Täysikokoinen mutta kevyt – Kawasakilta uusi Ninja 400

Näyttää isolta mutta tuntuu kevyeltä. Onko tässä A2-ajokorttiluokan urheilullisin moottoripyörä?

Kawasaki on tähän asti ollut lievästi altavastaaja 35 kilowatin A2-ajokorttiluokkaan sopivien pyörien suhteen, kun sen Ninja 250- ja Ninja 300 -mallit ovat olleet teholtaan selvästi alle sallitun maksimitehon. Ja suomalainenhan tunnetusti haluaa ostaa juuri niin tehokkaan mallin kuin mahdollista.

Tehoa enemmän, painoa vähemmän

Nyt tilanne muuttuu kerralla, kun Kawasaki esittelee uuden Ninja 400 -mallin. Edeltävään 300-kuutioiseen malliin verrattuna iskutilavuutta on sata kuutiosenttimetriä enemmän, ja kolmanneksen kasvu iskutilavuudessa tarkoittaa samalla tehon nousevan kokonaan uudelle tasolle. Kun samaan aikaan Ninja on joutunut laihdutuskuurille ja isommasta moottorista huolimatta painoa on saatu puristettua kahdeksan kiloa alemmaksi, on uusi teävälinjainen Kawasaki Ninja 400 kauden 2018 yksi urheilullisimmista vaihtoehdoista A2-korttiluokan kuljettajalle.

Kawasakin mukaan kyseessä on sekä rungoltaan että moottoriltaan täysin uusi malli. Moottori on kallistettu 20 astetta eteen optimaalisen painopisteen ja lyhyen rakenteen varmistamiseksi. Runko on kolmiorakenteinen teräsputkikehikko. Moottori on osa kantavaa runkorakennetta, jopa niin että takahaarukka on kiinnitetty suoraan moottorin takaosaan. Ratkaisulla saadaan runkorakenne yksinkertaisemmaksi ja kevyemmäksi.

Kaksisylinterisen rivimoottorin tehoksi ilmoitetaan 33,4 kilowattia (45 hv). Vääntöä on mukavat 38 newtonmetriä, joten tankattuna 168-kiloinen pyörä on suorituskyvyltään pirteä. Lyhytiskuinen ja korkeapuristeinen moottori kiertää korkealle, mistä osoituksena on 10 000 kierroksella saatava maksimiteho. Jäähdytyksen ja kestävyyden varmistamiseksi mäntien alapinnoille suihkutetaan öljyä jäähdyttämään mäntiä, jolloin ne on samalla voitu suunnitella kevytrakenteisimmiksi.

Inspiraatio 200-hevosvoimaisesta ZX-10R:stä

Märkä monilevykytkin pitää sisällään myös luistotoiminnon. Kuusivaihteisen vaihteiston jatkeena on ketjuveto. Vanteet ovat Ninja 650 -mallista tutut kevyet viisipuolaiset mallit. Myös mittaristo on lainattu pykälää isommasta Ninjasta.

Ulkomuodon suunnittelussa inspiraatiota on haettu ZX-10R- ja H2-malleista. Ninja 400 muistuttaakin erehdyttävästi isompia 600- ja 1000-kuutioisia sisariaan. Akseliväli on nelisen senttiä täysveristen isojen sporttien lukemaa pienempi, vain 1370 milliä. Myös istuinkorkeus on puristettu 785 millimetriin, joten lyhyemmälläkin kuljettajalla yltävät jalat maahan.

Teksti: Janne Huhtala Kuvat: Kawasaki