Koeajo: Mercedes-Benz CLA Shooting Brake – ei täysiverinen farmari, silti porrasperää monipuolisempi

Pitkäkattoinen Mercedes-Benz CLA Shooting Brake on porrasperäversiota käytännöllisempi malli.

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake on odotettu lisä latausjohtotähden valikoimaan. Ensiesittelyn jälkeen sulavalinjainen porrasperäversio on ehtinyt vakuuttamaan niin Moottorin toimittajia erinäisillä koeajokerroilla, kuin koko suomalaisen autotoimittajien kentän, sillä malli valittiin Vuoden Autoksi Suomessa 2026.

Hyväksi on ehditty toteamaan niin voimalinja, latausteho, kuin toimintamatkakin. Myös ajettavuudesta on jaettu kehuja, kompaktimman pään CLA:n ei ole tarvinnut hävetä ominaisuuksiaan edes moottoritiellä.

Tilojen suhteen pienehkön auton realiteetit ovat kuitenkin olleet tiukilla. Neljän aikuisen matkustaminen vaatii CLA:ssa selviä kompromisseja. Pituussuunnassa tilaa on kohtuullisesti, mutta pään tila on porrasperäisessä versiossa jäänyt jo keskimittaiselle aikuiselle vähäiseksi. Myös tavaratilan käytettävyys on porrasperäisessä autossa aina kompromissi.

Mercedes-Benz GLB:n ensikoeajomatkalla pääsimme ajamaan myös ensimmäistä kertaa CLA Shooting Brakea. Ajettavuudesta ei ole juuri uutta sanottavaa: pitkäkattoinen malli tuntuu ainakin Mallorcan sileillä mutkateillä yhtä vaivattomalle ajokokemukselle, kuin porrasperäinenkin versio. Eikä asiat tietysti olisi kauheasti voineetkaan muuttua, sillä farmarimallin kohdalla ei ole tehty ajettavuuteen vaikuttavia muutoksia.

Tarpeellista lisätilaa

Entäs sitten tämän elämäntapafarmarin tilat? Shooting Brake ei edusta niin sanottua ”perinteistä” farmaria, sillä senkin kattolinja laskee voimakkaasti auton takapäätä kohti. Siitä huolimatta ero porrasperäiseen versioon on merkittävä. Shooting Braken takaistuimille mahtuu pään tilan puolesta keskimittaista pidempikin jokseenkin siedettävästi, jos ei kuitenkaan mukavasti. Eroa sedaniin kertyy 26 millimetriä.

Tavaratilassa litraero porrasperäiseen malliin ei ole järisyttävä. VDA-lukujen mukaan takana tavaratilaa on 40 l enemmän, ja keulassa luonnollisesti samat 101 l korivariaatiosta riippumatta. Niin porrasperässä, kuin pitkäkatossa takaistuimet ovat kaadettavissa suhteessa 40:20:40.

Isoin ero käytettävyyden suhteen syntyy tietysti takakonttien luukuista. Farmarimaisemmassa versiossa takaluukusta mahtuu nostamaan auton kyytiin esimerkiksi pienehköjä huonekaluja. Takakontin lastauskynnys on varsin korkea, mutta kontin pohja on helposti hyödynnettävän mallinen. Tavaratilan näkösuoja kuuluu vakiovarusteisiin. Usean muun elämäntapafarmarin tapaan myöskään CLA:n lisävarustelistalta ei löydy tavaratilan suojaverkkoa.

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake on ollut myynnissä jo tovin ja ensimmäisten asiakastoimitusten odotetaan tapahtuvan vielä kuluvan kuun lopulla. Edullisimmillaan pieniakkuinen CLA kustantaa 51 390 euroa. Halvin isoakkuinen versio alkaa 57 990 eurosta ja nelivetomalli 62 390 eurosta. Hintaeroa porrasperäversioon on parin tonnin luokkaa.