Maistiainen: Kia PV5 – Kulti, suurensin ruokalähettirobotin

Persoonallisesti veistelty PV5 on monikäyttöauto, joka tarjoaa valtavat sisätilat huokeaan hintaan.

Automaailmassa tapaa tätä nykyä harvoin täysin uusia automalleja, ja jopa kokonaisia konsepteja. Yksi sellaisista on Kian hyötyautolinjasto, joka kantaa nimeä PBV. Suomeen ensimmäisenä saapuva Platform Beyond Vehicle -malli on PV5.

PV5 on sähköinen pakettiautomalli, jota on saatavilla perinteisenä pakumallina ja viidellä istuimella varustettuna passenger-mallina. Matkustajaversio on kiinnostava tapaus perheautomarkkinoille, sillä siitä löytyy viiden istuimen lisäksi 1330 litran tavaratila, joka mahdollistaa monikäyttöisyyden. Aivan vastaavaa autoa ei markkinoilta löydy, vaikka lähelle osuukin VW ID.Buzz.

Kian pakettiautomalli on auto, joka poikkeaa muista myös muotoilumielessä. PV5 näyttää ruokalähettirobotilta, joka on paisutettu autoksi. Ulkokuori on herttainen ja PV5 kerää katseita tien päällä. Koeajon aikana sain usein vastata kysymyspatteristoon allani olevasta ajopelistä.

Kyseessä on melko poikkeuksellisen näköinen automalli, sillä Kia muistuttaa ulkomuodoltaan leikkiautoa. Muoto on laatikko, joka on pyöristetty reunoista. Muotoilu tarkoittaa reiluja sisätiloja. Kaikilla viidellä istuimella on reilusti tilaa, ja tavaratila on suorastaan härskin kokoinen.

Sisätilojen muuntelu mahdollistaa tavaratilan laajentamisen 3615 litraiseksi kippaamalla kolme takaistuinta. Tuolloin sisään voi lastata muuttokuorman tai reilusti harrastusvälineitä. Passenger-malli on siis kookas henkilöauto ja tilava paku samassa paketissa.

Erityisen ilahduttavaa PV5:ssä on matala kynnys, mikä tarkoittaa sitä, että kyytiin ei tarvitse nousta korkealta, kuten perinteisissä pakettiautoissa. Se helpottaa lasten ja liikuntarajoitteisten kyytiin kapuamista selkeästi.

Käytettävyyttä helpottaa myös sähkötoimiset sivuovet, jotka ovat vakiovaruste Earth-varustelutasosta alkaen. Sivuovien lisäksi myös takavaratila aukeaa tuosta varustelutasosta alkaen sähköllä.

Riittävästi potkua arkikäyttöön

PV5 on aina sähköinen, ja autoa on saatavilla kahdella akkukoolla. Pienempi on 51,5 kWh, jota on saatavilla kahdella varustelutasolla: Air ja Earth. Pienempi akku tarkoittaa myös pienitehoisempaa 89 kW (121 hv) sähkömoottoria, joka vääntää 250 Nm edestä.

Suurempiakkuinen 71,2 kWh versio on varustettu hieman väkevämmällä 120 kW (163 hv) sähkömoottorilla. Isoakkuisen ja tehokkaamman version vääntömomentti on sama 250 Nm. Molemmat akkuversiot latautuvat yhteneväisellä teholla, eli maksimissaan 150 kW nopeudella. Keskimääräinen latausteho 10–80 prosentin latauksessa on 75 kW.

Ehkä kaikkein houkuttelevin yksityiskohta isossa monikäyttöautossa on hinnoittelu, sillä halvimmillaan PV5 liikahtaa uudelle omistajalle 39 990 eurolla. Suuriakkuisen version hinta alkaa 44 090 eurosta, mikä ei sekään kuulosta pahalta.

Hinnat ovat tämän kokoluokan autolle suorastaan liian edullisia, sillä jos PV5:ttä vertaa lähimpään kilpailijaan – Volkswagen ID.Buzziin – syntyy hintaeroa hinnat alkaen versioiden välillä 12 000 euroa. Ero kasvaa melko reilusti, jos vertailuun otetaan paremmin varustellut malliversiot.

Kia PV5 vaikuttaa ominaisuuksien ja nopean maistiaisen perusteella erittäin kiinnostavalta perheautolta. Pureudumme auton ominaisuuksiin tarkemmin pidemmän koeajon merkeissä, mutta nopea makupala antaa odottaa hyvää.