1.3.2018 Ajoneuvot Vuosi sähköllä: Pakkasesta viis, kyllä täällä tarkenee Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Kokeilimme kuinka käy Hyundai Ioniq -sähköautolla ajaminen kovilla pakkasilla. Tulos on kiinnostava. Hyundai Ioniqin matka Moottorin testissä on herättänyt vilkasta keskustelua niin sosiaalisessa mediassa kuin koeajajienkin keskuudessa. Kaikki eivät ole löytäneet sähköautosta ystävää, mutta toiset suhtautuvat Hyundaihin paljon lämpimämmin. Vaan kuinka käy, kun lämpötila laskee 20 pakkasasteeseen? Haaste oli kova. Sähköautomme Hyundai Ioniq Electric oli värjötellyt yön ajan yli 20 asteen pakkasessa latausjohto kytkettynä, mutta ilman esilämmitystä. Ioniqin voi toki halutessaan ajastaa mukavan lämpimäksi, mutta halusimme laittaa Ioniqin lujille heti kylmäkäynnistyksestä alkaen. Ulkolämpömittari näytti -22 astetta celsiusta. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy 129 kilometrin lupaus Akkujen latausprosentti ajoon lähdettäessä on täydet sata. Ajotietokone lupaili akkujen suovan 129 kilometrin toimintamatkan. Tavallisesti eli leudommissa ajo-olosuhteissa toimintamatka on pitkän koeajomme aikana ollut 160–190 kilometrin luokkaa, joten sydäntalven kova pakkanen saa Ioniqin laskemaan ennustettaan. Ja hyvä niin. Istuinlämmitin päälle Lähdössä lämmityslaite asetettiin 20 asteeseen ja istuinlämmitys täysille. Myös ratinlämmitin kytkettiin päälle. Testi suoritettiin siis mukavuudesta tinkimättä ja normaalissa arkiliikenteessä. Ioniq lämpenee nopeasti ja alkumatka sujuu maalaismaisemassa vaihtelevalla 60–80 km/h nopeudella. Sähkönkulutus vaihtelee 18–20 kWh/100 km välillä. Hyundain sivuikkunat huurtuivat, kun pakkanen kiristyy -26 asteeseen Nikkilän kohdalla. Huurteet kuitenkin kaikkoavat, kun puhaltimen nopeutta nostetaan. Ohjaamo on edelleen mukavan lämmin pakkasen kiristymisestä huolimatta. Nopeus syö virtaa Ajoreitti kulki Pornaisista Korsoon ja siitä Lahden moottoritietä Vantaan Tikkurilaan, josta matka jatkuu Kehä III:sta pitkin aina Kirkkonummelle asti. Osan matkaa nopeus on 100 km/h. Tavoitteena on päästä Ilolan ABC:lle, jossa on CCS-pikalatausmahdollisuus. Palan matkaa etenemme Hangontietä, jossa nopeusrajoitus on taas 100 km/h muutaman kilometrin. Ajokokemus osoittaa, että sähköautojen virrankulutus nousee voimakkaasti ajonopeuden noustessa. Hyundai Ioniq Electricin ajotietokoneen lupaus 129 kilometrin toimintamatkasta tuntuu mahdolliselta, sillä Kirkkonummen rajalla akuissa on varausta jäljellä vielä puolet – ja olemme suunnilleen puolimatkassa. Ulkolämpötila nousee -18 asteeseen, joka ilmeisesti keventää sähkönkulutusta jonkin verran. Paluumatkalla kiertelemme pikkuteitä Espoossa ja tulemme takaisin kehäväylää pitkin Vantaalle. Jumbon kauppakeskuksen kohdalla ajotietokone kehottaa jo kiireesti etsimään lähimmän latauspaikan. Ajomatkaa luvataan huojentavasti kuitenkin vielä 12 kilometrin verran. Vaikuttaa siltä, että pääsemme sittenkin perille Ilolan ABC:lle. