30.1.2025 Sähköautot Älylataus voi tuoda säästöjä sähköautoilijalle – mutta kuinka paljon? Teksti Marko Jokela Kuva Moottorin arkisto Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Sähköauton latauksen ajoittaminen kysyntähuippujen ulkopuolelle tuo autoilijalle hintaetua ja auttaa myös tasapainottamaan Suomen sähköverkkoa. Kuluttajille on tarjolla kiinteiden ja pörssisähkösopimusten lisäksi uudenlaisia hybridisopimuksia. Tuore raportti paljastaa, että sähköauton omistajat voivat saavuttaa säästöjä hyödyntämällä älylatausta eli latauksen ajankohdan ajoittamisen hetkiin, jolloin pörssisähkön hinta on mahdollisimman alhaisella tasolla.Vaikka kiinteähintaisen sähkösopimuksen käyttäjät eivät yleensä seuraa sähkönhintojen vaihteluita yhtä aktiivisesti kuin pörssisähkösopimuksen omaavat, hekin ilmaisivat raportin mukaan selkeää halua latausaikojen optimointiin esimerkiksi siirtomaksujen pienentämiseksi.Vaikkei kiinteähintaisessa sähkösopimuksessa kiinni oleva sähköautoilija voi vaikuttaa latausajankohdalla kuluttamansa sähkön hintaan, heidän sopimustyypissäänsaattaa kuitenkin siis olla kannustin käyttää sähköä esimerkiksi yöllä alemman sähkön siirtotariffin vuoksi.Latauksen ajoittaminen on yhtä yksityisautoilijaa merkittävämpi ja laajakantoisempi asia, tärkeä ratkaisu peräti kansakunnan huoltovarmuuden näkökulmasta. Latauksen ajoittaminen kysyntähuippujen ulkopuolelle nimittäin siirtää energiankulutusta sähköverkon kuormitetuimpien hetkien ulkopuolelle ja auttaa näin tasapainottamaan Suomen sähköverkkoa.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyLataushetki kiinnostaa, muttei kaikkiaSynergin Sähköautot ja älylataus Suomessa 2025 -raportti tuo esiin, että olipa sähköautoilijalla kiinteä sähkösopimus tai pörssisähkösopimus, olivat autoilijoiden lataustottumukset samanlaisia: yli 80 % vastaajista suosi kotilatausta.Ei ole iso yllätys, että pörssisähkösopimuksen omaavien käyttäjien hintaherkkyys oli huomattavasti suurempi, sillä 73 % tarkistaa hinnat säännöllisesti ennen latausta. Kiinteähintaisista käyttäjistä taas yli puolet, 64 %, ei tarkista hintoja koskaan tai tarkistaa hinnat vain harvoin ennen latausta.Raportin mukaan sähköautoilijat kokivat suurimmaksi haasteekseen useiden eri lataussovellusten hallinnan. Vastaus oli samankaltainen riippumatta siitä, oliko vastaajalla pörssisähkösopimus vai kiinteähintainen sopimus.”Iso osa sähköauton omaavista käyttää useita eri sovelluksia latauksensa hallintaan, mikä johtaa osaltaan hajanaiseen käyttökokemukseen.”Lataushinta kiinnosteleeRaportin perusteella sähköautoilijat ovat varsin kiinnostuneita osallistumaan kysyntäjousto-ohjelmiin, jos niihin on rakennettu hyvä kannustinohje. Kyselyyn vastanneista peräti 90 % ilmoitti osallistuvansa joko hyvin todennäköisesti tai ainakin harkitsevansa osallistumista.On ymmärrettävää, että kuluttajia kiinnostavat oman autoilunsa käyttökulut.Raportti löysi hieman eroja sen suhteen millaisia työkaluja ja sovelluksia autojaan lataavat kuluttajat käyttävät latauksen seuraamiseen ja hallintaan.”Vaikka molemmat ryhmät (pörssisähkö/kiinteähinta) pääasiassa turvautuvat oman sähköauton valmistajan tai kolmansien osapuolten sovelluksiin, pörssisähkösopimuksen omaavat käyttäjät suosivat enemmän myös sähkön tarjoajien omia työkaluja latauksen hallintaan”, todetaan