Mercedes-Benz ja Nissan sulkevat yhteisen tehtaansa Meksikossa – viimeinen GLB-Mercedes on määrä valmistaa siellä ensi vuoden toukokuussa

Nissan puolestaan vetää omat tuotteensa pois Aguascalientesin tehtaan liukuhihnoilta jo tässä kuussa.

Sekä Mercedes-Benz että Nissan ovat olleet viime aikoina otsikoissa tuotantopaikkojensa lakkautusten vuoksi. Mercedes on vetämässä pois kaiken tuotantonsa Uudenkaupungin autotehtaalta Suomessa, kun taas Nissanin viikate on heilunut niin, että peräti seitsemän tehdasta saa lähteä osana japanilaisvalmistajan valtaisaa kulukuuria (maksumuuri), jonka kautta se aikoo turvata tulevaisuutensa.

Mercedekselle tehdaslakkautukset eivät ole olleet mitenkään välttämättömiä olemassaolon kannalta, mutta olisihan se turhan kallista ylläpitää yhteiseksi perustettua tehdasta kaukana kotoa yksin ja vain yhtä mallia varten.

Mercedeksen ja Nissanin yhteistehtaan lakauttamisesta kertoi ensimmäisenä Wards Auto -sivusto, joka oli saanut asialle vahvistuksen molemmilta osapuolilta.

COMPAS lakkaa olemasta alle kymmenen vuoden jälkeen

Mercedes-Benz ja Nissan allekirjoittivat vuonna 2015 sopimuksen yhteisen, 50:50-periaatteella toimivan ja rahoitettavan tehtaan perustamisesta Aguascalientesiin, melko lailla keskelle Meksikoa, lähelle Nissanin omaa tehdasta samalla paikkakunnalla. Cooperation Manufacturing Plant Aguascalientes eli tuttavallisemmin COMPAS aloitti toimintansa vuonna 2017, osapuolten investoitua siihen yhteensä miljardin dollarin suuruisen summan.

Nissan avasi tehtaan tuotantotaipaleen vuoden 2017 lopulla silloin uuden sukupolven Infiniti QX50-crossoverinsa myötä. Nissan-merkkisiä autoja tehdas ei koskaan ehtinyt valmistaa, sillä myös toinen Nissan-osapuolen malli tehtaassa, QX50:n viistokattoinen sisarmalli QX55, oli Nissanin Infiniti-luksussiiven tuote.

Mercedes-Benz puolestaan aloitti COMPAS:issa A-sarjan myötä, jota se on tunnetusti myös Suomessa valmistanut. A-sarjan tuotannon Mercedes kuitenkin lopetti tehtaassa jo vuonna 2020, kun sen tilalle oli tullut myynnillisesti tärkeämpi malli, silloin uusi GLB-katumaasturi.

GLB:tä - joka on siis yksi neljästä COMPAS:in koskaan valmistamasta mallista - tehdas on valmistanut vientiin myös tänne Eurooppaan. Näin siis jokainen Suomessakin myyty GLB on ollut Aguascalientesin tehtaan tuote. Tässä onkin muuten hyvä tietokilpailukysymys.

Hyvä jatkokysymys siihen tietokilpailukysymykseen on, missä sitten GLB:n täyssähköinen sukulaismalli EQB on valmistettu. Oikea vastaus tähän on Mercedeksen oma tehdas Unkarin Kecskemétissä.

Kecskemét on varsin todennäköinen tuotantopaikka myös seuraavan sukupolven GLB:lle, joka tulee uuden CLA:n kanssa jaettavalla MMA-arkkitehtuurillaan korvaamaan sekä nykyisen GLB:n että EQB:n.

Viimeinen nykypolven GLB ja samalla COMPAS:in viimeinen autoyksilö tullaan Mercedes-Benzin mukaan valmistamaan ensi vuoden toukokuussa.

Lähteet: Mercedes-Benz, Nissan, Motor1, Wards Auto