Moottori 100 vuotta: haastattelussa Lasse Pöysti eli ”Suomisen Olli”, TV-pioneeri ja Fiat-mies – 3/1964

Kuukauden automiehenä maaliskuun 1964 Moottorissa haastatellun Lasse Pöystin auto hylättiin haastattelun aikana katsastuksessa, mutta onneksi näyttelijälegendalla pysyi jakoavain kädessä.

Moottorin 100. juhlavuoden kunniaksi lehden historiasta on nostettu jo monia hienoja artikkeleita, mukaan lukien miss Universum Armi Kuuselan haastattelu autokouluauton ratissa vuodelta 1953. Hänen piti ajaa ajokortti voidakseen ulkoiluttaa upeaa palkintoavoautoaan.

Tällä kertaa kuukauden automiehenä haastattelussa on näyttelijä/ohjaajasuuruus Lasse Pöysti (1927 - 2019).

Kansa muistaa ja tietää Pöystin ehkä kaikkein parhaiten Suomen Filmiteollisuuden Suomisen perhe -elokuvien kautta, joissa hän näytteli lapsena ja nuorena Suomisen Ollia. Mittavan teatteri- ja elokuvauran ohella Lasse Pöystin ansioista voisi mainita myös Suomen historian ensimmäisen televisiolähetyksen ohjauksen ja juontamisen. Tuosta lähetyksestä tuli kuluneeksi kuluvan vuoden toukokuussa jo 70 vuotta.

Tämän haastattelun aikaan televisiolähetykset ovat pyörineet Suomessa jo yhdeksän vuotta, kanavatarjonta tosin ei vielä pitkään aikaan päätä huimannut.

Tuohon aikaan alla jo neljäs Fiat putkeen

"Lasse Pöystissä on vieläkin aimo annos Suomisen Ollia.

Kun puhe siirtyy autoihin, sen huomaa. Poikamainen pilkahdus silmäkulmassa on juuri se sama, jonka Suomisen perheen ihailijat tuntevat. Lasse Pöysti tuntuu pitävän autoista.

Me tapasimme eräänä talvipäivänä Etelärannassa, Lasse Pöysti, Moottorin edustajat ja Fiat 1500. Tarkoitus oli juoda kahvit ja kuulustella näyttelijän automieskokemuksia ja muita liikenteeseen liittyviä mielipiteitä.

- - Ehkä oli sattuma, että Triumphin uusin malli oli tutustumisajossa juuri silloin kun Lasse Pöystistä tehtiin kuukauden automiestä. Triumph Mayflower - muistattehan, se kulmikas ja korkea malli - oli nimittäin varsin tunnettu Helsingissä aikanaan, nimittäin se yksilö, jolla Lasse Pöysti niihin aikoihin aloitti autoilu-uransa. Tämä oli joskus vuonna 1951.

Joka tapauksessa tämä sattuma antoi aiheen ottaa selville, miten Triumphin kävi ja mitä sitten seurasi. No, tavallisesti vanha auto myydään ja ostetaan uusi. Lasse Pöystillä on ollut kolme Fiatia 600-sarjasta ja nyt hänen allaan on valkoinen Fiat 1500. -- Minä pidän Fiateista, hän huomautti."

Muutama sakkokin oli tainnut rapsahtaa

"Tietysti teimme tämän palstan haastateltaville yleensä asetetut rutiinikysymykset liikenteestä, poliiseista ja kaikesta muusta sellaisesta. Lasse Pöysti ei pidä liikennekorokkeista varsinkaan Mannerheimintiellä, missä ne voimakkaasti kaventavat ajorataa. Jalankulkijat saavat joitakin huomautuksia ja poliisit - ehkä niistä ei ole syytä puhua mitään. Monet kuukauden automiehet eivät juuri ole halukkaita kertomaan sakoista, mutta Lasse Pöysti myöntää kyllä tehneensä muutaman sakon edestä rikkomuksia. Eipä silti, ei hän poliiseista mitään pahaa sanonut.

Rouva Pöysti - jätetäänpä kerrankin käyttämättä hänen taiteilijanimeään - omistaa ajokortin.

-- Hän ajoi sen minulta salaa, huomautti Lasse Pöysti. Keskustelun jatkuessa saa sen käsityksen, että isäntä itse kuitenkin pääasiassa ajaa autoaan. Pöystien koti sijaitsee kaupungin ulkopuolella, joten matkat harjoituksiin ja esityksiin todella vaativat kipeästi autoa asioiden joustavaksi hoitamiseksi.

-- Sitten oli yksi filmi, missä minun piti näytellä sotaväkeen menevää rikasta kaveria. Piti ajaa kasarmin eteen urheiluautolla...

-- Nähty on, todistavat Moottorin edustajat kuin yhdestä suusta.

-- ...ja siihen filmiin lainattiin Keinäsen Jaguar. Se oli siinä kunnossa, missä se oli ollut Eläintarhan ajoissa. Panin ykkösen päälle ja painoin kaasua. Auto oli hetkessä taka-akseliaan myöten maassa. No, kyllä se siitä sitten lähti. Mutta mitä me tässä istutaan, lähdetään ajelemaan tuonne rantaan. Olisi mukava nähdä vähän, mitä ne rakentavat Hernesaareen."

Katsastusmies oli lahjomaton

"Niin lähdettiin. Matkalla kuultiin, että Lasse Pöysti ei suinkaan ole mikään sunnuntaiautoilija, vaan tuntee autonsa varjopuoletkin - toisin sanoen osaa suorittaa varsin pitkälle meneviä toimenpiteitä vian mahdollisesti ilmetessä. Hänelle auto ei ole ainoastaan pehmeä istuin, ohjauspyörä ja kaasupoljin, vaan kokonaisuus, johon tutustutaan tarkoin ennen kuin sen tarjoamista mukavuuksista nautitaan.

- - Sen jälkeen haastattelu luiskahti raiteiltaan. Haastattelijoista tuli altavastaajia, koska Lasse Pöysti luuli heidän tietävän kaiken autoista. Selville ei kuitenkaan aivan varmasti käynyt, miksi Fiat ajaessaan päästää sellaista pientä ääntä jostakin vasemmalta edestä. Teorioita kyllä esitettiin runsaasti. Lisäksi todettiin, että Mercedes-Benz on aika hyvä auto, samoin Volvo. Näistähän riitti tietysti puhumista.

- - Ohimennen katsastettiin Fiat 1500, katsastuskonttorin ohi kun oltiin menossa. Se ei muuten läpäissyt, mikä tässä salaisuutena kerrottakoon. Puutteet eivät olleet suuren suuret, ainoastaan valojen suuntauksessa oli pieni virhe. Epäilemättä Pöystin verstas tähän mennessä on kääntänyt ne osoittamaan epäsymmetrisesti oikealle eikä vasempaan, kuten nyt oli asian laita. Aivan sivumennen voisi neuvoa lukijoita käymään katsastuspaikalla juuri näihin aikoihin, kun tungos ei vielä ole minkäänmoinen. Asiasta selviää kymmenessä minuutissa.

Kovaa väkeä muuten, katsastusmiehet. Kun istui kyydissä auton ajo-ominaisuuksia ja ja jarruja tarkistettaessa, tuntui hiukan samaltakuin rallien pikataipaleen alussa - vaihtaminen ja kaikki sujui perin urheilullisesti. Voi olla, että kaikki automiehet eivät pidä tästä tavasta, Lasse Pöystiä se ei surettanut."