Royal Enfield julkisti ison adventuremallin – Himalayan 750 on kaunis ja edullinen

Miltä kuulostaisi erittäin edullinen keskiluokan seikkailupyörä Intiasta? No hyvältä, sillä Royal Endield on tuomassa markkinoille uuden isomman Himalayan-mallin.

Intialainen Royal Enfield on noussut lyhyessä ajassa suosioon kotimaansa ohella myös Euroopassa. Merkin suurin myyntimenestys on ollut Himalayan 450, jonka yläpuolelle on ensi kaudelle tulossa isoveli Himalayan 750, joka saattaa hyvinkin olla portti isompiin piireihin.

Seikkailupyörän voimanlähteenä toimii kokonaan uusi 743-kuutioinen rivikakkonen, joka on monesta nykymoottoripyörästä poiketen ilma- ja öljyjäähdytteinen. Moottori tuottaa 55 hv ja 63 Nm. Numerot eivät saa haukkomaan henkeä, mutta tärkeintä ei ole superlatiivit, vaan moottorin luonne.

Royal Enfield on panostanut moottorin väkevään luonteeseen jo Himalayan 450:n moottorin kohdalla, ja sama ajatusmalli tuntuu jatkuvan myös uuden kaksimukisen moottorin kohdalla. Uutuus luovuttaa huippuvääntönsä 5000 kierroksen kohdalla ja valmistajan mukaan 90 prosenttia väännöstä tuodaan peliin jo 3500 kierroksella. Se lupaa hyvää käytettävyyden näkökulmasta.

Himalayan 750:n elektroniikkapaketti on kattavampi kuin aiemmin. Pyörässä on kuusiasentoinen IMU-yksikkö, jonka ansiosta pyörässä on kaarre-ABS:t ja kallistuksen huomiova luistonesto. Lisäksi isommalla Himalayan-sisaruksessa on vakionopeudensäädin, TFT-näyttö ja rengaspainevalvonta.

Täysin säädettävä Showan alusta vakuuttaa

Myös alusta vaikuttaa pätevältä, sillä se on Showan käsialaa. Keulassa on 43 mm USD-haarukka, joka on täysin säädettävissä. Myös takapampussa on esijännityksen ja paluuvaimennuksen säätö. Joustomatkaa on edessä 190 mm ja takana 175 mm. Jarrut ovat Bybren valmistamat.

Himalayan 750 poikkeaa pienemmästä sisaruksestaan muutamalla tavalla, mutta yhdessä asiassa pyörän kohdalla olisi voinut menetellä toisin. 750-kuutioisessa mallissa on nimittäin 450-kuutioisesta poiketen pienempi 19” etuvanne. Vaikka Intialaisvalmistaja saattaa kuvitella pyörän olevan iso, on se Euroopasta katsottuna edelleen alempaa keskiluokkaa. Etufillari olisi aivan hyvin voinut olla 21-tuumainen.

Yksi ilahduttavimmista asioista Himalayan 750:ssä on ehdottomasti ulkonäkö. Intiassa on todella pohdittu sitä, millainen pyörön ulkomuoto kannattaisi olla. Uusi adventurejyrä näyttää 450-kuutioista enemmän aavikkokilpurilta kuin hieman kummalliselta adventuren ja scramblerin välimuodolta.

Himalayan 750 on todella coolin näköinen ilmestys, ja muotokielen suhteen mieleen tulee niin Husqvarna Norden kuin Ducati DesertX. Se ei ole huono asia, sillä kyseinen kaksikko on monen mielestä markkinoiden tyylikkäin.

Entäs se hinta? Royal Enfield on kilpaillut markkinoilla hyvän ajettavuuden lisäksi hinnalla, eikä Himalayan 750 tee tähän poikkeusta. Italiassa hintojen on ilmoitettu alkavan 7390 eurosta, mutta kotimaan valtiolle tilitettävän lisälaskun ansiosta hinta lienee Suomessa noin 9000 euron tienoilla.

Täydellä matkavarustuksella varustellun Antarctic Silver -värisen pyörän hinta tulee olemaan arvion mukaan hieman reilut 11 000 euroa. Se ei ole paha hinta pyörästä, jolla voi lähteä kiertämään maailman vaikka huomisaamusta alkaen.