Tienhoidon painajainen: lauhtumisen aikainen runsas lumisade

Talvisen teiden ylläpidon kannalta hankalimpia kelejä ovat sellaiset, joissa lämpötila vaihtelee nollan molemmin puolin.

Lämpenevät talvet ovat haaste tienhoidolle. Hankalimpia kelejä ovat sellaiset, joissa lämpötila vaihtelee nollan molemmin puolin. Tilannetta pahentaa lauhtumisen aikainen runsas lumisade, joka voi muuttua alijäähtyneeksi vesisateeksi. Lumen ja sohjon poisto vie aikansa, eikä liukkautta voi näissä tilanteissa torjua ennakoivasti.

Nopeat muutokset myrkkyä

Tienpidon ammattilaisten mukaan talviset kelit alkavat myöhemmin ja kestävät lyhemmän aikaa. Ilmiön vaikutukset näkyvät laajalti Keski- ja Itä-Suomessa.

– Nopeat sään vaihtelut ovat yleistyneet ja niitä voi esiintyä läpi talven. Varsinkin Keski-Suomessa ilmiötä on ollut alkutalvesta, eikä onnettomuuksiltakaan olla vältytty, Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskuksen kunnossapitoyksikön päällikkö Vesa Partanen taustoittaa.

Liukkaudentorjunnan jälkeenkin vesisateen jatkuminen voi huuhtoa suolan tai hiekan tieltä, jolloin kylmään tienpintaan saattaa muodostua liikenneturvallisuuden kannalta vaarallinen jääkerros.

Kunnossapitoon lisärahaa

Vuoden 2019 alussa talvikunnossapidon hoitoluokka nousi usealla tiellä. Keski-Suomen ELY-keskuksen alueella talvihoitoluokkia korotettiin noin 740 kilometrin matkalla (noin 13,5 % maantieverkosta) ja Pohjois-Savon ELY-keskuksen alueella (Etelä-Savo, Pohjois-Savo, Pohjois-Karjala) luokkia korotettiin noin 1 810 kilometrin matkalla (noin 11,5 % maantieverkosta).

Hoitoluokkia on korotettu lähinnä vilkasliikenteisillä pääteillä sekä keskivilkkailla seututeillä.

– Verrattuna talveen 2017–2018, käytämme tänä talvena Keski-Suomen ELY-keskuksen alueella noin 0,5 miljoonaa euroa ja Pohjois-Savon ELY-keskuksen alueella noin 1,5 miljoonaa euroa enemmän auraukseen ja muuhun talvihoitoon, kertoo kunnossapitovastaava Marja Bäck.

Lähde: Keski-Suomen ja Pohjois-Savon Elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Kuva: Moottorin arkisto