älykkään sähkönkäytön sovellusta tarjoavan Synergin raportissa.Raportin mukaan älylatauksella säästö latauskuluissa voi joissakin tapauksissa olla vuositasolla jopa satoja euroja.Raportin kysely pohjaa 220 vastaukseen. Suurin osa vastaajista oli 35–55-vuotiaita miehiä, asuintyyppinään joko omakotitalo tai kerrostaloasunto.Moottori uutisoi Synergin edellisestä raportista helmikuussa 2024 otsikolla Sähköautoilija – ole viitseliäs, ajoita lataus, säästä rahaa. Tuossa raportissa todettiin, että suurin osa sähköauton käyttäjistä kytkee ajoneuvonsalataukseen heti työpäivän jälkeen alkaen noin iltapäivä neljästä eteenpäin, sähkön kulutuksen ollen muutoinkin huipussaan.Tänään julki tulleen tuoreen raportin perusteella älylatauksella on merkittävä rooli kysyntähuipun siirtämisessä. ”Älylatausta käyttäessä, vaikka useimmat kuljettajat kytkevät sähköautonsa lataukseen ilta kuuden ja kahdeksan välillä, itse lataus alkaa usein vasta tuntien kuluttua, jolloin sähkön kokonaiskulutus on pienempi ja hinta alempi.”Paljonko sähköautoja jo on?Synergin raportissa tuodaan esiin Suomen henkilöautoliikenteen sähköistymistä tahmaavia tekijöitä. ”Suomessa tehdyt kyselytutkimukset tuovat esille haasteita sähköauton omistamisessa kuten esimerkiksi rajalliset latausmahdollisuudet, huoli akkujen suorituskyvyn kestosta ja toimintasäteen riittävyydestä.”Niin tai näin, täyssähköautojen osuus Suomen autokannasta on kasvussa.Vuoden 2024 loppupuolella täyssähköisen autokannan kasvu palasi ennätysvuoden 2023 tasolle nostaen sähköautojen osuuden Suomen autokannasta 10,3 prosenttiin. Tässä yhteydessä sähköautoilla tarkoitetaan kaikkia ladattavia autoa eli myös ladattavia hybridejä. Vuodenvaihteessa Suomen teillä liikkui 285 146 sähköautoa, joista täyssähköisiä oli 118 297 autoyksilöä edustaen 41 % kaikista sähköautoista. Edellä kerrotut tiedot pohjautuvat Sähköinen liikenne -yhdistyksen keräämistä tiedoista eli Sähköisen liikenteen tilannekatsaus Q4/2024 -raportista.Suomen liikenteen päästöjen vähentämistavoitteet ovat kunnianhimoisia: päästöjen tulisi puolittua vuoteen 2030 mennessä vuoden 2005 päästötasoon verrattuna. Vuoteen 2045 mennessä tulisi yltää tyystin fossiilittomaan liikenteeseen.Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyyMikä määrää pörssisähkön hinnan?Sähköyhtiö Vattenfallin tuoreimmassa uutiskirjeessä kuvataan selkeästi, miten pörssisähkön hinta määräytyy. Pörssisähkösopimuksessa hinta määräytyy sähköpörssin eli Nord Poolin markkinahinnan mukaan. Nord Pool on puolestaan useissa Euroopan maissa toimiva sähköpörssi. ”Pörssisähkön hintaa kutsutaan spot-hinnaksi, joka määrittyy tunti kerrallaan. Spot-hinta siis muuttuu koko ajan ja siihen vaikuttaa sähkön kysyntä ja tarjonta”, Vattenfall valistaa.Uutiskirje muistuttaa, että spot-hinnan määrittyminen muuttuu kesäkuussa tunnista 15 minuuttiin.”Lyhyemmät päivitysvälit antavat kuluttajalle tarkempia hintatietoja ja mahdollisuuden optimoida kulutustaan jopa hyvin lyhyillä aikaväleillä.”Uudenlaisia hybridisopimuksiaEnergiaviraston tuoreet luvut kertovat, että kotitaloudet maksoivat sähköenergiasta viime vuonna keskimäärin 15 prosenttia edellistä vuotta vähemmän. Viraston mukaan hintaa laskivat halvemmat pörssihinnat sekä kotitalouksien siirtymiset aiempaa edullisempiin uusiin sähkösopimuksiin. Sähkön siirtohinnat