Sveitsiläinen lentokonevalmistaja Pilatus on keskeyttänyt toimituksensa tärkeimpään vientimaahansa Yhdysvaltoihin 39 % tuontitullien vuoksi

Yhdysvaltalaisasiakkaat ostavat lähes puolet Pilatuksen koko liikelentokonetuotannosta. Myös Yhdysvaltain armeija ja monet muut viranomaistahot operoivat lukuisia Pilatus-koneita.

Yhdysvaltojen ulkomaankauppapolitiikkaa viime aikoina sävyttäneet tuontitullit ovat vaikuttaneet monista teollisuudenaloista myös ilmailuteollisuuteen. Ehkä kuitenkin pääasiassa varotoimenpiteiden muodossa. Hiljattain solmitut kauppasopimukset pitävät kuitenkin kaupalliset lentokoneet sekä niiden osat monilta osin tullivapaina, onhan Yhdysvallat sekä maailman suurin lentokoneiden tuoja- että viejämaa.

Yhden maan tilanne ei ole aivan yhtä helppo. Puolueettomuudestaan, vauraudestaan, vuoristaan, juustostaan, suklaastaan, kelloistaan, linkkuveitsistään sekä myös lentokoneistaan tunnettu Sveitsi sai osakseen peräti 39 prosentin tuontitullit - yhdet maailman kovimmista. Yhdysvallat näkee itsensä ja Sveitsin kauppasuhteessa vallitsevan tällä hetkellä räikeän epätasapainon. Yhdysvallat haluaisi Sveitsin tasapainottavan maiden välistä kaupankäyntiä erityisesti energia- ja puolustussektorilla.

Sveitsin tämänvuotinen liittopresidentti Karin Keller-Sutter on jo matkustanut Washingtoniin korjaamaan ongelmaa, mutta se ei vielä ehdi auttamaan Sveitsin ilmailuteollisuuden helmeä, Pilatus Aircraftia.

Konetoimitukset jäihin

Pilatus Aircraft valmistaa kahta liikelentokonesarjaa, PC-12:ta ja PC-24:ää. PC-12 on jo pidemmän linjan yksimoottorinen potkuriturbiinikone, jota myös Suomen Ilmavoimat käyttää yhteyskoneenaan ja VIP-kuljetuskoneenaan kuuden koneyksilön vahvuudella. PC-24 on puolestaan kaksimoottorinen kevyt suihkukone.

Kaikkia Pilatuksen valmistamia koneita yhdistää muunneltavuus moneen eri käyttötarkoitukseen sekä kyvykkyys operoida lyhyiltä, jopa päällystämättömiltä kiitoteiltä käsin.

Ei käy kiistäminen, etteikö Pilatus olisi "osasyyllinen" Yhdysvaltain hallinnon kokeman epäsuhdan luomisessa, sillä Pilatuksen vuosittaisesta tuotannosta jopa 40 prosenttia menee yksin Yhdysvaltoihin. Esimerkiksi viime vuoden aikana Pilatus toimitti maailmanlaajuisesti 147 kappaletta PC-12- ja PC-24 -sarjojen koneita, yhteisarvoltaan lähes 2 miljardia dollaria.

Yhdysvaltojen osuus tästä, 40 prosenttia, vastaa noin 60 konetta ja 800 miljoonaa dollaria.

Pilatuksella on muillakin tavoilla merkittäviä siteitä Yhdysvaltoihin, sillä USA:n ilmavoimat käyttää PC-12:ta omalla tyyppimerkinnällään U-28A, ja myös Yhdysvaltain tulli- ja rajavartiolaitos sekä eri osavaltioiden poliisi- ja muut viranomaiset käyttävät Pilatuksen koneita.

Sveitsissä koneensa rakentava Pilatus on myös kaavaillut paikallisen tehtaan perustamista Floridaan.

Sveitsille asetettu 39 prosentin tuontitulli kuitenkin tarkoittaa, että Pilatus on tällä hetkellä pakotettu pitämään Yhdysvaltain-toimituksensa jäissä. Tullimaksu heikentää perustavanlaatuisella tavalla Pilatuksen kilpailukykyä Yhdysvaltojen lentokonemarkkinoilla, jotka ovat äärimmäisen kilpaillut.

Lähteet: Flying Magazine, Reuters, Pilatus Aircraft