivänä kuolevaistenkin autoissa, mutta vain Mercedes-Maybachissa on Maybach-ajotila, joka keskittyy täysillä takapenkkiläisten mukavuuteen.

Uudistettuun Mercedes-Maybachiin on saatu emomallinsa uusi ilmajousitus, joka paitsi tuntee tien epätasaisuudet etukäteen ja muun muassa satelliittitietojen perusteella titetää hidastetöyssyjen pituuden, voi myös muistaa routavauriot ja muut montut edelliseltä kerralta, jotta auto selvittäisi ne uudelleen samasta kohdasta ajettaessa vieläkin paremmin.

Emomallinsa tavoin uusi Mercedes-Maybach saa uuden V8-moottorin, joka on muokattu versio Mercedes-AMG:n M177:sta, nyt nimeltään M177 Evo. Luksussedanin kannalta erikoista tässä uudessa 4,0-litraisessa V8:ssa on tasakampi- eli flat plane -rakenne ja kuivasumppuvoitelu. Normaalisti tällä ratkaisulla saavutetaan urheiluautoissa matalampi moottorirakenne ja kimeämpi äänimaailma.

3,0-litraisen rivi-6:n saa Mercedes-Maybachin lataushybridiversioon, joka tulee varmasti suosituimmaksi versioksi Suomessa, tällaisessa autossa jopa satoihin tuhansiin euroihin yltävän autoveroetunsa ansiosta.

Ja huipulla jatkaa tietysti 610-hevosvoimainen 6,0-litrainen V12. Mercedes-Benz kuuluu niihin harvalukuisiin autonvalmistajiin, jotka 12-sylinterisiä vielä valmistavat, ja Mercedes-Maybach S-sarja on käynyt aika lailla ainoaksi malliksi, johon Mercedeskään enää sitä asentaa.

Ulkonäköönsä Mercedes-Maybach S-sarja on saanut samansuuntaisia uudistuksia kuin emomallikin. Keulalla nähdään nyt aiempaakin suurempi maski ja koko autossa nähdään myös paljon tähtiä. Osa tähdistä on valaistuja, osa itsessään valoja. Keulalla seisova merkkikoristekin on valaistu kaikilla markkina-alueilla, joilla se vain on laillista. Vanteiden keskiöiden Maybach-logotkin pysyvät paikallaan, vaikka pyörät pyörisivät kuinka kovaa tahansa. Autoon nyt saatu uusi Aerodisc-vannekuosi on täynnä pieniä Maybach-logoja.

Manufaktur-räätälöintivaihtoehdot ovat luonnollisesti mittavat. Autoon saa muun muassa yli 150 erilaista ulkoväriä sekä yli 400 erilaista sisustavaihtoehtoa. Laajan räätälöitävyyden ansiosta jopa Lontoon Mayfairissa, New Yorkin Fifth Avenuella tai muilla verrattain Maybach-tiheillä alueilla riski toisen tismalleen samanlaisen Mercedes-Maybach S-sarjalaisen kohtaamiselle lienee riittävän pieni.

Sinun siirtosi, BMW?

Aivan kuluvan vuoden alussa Moottorikin sai uutisoida, kuinka BMW Group otti eräänlaisena hovivirittäjänään tunnetun Alpina-brändin kokonaisuudessaan itselleen, ja lanseerasi sen myötä BMW:n, Minin ja Rolls-Roycen rinnalle uuden BMW Alpina -brändin.

Samalla, kun BMW valmistautuu lähitulevaisuudessa päivittämään nykyisen 7-sarjan, BMW Alpina tulee tiettävästi lanseeraamaan ensimmäisen mallinsa sen pohjalle.

BMW Alpinan 7-sarja tulee todennäköisesti olemaan enemmän grand tourer -henkinen versio emomallistaan, erotuksena Mercedes-Maybachin ylitsevuotavasta ylellisyydestä. Joka tapauksessa siinä tulee stuttgartilaiskilpailijansa tavoin olemaan kyse siitä, että varsin loisteliaasta autosta mennään vielä pykälän verran eteenpäin.

Lähde: Mercedes-Benz