ADAC selvitti sähköautojen käyttäjiin kohdistuvia säteilymääriä – penkinlämmitinkin paljastui niitä suuremmaksi säteilylähteeksi

Sähköautoissa suurimmat sähkömagneettisen säteilyn annokset mitattiin kiihdytysten aikana jalkatilassa. Paitsi jos penkinlämmitin oli päällä.

Saksalainen auto- ja liikennejärjestö ADAC, meikäläisen Autoliiton sikäläinen vastine, on Saksan liittovaltion säteilyturvakeskuksen pyynnöstä hiljattain mitannut eri sähköautomallien aiheuttamia sähkömagneettisen säteilyn kuormia, ja verrannut niitä suoraan samalla testattuihin lataushybridiautoihin sekä polttomoottoriautoon.

Monella on varmasti käynyt mielessä, että suurjännitetekniikkaa hyödyntävät sähkö- ja hybridiautot mahtaisivat altistaa käyttäjänsä ylimääräisille säteilykuormille ajaessa ja latauksen yhteydessä. Näin ei kuitenkaan ADAC:in tutkimuksen mukaan millään muotoa ole.

Jos pelkäät sähköautoja, pelkää myös penkinlämmitintä - mutta älä pelkää sitäkään

ADAC toteutti autojen säteilytestin testinukkeja hyödyntäen. Niiden vartalon eri osiin oli asennettu yhteensä kymmenkunta säteilyanturia. Niitä istutettiin eri penkeille ja penkkien asentoa vaihdeltiin. Nuket kulkivat testiautojen kyydissä, kun niillä ajettiin. Samalla säteilyt mitattiin myös latauksen yhteydessä.

ADAC:in testin perusteella sähköautot eivät muodosta mitenkään vaarallista tai edes polttomoottoriautoista poikkeavaa säteilykuormitusta käyttäjilleen.

Suurimmat piikit sähkömagneettisessa säteilyssä auton matkustamossa koettiin odotetusti niinä hetkinä, jolloin akustossa, johtimissa ja sähkömoottoreissa kulki eniten virtaa eli kovissa kiihdytyksissä sekä regeneratiivisessa jarrutuksessa. Tällöinkin säteilyn taso nousi vain jalkatilassa, eikä sielläkään lähellekään vaarallisia arvoja. Pään, rinnan tai edes alavatsan korkeuksilla tasot olivat olemattomat.

Samat sanat sopivat myös lataustilanteeseen. Mikä ehkä yllättävää, hidas vaihtovirtalataus tuotti ympärilleen hieman suuremman sähkömagneettisen kentän kuin tasavirtaan nojaava pikalataus. Molemmissa tapauksissa jäätiin kuitenkin kauas terveydelle vaarallisista säteilytasoista, mikä on tietenkin loistava uutinen.

Erääksi suurimmaksi autoilijan säteilylähteeksi - kun otetaan huomioon kaikki käyttövoimat - paljastui varsinkin näin talvisaikaan merkittävä mukavuusvaruste, penkinlämmitin. Sen tuottama säteily oli yllättävänkin korkeaa, ja se luonnollisesti kohdistuu laajalle alueelle kehossa. Terveydelle vaarallisiin lukemiin sekään ei kuitenkaan yltänyt.

Lähteet: ADAC, Carscoops