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lupaus täyttyy Ilolan lähettyvillä virtaa on vielä jäljellä, joten kiertelimme lähistöllä jonkun aikaa, jotta akkujen varaus laskee viiden prosentin tasolle. Tällöin Ioniq rajoittaa tehoa huomattavasti ja oikeasti aika hakeutua latauspaikalle. Pikalataus kestää 37 minuuttia, ja sen seurauksena akkujen varaus nousee 91 prosenttiin. Kymmenen minuutin lisälataus nostaa tulosta vielä kolme prosenttia. Yleensä sähköautojen lupaukset todellisesta toimintamatkasta ovat liian optimistisia liikkeelle lähdettäessä. Tällä kertaa Hyundai Ioniqin ajotietokoneen aamuinen 129 kilometrin lupaus toteutui kilometrin tarkkuudella oikein. Vuosi Sähköllä on Moottori.fi:n juttusarja, jossa seuraamme täyssähköisen Hyundai Ioniqin matkaa neljän vuodenajan läpi. Koeajajina ja kirjoittajina on monta eri toimittajaa, jotka tarvitsevat ja arvostavat autoissa erilaisia ominaisuuksia. Jutut matkan varrelta kirjoitetaan aina kirjoittajan omasta näkökulmasta, joten pitkään juttusarjaan mahtuu paljonkin toisistaan poikkeavia näkemyksiä. Jokainen niistä toivottavasti kuitenkin auttaa lukijaa pohtimaan asioiden merkitystä oman autotarpeensa näkökulmasta, sillä se lopulta ratkaisee, kenelle sähköauto tai nimenomaan Hyundai Ioniq voisi olla oikea valinta. Teksti ja kuvat: Jari Saarentaus Lue lisää Kaikki artikkelit 1.5.2024 Ajoneuvot Tiesitkö, että halvimmillaan täyssähköisen Bugattin puikkoihin pääsee vain noin 30 000 eurolla? 30.4.2024 Ajoneuvot Kialta raskaamman sarjan uutisia – ”järjettömän tehokas” EV9 GT ja globaalien markkinoiden Tasman-avolava luvassa alle vuoden sisällä 29.4.2024 Ajoneuvot Mitsubishi ASX faceliftattiin – nyt se on vähän vähemmän identtinen Renault Capturin kanssa 26.4.2024 Ajoneuvot Opel Grandland on nyt täysin uusi – luvassa lisää kokoa ja näköä sekä hurjia lupaava täyssähkömalli 25.4.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Mazda 6 ei katoa, vaan muuttaa muotoaan – tällä kertaa kiinalaisena sähköautona 25.4.2024 Ajoneuvot Lamborghini Urus SE kulkee 60 kilometriä sähköllä – ja pauhaa 800 hevosvoiman edestä 24.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-Benz G580 with EQ Technology – ei nimi vuoden odotetuinta sähkömonsteria pahenna 23.4.2024 Ajoneuvot 350 000 uutta kotia vuodessa – tätä kaikkea sopii odottaa bestseller BMW X3:n pian koittavalta uudistukselta 21.4.2024 Ajoneuvot Ford Mustang 60th Anniversary Package kunnioittaa alkuperäistä ja ainoaa muskeliautoa Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe 2.5.2024 Esittely Koeistuttu: Renault Symbioz – ehkä kaikkien perheautojen ei sittenkään tarvitse olla sähköautoja 2.5.2024 Koeajo Koeajo: Mazda CX-30 – kompakti crossover tyylikkäällä ulkomuodolla 2.5.2024 Käyttötesti Käyttötesti: Opel Astra Electricissä on kilpa-auton ainesta 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 1.5.2024 Uutinen Huollettuna myyty Audi hajosi 1 500 kilometriä kauppojen jälkeen – kuluttajariitalautakunnan puoleen kääntyminen oli auton omistajalle jopa virhe 29.4.2024 Uutinen Kokonaan uudistunut Škoda Superb sai hinnat – ja se kasvaa vain koko ajan 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 1.5.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: ihan sama kumman otat? - Näillä kaikilla Suomessa tällä hetkellä myytävillä henkilöautomalleilla on identtisiä kaksosia 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt