Nakupyörien tehokuninkuus siirtyy BMW:lle – M 1000 RS tuottaa hävyttömät 218 hv

BMW tuo ensi kaudelle uutuuspyörän, jota ei voi syyttää ujoudesta. Tummanpuhuva M 1000 RS on maailman tehokkain nakupyörä.

BMW on esitellyt Milanon EICMA-messuilla uuden M 1000 RS:n, jota valmistaja kutsuu hyvällä syyllä maailman tehokkaimmaksi nakupyöräksi. Uutuus perustuu M 1000 R -malliin, mutta lainaa voimanlähteen ja useita teknisiä ratkaisuja M 1000 RR -superbikesta.

Voimanlähteenä on 999-kuutioinen ja nelisylinterinen rivimoottori, joka tuottaa 218 hv (160 kW) huipputehon ja 113 Nm väännön. Möttöä on siis 13 heppaa enemmän kuin perusmallin M 1000 R:ssä. RS:n pata on varustettu muuttuvalla venttiilien ajoituksella, mikä kielii siitä, että moottori on väkevä tapaus läpi kierrosalueen.

ilmoittaa uutuuden kiihtyvän nollasta sataan 3,2 sekunnissa ja saavuttavan 283 kilometrin tuntinopeuden. Lukema ei ole supersport-maailmassa kovin messevä, mutta markkinoilla on hyvin harvoja nakupyöriä, jotka kellottavat vastaavia huippunopeuksia. Ja toki vielä vähemmän kuskeja, jotka kehtaavat moisia vauhteja ajaa.

M 1000 RS painaa ajokunnossa 196 kiloa, joten tehopainosuhde on erityisen vakuuttava. Se on paljolti keveiden materiaalien ansiota, sillä pyörässä on käytetty reippaasti hiilikuitua. Esimeriksi vanteet on valmistettu kuidusta, kuten myös aerodynamiikkaa parantavat siivekkeet ja takapenkin kate. Putkisto on titaania, mikä keventää rakennetta 1,6 kilolla verrattuna M 1000 R:n piippuun.

RS lainaa monia elementtejä RR-versiosta, ja sen vuoksi ajoasento nojaa perusmallia voimakkaammin eteenpäin. Alustassa on sähköisesti säädettävä DDC, joka säätää vaimennusta ajotilanteen mukaan. Edessä on 45-millinen USD-haarukka ja M-sarjan jarrusatulat.

Elektroniikkavarusteluun kuuluvat muun muassa Race Pro -ajotilat, säädettävä luistonesto, kaarre-ABS, kaksisuuntainen shifteri ja ratakäyttöön tarkoitettu M Track -varustepaketti. Vakiovarustukseen kuuluvat myös vakionopeudensäädin ja kahvalämmittimet.

BMW valmistaa M 1000 RS:ää vain 1 000 kappaletta maailmanlaajuisesti, joten uutuutta ei riitä kaikille. Pyörät saapuvat jälleenmyyjille alkuvuodesta 2027. RS:n hinnaksi on ilmoitettu Saksassa 40 000 euroa, mutta kotimaisella autoverotuksella se tulee meikäläisittäin nousemaan lähemmäs 55 000 euroa.