3.4.2026 Laivat Ruoka on syy risteillä, kertoo Tallink Siljan tutkimus Teksti Marko Jokela Kuva Marko Jokela Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Tallink Siljan matkustaja-alusten uusi Menu Nordic luottaa pohjoismaisiin makuihin. Laivayhtiö Tallink Silja on tutkinut sitä, kuinka tärkeä osa ruoka- ja juomaelämykset ovat risteilymatkailijoille. – On tutkittu. Ruoka- ja juomaelämykset ovat tärkeimpiä, jollei tärkein syy lähteä reissuun, varustamon Creative Head Chef Joonas Maunula kertoo. Yhtiön omien tutkimusten mukaan seuraavaksi tärkeimpinä asioina on koettu asiakaspalvelu ja alusten yleisilme. Ruoka- ja juomatarjonta näkyy myös EPSI Ratingin Laivaliikenne 2025 -tutkimuksessa selvästi osana kokonaiskokemusta, ja odotukset sitä kohtaan ovat melko korkealla kaikilla varustamoilla. Tämä toimialatutkimus kattaa sekä Suomen ja Ruotsin että Suomen ja Viron välisen matkustajaliikenteen keskeisimmät toimijat – mukaan lukien Viking Line, Tallink Silja, Eckerö Line ja Finnlines. EPSI Data Collection Services haastatteli Laivaliikenne 2025 -tutkimukseen noin 1 100 yli 18-vuotiasta yksityisasiakasta, jotka ovat matkustaneet laivalla Suomesta tai Suomeen viimeisten 12 kuukauden aikana. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Pikaristeilyt suosittuja Asiakaspalvelu on Maunulan mukaan nyt ja tulevaisuudessa entistä tärkeämmässä osassa ruokaelämystä. – Se ei ole pelkästään ruokatuotteen laatu, vaan miten koko matka koetaan alusta loppuun. Kaikilla ei ole halua tai mahdollisuuksia lähteä pitkille risteilyille Tukholmaan. Kotitalouksilla voi myös tehdä taloudellisesti tiukkaa: lyhyemmät merimatkat tulevat edullisemmiksi. Voiko 23-tunnin risteilyjen ilmeisen vankasta ja kasvavasta suosiosta vetää sen johtopäätöksen, että monille matkailijoille tärkeintä on itse merimatka elämyksineen, ei niinkään matkakohde perillä? – Jos tarkastellaan 23-tunnin risteilyä, niin kyllä sellaisen johtopäätöksen voi tehdä. Maunula kertoo, että tunnistaa asian omakohtaisestikin: itse matka on yhä useammin tärkeämpi kuin kohde. – Jos asiaa tarkastellaan isommassa mittakaavassa, niin kyllä myös kohteella on edelleen merkitystä. Esimerkkeinä kevät Tukholmassa kirsikkapuita ihastellessa, kun Etelä-Suomessa on vielä loskaa jalkakäytävillä, joulutori Tallinnassa tai Oopperaristeily Saarenmaalle, Maunula pohtii. Hän tuo esiin, että ruoka on keskiössä myös suositun Turku–Tukholma-reitin Baltic Princess -aluksella. Tutkija: ”Helppo irtiotto arjesta” Turussa sijaitsevan merenkulun valtakunnallisen vastuumuseo Forum Marinumin amanuenssi, tutkija Pauli Kivistö pohtii risteilyjä ja ruokaelämyksiä eri näkökulmista. – Lyhyissä alle 24:n tunnin kestävissä risteilyissä varmasti viehättää myös mahdollisuus varsin helppoon ja kohtuullisen edulliseen irtiottoon arjesta jopa keskellä viikkoa, Kivistö erittelee. – Toki kuluttamisella laivalla mm. ruokailuun, ostoksien tekemiseen ja muihin palveluihin sekä viihdetarjonnalla on tärkeä merkityksensä. Kivistö huomioi, että lyhyitä risteilyitä hyödyntävät paljon yrityksetkin järjestäessään kokousmatkoja. – Erityisesti 2000-luvulla yhä enemmän suosiota ovat lisäksi saaneet saman päivän aikana tapahtuvat, Ahvenanmaalle suuntautuvat piknik-risteilyt, joilla vaihdetaan pikaisesti laivaa Maarianhaminassa. Kivistön mukaan voi nimenomaan sanoa, että osalle ihmisistä itse laivamatkasta ja laivalla tapahtuvasta toiminnasta on tullut se tärkein päämäärä. – Jo nykyaikaisia alus- ja palvelukonsepteja suunniteltaessa otetaan huomioon monipuoliset mahdollisuudet viihtyä ja ennen muuta kuluttaa laivalla. Äärimmäisinä esimerkkeinä edellisestä ovat Kivistön mukaan ovat toki maailmalla liikkuvat suuret risteilyalukset, jotka alkavat huvipuistolaitteineen ja puistovyöhykkeineen muistuttaa jo enemmän kelluvia lomakeskuksia. