4.8.2025 Ajoneuvot Aston Martin harkitsee F1-tallin myymistä ja paluuta yksityisomistukseen Teksti Aapeli Rytkönen Kuva Moottorin arkisto Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luksusbrändi haluaa nopeuttaa päätöksentekoa ja leikata kuluja – F1-osuus kaupataan 110 miljoonalla punnalla. Aston Martin suunnittelee merkittäviä muutoksia rakenteeseensa: brittivalmistaja on tiettävästi aikeissa vetäytyä Formula 1 -sarjasta myymällä vähemmistöosuutensa tiimistään, ja samalla yhtiö harkitsee siirtymistä takaisin yksityisomistukseen. Kauppa F1-tallin vähemmistöosuudesta olisi määrä toteuttaa vuoden 2025 kolmannen vuosineljänneksen aikana. Aston Martin arvioi saavansa omistuksestaan noin 110 miljoonaa puntaa, mutta uusi omistaja on vielä toistaiseksi pimennossa. Tiedossa ei myöskään ole, pysyykö talli Formula 1 -sarjassa uuden omistajan voimin. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Nopeampaa päätöksentekoa ja kevyempi kustannusrakenne Mahdollinen yksityistäminen ei olisi pelkkä kosmeettinen muutos, vaan se toisi Aston Martinille konkreettisia etuja. Julkisen pörssilistauksen vaatimukset sitovat aikaa ja resursseja, ja yksityisomistus voisi tarjota enemmän liikkumavaraa nopeasti muuttuvilla markkinoilla. Samalla yksityistäminen voisi houkutella uusia yhteistyökumppaneita. Vielä ei ole varmuutta, tarkoittaako tämä autoalan sisäisiä investoijia vai mahdollisesti aivan toisen alan toimijoita. Third Bridgen asiantuntijat ovat todenneet, että siirrolla voisi olla useita etuja yritykselle, kuten ”ketteryyden parantaminen, pitkäaikaisten kumppaneiden houkutteleminen ja julkiseen listautumiseen liittyvien hallinnollisten ja taloudellisten rasitteiden vähentäminen”. Third Bridgen analyytikon Orwa Mohamadin mukaan Aston Martinilla on edessään haastava vuoden 2025 toinen vuosipuolisko, ja markkinoiden vastatuulen odotetaan painavan volyymia ja kannattavuutta. Toivoton tilanne ei kuitenkaan hänen mukaansa ole. – Näistä haasteista huolimatta Aston Martinin asiakaskunta tarjoaa jonkin verran suojaa. Ultraluksusluokan ostajat eivät yleensä ole yhtä herkkiä inflaatiolle ja taloussuhdanteille, mikä antaa yhtiölle enemmän joustavuutta hinnoittelussa, Mohamad toteaa. Taustalla globaaleja paineita Aston Martin listautui pörssiin vuonna 2018, mutta listautuminen ei ole ollut menestystarina. Brändi on kärsinyt inflaation, kauppasotien ja Kiinan markkinoiden heikon kehityksen puristuksessa. Useat luksusautomerkit ovat raportoineet viime vuosina vastaavista haasteista Aasiassa. Yhtiö voi perustella vetäytymistä F1:stä ja yksityistämistä sillä, että se on kokeillut listautumista seitsemän vuoden ajan ja todennut nykyisen mallin rajoitteet. Vaikka Aston Martinin tulevaisuus kilparadoilla on epävarma, yksi asia on selvä: brändi etsii tapoja säilyttää asemansa luksusautojen markkinoilla nopeasti muuttuvassa maailmassa – mieluiten omilla ehdoillaan. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 5.5.2025 Ajoneuvot Aston Martin DBX S tuo ”vain” 2 198 kilon edestä Valhallaa mökkitielle 16.12.2024 Ajoneuvot Valhalla, Aston Martin Valhalla on hyperauto, yli tuhannen hevosvoiman hybridihyperauto 21.8.2023 Ajoneuvot Aston Martin DB12 Volante – aina vain paranee 29.7.2023 Ajoneuvot Huutokauppahelmet – ilmiöksi noussut Aston Martin Cygnet 7.6.2023 Ajoneuvot Nimi muutettu: Aston Martin DB7 oli todellinen urheiluautomaailman tilkkutäkki 25.5.2023 Ajoneuvot Aston Martin jatkaa superautojen aatelissukua täysin uudella DB12-mallilla 14.5.2023 Ajoneuvot Classic Motorshow: Aston Martin DB6 – traktorimiehen parantelema James Bond -auto 22.3.2023 Ajoneuvot Nimi muutettu: Lagonda Taraf – historiallisen brittimerkin elvytysyritys maksoi miljoonan kappaleelta 27.8.2022 Ajoneuvot Aston Martin V12 Vantage Roadster – sukunsa viimeinen Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 10.6.2026 Kuluttajat Autoilija pysäköi väärälle alueelle muutaman metrin päähän oikeasta – pysäköinti oli maksettu, valvontamaksuja kertyi silti kolme 9.6.2026 Laivat M/S Silja Serenade, merentutkimusalus vuodesta 1998 - ottaa 3 000 tieteellistä merivesinäytettä jokaisella matkallaan 9.6.2026 Koeajo Maistiainen: valitsisitko Toyota Hiluxin diesel-kevythybridinä vai sähköautona? 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 9.6.2026 Testit Pikakoe: FM-lähetin tuo Bluetoothin vanhaan autoon 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 3.6.2026 Liikenne Onko tässä Suomen sekavin liikenneympyrä? 6.6.2026 Huutokauppahelmet Kimi Räikkösen signeeraama, 38 kilometriä ajettu Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Racing Edition n:o 1/35 - Huutokauppahelmet 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 14.5.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän Helsingissä Saksan kilvissä ja testiteippauksissa liikuskelleen auton? 15.5.2026 Ajoneuvot Katumaasturissa 2,5-litrainen ahtamaton bensiinimoottori ja perinteinen automaattivaihteisto: 150 kilometriä ajoa keskikulutuksella 5,3 l/100 km