SEMA Show 2025: Nissanin tarjonnassa on muun muassa Patroleita tuhanteen hevosvoimaan asti

Adrenaliiniryöppyjä on tarjolla Nissanin osastolla dyynihyppelyn, kajakkiretkien ja Forsberg Racingin projektien muodossa.

SEMA Show 2025 on käynnistynyt Yhdysvaltain Las Vegasissa, ja Moottori on jo täältä turvallisen etäisyyden päästä tutustunut Toyotan tarjontaan tässä maailman huomattavimmassa erikoisvarusteiden messutapahtumassa, jota autonvalmistajat pitävät omana hiekkalaatikkonaan.

Nissanilla on tänä vuonna esillä neljä erilaista, joskin sille jotenkin hyvin tyypillistä SEMA-konseptia.

Dune Patrol

Nissan Patrol (Pohjois-Amerikassa nimellä Armada) uudistui hiljattain täysin, edellisen sukupolven oltua markkinoilla 14 vuoden ajan. Mallia ei läntisessä Euroopassa ole enää aikoihin nähty, mutta Lähi-idässä, Persianlahden maissa, Patrol on valtavan suosittu. Erityisesti siellä suosittu harrastus on dune bashing eli voisiko sitä kutsua suomeksi vaikka dyynihyppelyksi. Siinä aavikon hiekkadyynit valjastetaan hauskanpitoon siihen sopivalla ajopelillä.

Nissan Patrol on dune bashingiin jo lähtökohtaisesti oivallinen ajopeli, mutta Nissan Dune Patrol -SEMA-konsepti ottaa askeleen eteenpäin. Tässä on nimittäin kyse dune bashing -kilpailuiden ja erilaisten muiden aavikkokilpailuiden huolto- ja pelastusajoneuvosta.

Konsepti perustuu uuden Patrol Y63:n rujoimpaan Pro-4X -malliversioon. Sen pohjalta autoon on asennettu uusi jousitus, jonka joustovarat ovat selvästi standardimallia paremmat. Auton alustan ja korin muokkaukset käsittävät myös paljon suojia aavikon kivisiä ja rankkoja olosuhteita vastaan. Nismon 18-tuumaisten beadlock-vanteiden ympärillä on paksut Yokohaman Geolandar-maastorenkaat, ja näin pyörien kokonaishalkaisija on jopa 37 tuumaa.

Kiipeliin joutuneiden aavikkokisaajien avuksi Dune Patrol on varustettu hinaussarjalla, runsailla varapolttoainesäiliöillä sekä tietenkin kun aavikolla ollaan, juomavedellä. Myös selviytymispakkaus autosta löytyy. Avun perillepääsyn varmistamiseksi Dune Patrolissa on lisäksi täysikokoinen varapyörä sekä täysi rivistö lisävaloja.

Ja jotta apu ylipäätään löytää perille, on Dune Patrol varustettu niin ikään pitkän kantaman radiopuhelimella.

Frontier Rapid Runner

Kuivalta aavikolta kosteampiin paikkoihin siirryttäessä voi tarvita Frontier Rapid Runner -SEMA-konseptia kajakkeineen.

Frontier Pro-4X:ään perustuva Rapid Runner on sukua viime vuoden SEMA:ssa nähdylle Project Tailgaterille, mutta tässä tapauksessa ajatusta on viety vielä pidemmälle. Nissan Frontierhan on tällä hetkellä ainoa avolavamalli, jota Nissan Pohjois-Amerikassa tarjoaa, ja kyseessä on hieman isompi tuote kuin Navara, mutta pienempi kuin jo lakkautettu Titan.

Frontier Rapid Runner -konseptin idea on kuljettaa kajakit melojineen parhaille mahdollisille melontapaikoille. Siinä auttavat Dune Patrolin kanssa jaettavat Geolandar-maastorenkaat sekä mainitusta Nissan Titanista lainatut, leveämmät akselit.

Nismon katalogista löytyvät kajakkitelineet on sijoitettu auton katolle sekä lavalle, ja kyytiin mahtuu neljä täysikokoista kajakkia. Lisäksi varustukseen kuuluvat muiden muassa asianmukaiset säilytys- ja kuljetustilat märkäpuvuille, retkisuihku sekä aurinkopaneeli.

Auton sisäverhoilut ovat muuten vedenkestävät, osittain siksi, että kyse on vesiurheilulajista, mutta varmasti myös siksi, että autosta on kokonaan poistettu perinteiset ovet.

Forsberg Racing Nismo GT-Z

Tämä konsepti ei ole varsinaisesti konsepti, vaan kilpa-auto, joka on ensi kaudella suuntaamassa Gridlife GLGT -rata-autosarjan lähtögridille Forsberg Racingin värilöissä.

Nismo GT-Z perustuu täysin tuotantomalliseen Nissan Z Nismo -urheiluautoon. Se on tuotu SEMA Show'hun eli Special Equipment Manufacturer's Associationin näyttelyyn juuri siitä syystä, että siihen on pakattu paljon Nismon erikoisosia ja -varusteita.

Sen on siis ensisijaisesti tarkoitus näyttää erilaisille kilpatalleille, mitä kaikkea Nismo pystyy niiden tarpeisiin luomaan, ja mitä itse asiassa löytyy Nismolta jo ihan hyllystä, niin sanotusti.

Nismo GT-Z:n kanssa Nissanin näyttelyosastolla on myös Podium 1 -ajosimulaattori, jolla juuri tästä autosta voi ottaa virtuaaliset tyypit radalla.

Forsberg Racing Patrol

Nissanin tarjonnan tehokkain laitos on Nismo GT-Z:n tavoin toteutettu yhteistyössä Forsberg Racingin kanssa. Tässäkin tapauksessa asialla on Nissan Patrol, mutta ei suinkaan tuorein Patrol Y63 niin kuin Dune Patrol, vaan kolmea sukupolvea varhaisempi Patrol Y60 vuodelta 1990.

Forsberg Racing Patrol on Nissanin mukaan nimenomaan kunnianosoitus tälle merkin historian kannalta tärkeälle maastoautosukupolvelle. Tämä konsepti on tarkoitettu myös näyteikkunaksi Nismon notkuville erikoisosahyllyille. Forsberg Racing Patrolia voisi hyvinkin verrata Toyotan osastolta löytyvään Turbo Trail Cruiseriin eli Land Cruiser FJ60:n restomodiin. Tässä tapauksessa restomodifiointi on kuitenkin viety hieman pidemmälle.

Forsberg Racing Patrolista nimittäin löytyy TB48, Nissanin 4,8-litrainen rivi-6 ahdettuna ja erittäin rankasti muokattuna. Tuloksena on jopa tuhannen hevosvoiman kokonaisteho.

Mikäli näistä jäi vielä nälkää Nissanin SEMA-konsepteille, voi toki palata muistelemaan mitä kaikkea Nissanin tarjonnassa oli mukana viime vuonna tai mahdollisesti toissa vuonna.

Lähde: Nissan