22.7.2026 Viikon arkistopoiminto Vuoden 2001 Minun autoni -haastattelussa Aira Samulin: ”Yleensä verenpaineeni mitataan kahdesti, sillä lääkärit eivät usko tulokseen” Teksti Benjamin Helander Kuva Moottorin arkisto Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Haastattelussa taiteilijalegenda paljasti muun muassa tärkeimmät autonvalintaperusteensa, ensimmäisen autonsa sekä kuinka komeat poliisimiehet häntä olivat auttaneet hirvikolaritilanteessa. Näiden arkistojuttujen merkeissä on tullut nostettua vuosikymmenien varrelta jo useiden tunnettujen henkilöiden, oman alansa legendojen, "henkilö ja auto" -tyyppisiä haastatteluja. Haastatteluja 1950- ja -60-lukujen numeroista on nähty Sylvi Kekkosesta Armi Kuuselan kautta Lasse Pöystiin. Tällä kertaa hypätään haastatteluissa aina 2000-luvun puolelle asti, tosin haastateltava on samaa ikäluokkaa kuin vaikkapa Lasse Pöysti. Kyseessä on vuonna 1927 nyttemmin menetetyn Karjalan puolella syntynyt ja 96 vuoden iässä vuonna 2023 poismennyt koko kansan tuntema ja muistama ikinuori tanssitaiteilija ja yrittäjä Aira Samulin. Moottori haastatteli tuolloin 74-vuotiasta Samulinia numerossaan 10/2001, palstalla, jota kutsuttiin nimellä "Minun autoni". Haastattelun on tehnyt Anu Lintala. Haastattelu on legendamateriaalia. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy "Elantra on kauniin värinen ja sopii tarpeisiini hyvin" Moottorin haastatteluun Aira Samulin kurvasi omalla autollaan, vain kuukausien ikäisellä, hopeanharmaalla Hyundai Elantralla. Haastattelun aikaan Aira oli autoillut jo lähemmäs 60 vuoden ajan, siis 1940-luvun loppupuolelta asti. Kilometrejä Airan autoon tuli noin 25 000 vuodessa. Pääosa kilometreistä kertyi Airan ajaessa Helsingin-kotinsa ja kuuluisan Lohjan Saukkolassa sijaitsevan Hyrsylän Mutkan museokokonaisuuden välillä. Vastaukseksi kysymykseen automerkkivalinnastaan Aira antaa seuraavan: Ostin tämän edeltäjän, keltaisen coupé-mallisen Hyundain kahdeksan vuotta sitten. Olin tyytyväinen merkin ajo-ominaisuuksiin, turvallisuuteen ja auton ulkoiseen linjakkuuteen, joten en halunnut vaihtaa merkkiä. Kuvauksen perusteella Airan edellinen auto on voinut olla tällainen Hyundai Scoupe, tosin siis keltaisen värisenä. KUVA: Hyundai Airan perustelut automerkin valinnasta kuulostavat erittäin toimivilta. Mutta miksi juuri Elantra? Elantra on kauniin värinen ja sopii tarpeisiini hyvin. Ajan paljon yksin, enkä kuljeta tavaraa, takapenkiltä löytyy korkeintaan vaatteita ja korkokenkiä. Airan autohistoria ulottui pitkälle, kuten taiteilijan elämänhistoria ylipäätään. Mikä olikaan Airan ensimmäinen auto? Se oli 30-luvulta peräisin oleva harmaa Mersu. Mahdollisesti tällainen Mercedes-Benz 170 V on ollut Aira Samulinin ensimmäinen auto. KUVA: Mercedes-Benz Entä mikä olisi tämänhetkisten markkinoiden kuumin menopeli Airan näkemyksen mukaan? Uusien, virtaviivaisten mallien sijaan hankkisin mieluummin 1940-luvulta peräisin olevan ”Mummo Ankka”- Fordin. Airan kuvailema "Mummo Ankan" Ford 1940-luvulta olisi kenties voinut olla esimerkiksi tällainen vuosimallin 1947 Ford Super Deluxe Business Coupé. KUVA: Ford Heritage Vault "En uskonut maan päällä olevan yhtä komeita poliiseja" Hanki rajaton lukuoikeus Haluatko jatkaa lukemista? Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin. Liity jäseneksi Kirjaudu sisään Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta Moottori Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa. Tiepalvelu Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla. Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 20.7.2026 Matkailu Auto rikki ja avain poikki: perheen karavaanariuran tulikasteesta kotimaan matkailun riemuun 21.7.2026 Prätkäpodi Prätkäpodi jakso 43: Royal Enfield ei ole roskaa – Himalayan 450 on loistava adventure 19.7.2026 Kuluttajat Dacian moottori hajosi 70 000 kilometrissä, mutta sitten katse kääntyi auton huoltohistoriaan 19.7.2026 Kotimaanmatkailu Ruuhinevalta löytyy yksi Suomen erikoisimmista nähtävyyksistä 22.7.2026 Liikenne Tiedostatko haasteet, joita liittyy ison ajoneuvon kuljettamiseen? 19.7.2026 Kuluttajat Dacian moottori hajosi 70 000 kilometrissä, mutta sitten katse kääntyi auton huoltohistoriaan 17.7.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä nämä numerosarjat vanhojen paketti- ja kuorma-autojen kyljessä tarkoittavat? 19.7.2026 Kotimaanmatkailu Ruuhinevalta löytyy yksi Suomen erikoisimmista nähtävyyksistä 20.7.2026 Lentokoneet Venäläisen Volga-Dneprin entisen tytäryhtiön entisen brittitytäryhtiön entinen rahti-Jumbo pyörähti vanhojen aikojen muistoksi Helsinki-Vantaalla 19.7.2026 Klassikko Tämän Škodan muodot luotiin tuulitunnelissa jo 1930-luvulla 28.6.2026 Laivat Jos Silja Serenadella ja -Symphonylla on kummallakin ajettu yli 150 000 tuntia ja niiden koneiden vaihtoväli on 15 000 tuntia, monennetko koneet niillä ovat nyt menossa? 26.6.2026 Traktorit Juha Kankkunen ajoi tällä Valtralla ennätyksellisellä 130 km/h nopeudella – kaiken huipuksi vielä jäällä 29.6.2026 Lentokoneet Helsinki-Vantaalla vieraili juuri maailman suurin liikesuihkukone, joka on ottanut nimiinsä jopa 150 eri kaupunkien välistä nopeusennätystä 19.7.2026 Kuluttajat Dacian moottori hajosi 70 000 kilometrissä, mutta sitten katse kääntyi auton huoltohistoriaan 17.7.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä nämä numerosarjat vanhojen paketti- ja kuorma-autojen kyljessä tarkoittavat?