nousivat keskimäärin hieman yli kaksi prosenttia.Energiavirasto muistuttaa, että kuluttajille on yhä useammin tarjolla myös uudenlaisia sopimustyyppejä. Hybridisopimuksessa kiinteän hinnan lisäksi maksetaan kulutuksen ajoitukseen perustuvaa kulutusvaikutusosuuttaNäitä uudenlaisia hybridisopimuksia voi nyt vertailla omana tuoteryhmänään Energiaviraston hintavertailupalvelussa. Lähteet: Synergi Solutions Oy, Sähköinen liikenne -yhdistys / Sähköisen liikenteen tilannekatsaus Q4/2024 -raportti, Vattenfall, Energiavirasto Lue lisää Kaikki artikkelit 7.2.2025 Autoilu Jäitkö autolla kiinni lumihankeen? – näillä vinkein irti turvallisesti 7.2.2025 Koeajo Maistiainen: BYD Atto 2 – kilpailu kiristyy kompakteissa sähköcrossovereissa 6.2.2025 Uutinen Ei sittenkään ensitreffit autokaupassa? Honda ja Nissan pistivät neuvottelut jäihin 6.2.2025 Kuluttajat Käytettyjen autojen kaupasta eniten yhteydenottoja kuluttajaneuvontaan – kaksi autoliikettä on ylitse muiden: ”Tietenkään se ei hyvältä tunnu” 5.2.2025 Uutinen Autoliitto muistuttaa hiihtolomalaisia: tee nämä asiat jo nyt – vähennät sillä lähtöstressiä 4.2.2025 Kuluttajat Tapion vain reilu 400 kilometriä ajettu uusi Volkswagen-sähköauto hyytyi kesken ajon tielle: ”Rekkaa ohittaessa olisi tullut kylmä hiki” 4.2.2025 Uutinen Taksin käyttäjien turva ryöstöhinnoitteluun – taksamittari 4.2.2025 Uutinen Pariton vai parillinen? Audi remontoi mallistonumeronsa – takaisin entiselleen 4.2.2025 Koeajo Koeajo: DFSK EC75 – markkinoiden halvin tonniluokan sähköpakettiauto Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 7.2.2025 Klassikko Ruotsin kuningasperheen entinen Mercedes-Benz 600 Pullman huutokaupattavana – hinta-arvio jopa 250 000 euroa 6.2.2025 Käyttötesti Käyttötesti: Volkswagen Tiguanin huono tuuri jatkuu: nestevuoto pakotti korjaamolle 8.2.2025 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet: Audi A8L 6.3 W12 Security 6.2.2025 Laivat Tallinkin Star palasi Itämerelle puolentoista vuoden jälkeen - korvaa kaksi laivaa Viron ja Ruotsin välisellä oikoreitillä 6.2.2025 Yleinen Karakatitsa – ruma jäiden etenijäihme Virosta 4.2.2025 Kuluttajat Tapion vain reilu 400 kilometriä ajettu uusi Volkswagen-sähköauto hyytyi kesken ajon tielle: ”Rekkaa ohittaessa olisi tullut kylmä hiki” 7.2.2025 Klassikko Ruotsin kuningasperheen entinen Mercedes-Benz 600 Pullman huutokaupattavana – hinta-arvio jopa 250 000 euroa 1.2.2025 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet: Nopeusennätys-Audi 5000 CS quattro '86 5.2.2025 Koeajo Koeajo: Mazda 3 – kuin ostaisit käytetyn auton, ja hyvä niin 6.2.2025 Yleinen Karakatitsa – ruma jäiden etenijäihme Virosta 28.1.2025 Kuluttajat Nikon auto kivitettiin lommoille – vakuutusyhtiön mielestä kysymyksessä olikin törmäysvahinko 4.2.2025 Kuluttajat Tapion vain reilu 400 kilometriä ajettu uusi Volkswagen-sähköauto hyytyi kesken ajon tielle: ”Rekkaa ohittaessa olisi tullut kylmä hiki” 18.1.2025 Lentokoneet Finnairin kuukausi sitten vastaanottama tuorein Airbus A350 on tuotekehityksen myötä jopa viisi tonnia alkuperäisiä yksilöitä kevyempi 7.1.2025 Uutinen Vakuutusyhtiö ei korvannut peurakolaria – auton vauriot johtuivat peuran väistämisestä eikä törmäyksestä peuraan 8.1.2025 Se kerta kun Se kerta kun: Peugeot teki luksussedanin keskelle poikittain sijoitetulla diesel-V12:lla