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Menu Nordic syyskuulle asti Tallink Silja Linen uusi Menu Nordic on Helsinki–Tukholma-reitin Silja Symphonyn keittiömestareiden eli Joonas Kõrmin ja Katja Erikssonin käsialaa. Viiden ruokalajin menu on tarjolla 8.9.2026 asti Helsinki–Tukholma-reitin Silja Serenaden ja Silja Symphonyn Bon Vivant sekä Baltic Queenin Chefs Kitchen -ravintoloissa. Silja Symphonyn Chef de Cuisine Joonas Kõrm maalailee varsin lennokkaasti annoksia, joissa saaristoluonnossa kohtaavat meri ja metsät. Lautasella menu näyttäytyy pohjoismaisina annosklassikoina, joiden raaka-aineina on muun muassa haukea, jokirapua ja lammasta. Alkuruokina on muun muassa haukiwallenberg ja peruna-kukkakaalipyree. Nälän vienee pitkään haudutettu lammas kantarellien kera. Aterian päättävä makumuisto voi olla juustovalikoima karhunvatukkahillon kera. Vegaanista ruokavaliota noudattaville on tarjolla papuwallenbergia, siiliorakaspihviä ja jälkiruuaksi vadelmamoussea kardemummakakun ja mustikkasorbetin kera. Viiden ruokalajin menun hinta on 89 euroa per henkilö ja viinipaketin kanssa 136 euroa. Lue lisää Kaikki artikkelit 1.9.2026 Laivat Helsingissä vuonna 1999 rakennettu Europa on Azipod-propulsion pioneerejä lajissaan – suomalaiskeksintö on säästänyt jo miljoona tonnia polttoainetta pelkästään risteilijöissä 30.8.2026 Sähköautot Miksi laivoilla ei ladata sähköautoja? 28.8.2026 Matkailuajoneuvot Garmin CamperCam 795 on karavaanarin kaveri – yhdistää matkailuauton navigaattorin ja kojelautakameran 19.8.2026 Laivat Tallinkin Victoria I:n uusi sisäänkäynti on vihdoin käytössä aluksen jakaessa nyt laituripaikkansa Finlandian kanssa 16.8.2026 Laivat Microsoftin Paul Allenin seikkailujahdista inspiroitunut risteilijä vieraili Helsingissä, mutta piti kuitenkin ilmeisesti sukellusveneensä ja helikopterinsa sisällään 16.8.2026 Moottoripyörät Matti Nykäsen Pappa, Jope Ruonansuun Jawa, Monkey ja kumppanit 12.8.2026 Koeajo Volkswagen Grand California Dune tarjoaa 100 000 eurolla vapautta, mutta kompromissit kulkevat mukana 11.8.2026 Lentokoneet Yritätkö tihrustaa keskiviikon auringonpimennystä? – Vuoden 1990 täydellisessä pimennyksessä Finnair järjesti kokonaiset 12 pimennyslentoa pilvien yläpuolelle 9.8.2026 Laivat Klassisissa risteilyaluksissa on tunnelmaa – kuten tässä matkaan maailman ympäri valmistautuvassa vuoden 1988 turkulaisessa Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 4.9.2026 Uutinen Volkswagenin maahantuoja korjaa sähköautojen takuista antamaansa tietoa – pitkä akkutakuu on kerrottua suppeampi 3.9.2026 Käyttötesti Käyttötesti: Kia K4 on bensafarkku, joka ei tykkää hipaisuista 2.9.2026 Viikon arkistopoiminto Ennen taisi sittenkin olla paremmin: "lentävät autolautat" kuljettivat parhaimmillaan vuosittain jopa 50 000 henkilöautoa omistajineen Englannin kanaalin yli ilmateitse 3.9.2026 Koeajo Sivistynyttä sähkövoimaa miljoonan kilometrin turvalla – Lexus ES 500e AWD 31.8.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Vain 34,000 km ajettu Volvo 244 Diesel 31.8.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Vain 34,000 km ajettu Volvo 244 Diesel 31.8.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän kuorma-auton sivupeilin varressa olevan ”häkkyrän” käyttötarkoituksen? 28.8.2026 Automatkailu Paljonko asuntovaunun vetäminen maksaa? Vertailimme kahden käytetyn vetoauton kulutuksia 29.8.2026 Huutokauppahelmet Mikäli joku maailmanlopun odottaja haluaa W463-korimallisen G-sarjan Mercedeksensä kuusipyörävetoisena, ainoa vaihtoehto on tukeutua piraattiversioon 28.8.2026 Lentokoneet Tel Avivissa on hangaari, jonka viimeisin huipputuote saa sekä Airbusin että Boeingin upouudet rahtikonemallit vapisemaan 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 16.8.2026 Klassikko Muistatko Fiatin edustusauton, joka maksoi ison Mersun verran? Niille on Suomessa jopa oma kerhonsa 19.8.2026 Kuluttajat Ulkomaanmatka päättyi ennen aikojaan – yli 220 000 euron matkailuautossa ilmeni pitkä lista vikoja 31.8.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Vain 34,000 km ajettu Volvo 244 Diesel