Liity Autoliittoon

Etsi auton merkillä ja mallilla kiinnostavat artikkelit
6.11.2025

Päivän kuva: Suomi ei ole vielä valmis sähköautoille – vai onko liiankin?

Teksti Tuomas Rajala
Kuva Tuomas Rajala

Latausinfra rakentuu suomalaisittain kovaa vauhtia, mutta muu autokanta ei meinaa oikein pysyä mukana.

Päivän kuva on napattu lokakuun loppupuolella Vantaan Ruskeasannan ST1-liikenneasemalla, jollaista huoltoasemaksikin joskus muinoin kutsuttiin. Vantaalle on noussut vuoden aikana liuta latauspisteitä, jotka ovat vieneet tilaa vanhoilta parkkipaikoilta. Tätä eivät polttomoottoriautoilijat ole kaikesta päätellen sulattaneet.

Ihmettelin laturien kovaa käyttöastetta, kun ajelin lataamaan koeajoautoa lounasaikaan Ruskeasantaan. Nopeasti kävi kuitenkin ilmi, että laturipaikoilla ei suinkaan ollut sähköistettyjä autoja, vaan bensa- ja dieselkäyttöisiä malleja.

Tilanne on kaikille osapuolille ikävä. Jos sähköautoilija haluaisi ladata autoaan lounasaikaan, se ei välttämättä onnistu, sillä polttomoottoriauto estää lataustapahtuman. Toisaalta parkkitila on suositulla asemalla vähissä, ja kiusaus parkkeerata latauspaikalle on selvästi suuri. Mitä tapahtuu siinä vaiheessa, kun paine suurentaa latauskenttää kasvaa entisestään?

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Kommentit (3)

  • OLLI LEINONEN

    Pikalatauspaikkojen nopean lisääntymisen kääntöpuoli on se, että pikalatauksen hinta on parin viime vuoden aikana noussut noin kaksinkertaiseksi. Pikalataus on jo nyt usein kalliimpaa kuin bensahybridillä ajaminen. Ilmeisesti operaattorit elävät niin kädestä suuhun, että investoinnit pitää laittaa maksamaan itsensä nopeasti. Uuden teknologian markkinoille tuomiseen tarvittaisiin vakavaraisempia palveluntarjoajia, joilla on aikaa odottaa tuottoa investoinnille. Kyllä nuokin paikat latauskäytössä olisivat, jos latauksen hinta olisi lähellä kotilatauksen hintaa.

  • MIKA PELTOLA

    Samoin ajatuksin, pikalatausten hinnat ovat nousseet pilviin, ei perustu oikein laskennallisesti mihinkään, latauskenttien nopeudet romahtavat muutamasta latauksessa olevasta autosta. Matkustaminen sähköautolla perustuu kuitenkin pitkälti useisiin nopeisiin latauksiin.
    Tämäkin asia olisi ratkaistavissa, kun asiat pohdittaisiin kerralla loppuunsaakka ja toteutettaisiin suunnitelmien mukaan , ilman oikomisia. Suomi ei ole vielä valmis sähköautoiluun, eikä ole rohkeutta tutustua Norjan malliin.

  • MARKKU LAUTTAMUS

    Pikalatausasemilla noin 100km:n matkan hinta on 7.2 euroa eli kulutuksena noin 4.5 l/100km. Se missä tulee eroa on energiasisällöstä, jolloin 4.5 l/100km kulutus on noin 45 kWh/100km.

Kommentoi artikkelia

Luetuimmat

Liity Autoliiton jäseneksi

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin ja lisäksi Moottori-lehden 9 kertaa vuodessa.

Liity jäseneksi