4.8.2025 Ajoneuvot Aston Martin harkitsee F1-tallin myymistä ja paluuta yksityisomistukseen Teksti Aapeli Rytkönen Kuva Moottorin arkisto Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luksusbrändi haluaa nopeuttaa päätöksentekoa ja leikata kuluja – F1-osuus kaupataan 110 miljoonalla punnalla. Aston Martin suunnittelee merkittäviä muutoksia rakenteeseensa: brittivalmistaja on tiettävästi aikeissa vetäytyä Formula 1 -sarjasta myymällä vähemmistöosuutensa tiimistään, ja samalla yhtiö harkitsee siirtymistä takaisin yksityisomistukseen. Kauppa F1-tallin vähemmistöosuudesta olisi määrä toteuttaa vuoden 2025 kolmannen vuosineljänneksen aikana. Aston Martin arvioi saavansa omistuksestaan noin 110 miljoonaa puntaa, mutta uusi omistaja on vielä toistaiseksi pimennossa. Tiedossa ei myöskään ole, pysyykö talli Formula 1 -sarjassa uuden omistajan voimin. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Nopeampaa päätöksentekoa ja kevyempi kustannusrakenne Mahdollinen yksityistäminen ei olisi pelkkä kosmeettinen muutos, vaan se toisi Aston Martinille konkreettisia etuja. Julkisen pörssilistauksen vaatimukset sitovat aikaa ja resursseja, ja yksityisomistus voisi tarjota enemmän liikkumavaraa nopeasti muuttuvilla markkinoilla. Samalla yksityistäminen voisi houkutella uusia yhteistyökumppaneita. Vielä ei ole varmuutta, tarkoittaako tämä autoalan sisäisiä investoijia vai mahdollisesti aivan toisen alan toimijoita. Third Bridgen asiantuntijat ovat todenneet, että siirrolla voisi olla useita etuja yritykselle, kuten ”ketteryyden parantaminen, pitkäaikaisten kumppaneiden houkutteleminen ja julkiseen listautumiseen liittyvien hallinnollisten ja taloudellisten rasitteiden vähentäminen”. Third Bridgen analyytikon Orwa Mohamadin mukaan Aston Martinilla on edessään haastava vuoden 2025 toinen vuosipuolisko, ja markkinoiden vastatuulen odotetaan painavan volyymia ja kannattavuutta. Toivoton tilanne ei kuitenkaan hänen mukaansa ole. – Näistä haasteista huolimatta Aston Martinin asiakaskunta tarjoaa jonkin verran suojaa. Ultraluksusluokan ostajat eivät yleensä ole yhtä herkkiä inflaatiolle ja taloussuhdanteille, mikä antaa yhtiölle enemmän joustavuutta hinnoittelussa, Mohamad toteaa. Taustalla globaaleja paineita Aston Martin listautui pörssiin vuonna 2018, mutta listautuminen ei ole ollut menestystarina. Brändi on kärsinyt inflaation, kauppasotien ja Kiinan markkinoiden heikon kehityksen puristuksessa. Useat luksusautomerkit ovat raportoineet viime vuosina vastaavista haasteista Aasiassa. Yhtiö voi perustella vetäytymistä F1:stä ja yksityistämistä sillä, että se on kokeillut listautumista seitsemän vuoden ajan ja todennut nykyisen mallin rajoitteet. Vaikka Aston Martinin tulevaisuus kilparadoilla on epävarma, yksi asia on selvä: brändi etsii tapoja säilyttää asemansa luksusautojen markkinoilla nopeasti muuttuvassa maailmassa – mieluiten omilla ehdoillaan. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 18.7.2026 Ajoneuvot Aston Martin valmistautunee kyberhyökkäyksiin ja elektroniseen sodankäyntiin julkistamalla digitaalisen sotilasajoneuvon 5.5.2025 Ajoneuvot Aston Martin DBX S tuo ”vain” 2 198 kilon edestä Valhallaa mökkitielle 16.12.2024 Ajoneuvot Valhalla, Aston Martin Valhalla on hyperauto, yli tuhannen hevosvoiman hybridihyperauto 21.8.2023 Ajoneuvot Aston Martin DB12 Volante – aina vain paranee 29.7.2023 Ajoneuvot Huutokauppahelmet – ilmiöksi noussut Aston Martin Cygnet 7.6.2023 Ajoneuvot Nimi muutettu: Aston Martin DB7 oli todellinen urheiluautomaailman tilkkutäkki 25.5.2023 Ajoneuvot Aston Martin jatkaa superautojen aatelissukua täysin uudella DB12-mallilla 14.5.2023 Ajoneuvot Classic Motorshow: Aston Martin DB6 – traktorimiehen parantelema James Bond -auto 22.3.2023 Ajoneuvot Nimi muutettu: Lagonda Taraf – historiallisen brittimerkin elvytysyritys maksoi miljoonan kappaleelta Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 24.10.2026 Käyttötesti Laitoimme käyttötesti-Honda GB350:n vastakkain Royal Enfield Classicin kanssa – tulosta voisi kutsua yllätykseksi 22.10.2026 Renkaat Continental uudisti nastarenkaansa – Traficomin kiristyneet määräykset ohjaavat kehitystä – ”Ihan varmasti nähdään ensi vuoden testeissä hyviä tuloksia” 24.10.2026 Huutokauppahelmet McLaren Speedtaililla ajettiin Kennedy Space Centerissä kovempaa kuin avaruussukkulalla - kuinkahan korkealle 253 kilometriä ajettu yksilö kohoaa huutokaupassa? 25.10.2026 Käyttötesti käytetyllä Saako vain 200 euroa maksavasta ja loppuunajetusta Kiasta leivottua käyttökelpoisen maasturin? 23.10.2026 Lentokoneet Finnair-uutisia tähän väliin: Airbus A350:llä Milanoon, yhteistyöhön Oman Airin kanssa ja yhtiöhistorian pisin reitti aukeaa sunnuntaina 21.10.2026 Autoilu Entä jos vuonna 2030 diesel-Octavialla ajavan nykyinen verorasitus 497 euroa kohoaisi 634 euroon vuodessa ja sähkö-Enyaqilla ajavalla 337 eurosta 571 euroon? 20.10.2026 Autoilu Talvinopeusrajoitus ympäri vuoden? – Pian nopeusrajoituksia alennetaan talveksi, mutta pidemmästäkin ajasta on tullut ehdotuksia 17.10.2026 Lentokoneet Tiesitkö, että Helsinki-Vantaalta on olemassa nyt jo kaksi välilaskullista yhteyttä Lontoon keskustassa sijaitsevalle London City -lentoasemalle? 22.10.2026 Renkaat Continental uudisti nastarenkaansa – Traficomin kiristyneet määräykset ohjaavat kehitystä – ”Ihan varmasti nähdään ensi vuoden testeissä hyviä tuloksia” 23.10.2026 Kuluttajat Toyota ei käynnistynyt kolarikorjaamolla – kahdesta akusta syntyi sitkeä riita 21.10.2026 Autoilu Entä jos vuonna 2030 diesel-Octavialla ajavan nykyinen verorasitus 497 euroa kohoaisi 634 euroon vuodessa ja sähkö-Enyaqilla ajavalla 337 eurosta 571 euroon? 13.10.2026 Ajoneuvot Muistatko vanhat linja-autot, joissa oli etumoottori? 4.10.2026 Kotimaanmatkailu Tältä näyttää Suomen maanteiden korkeimmassa kohdassa 16.10.2026 Laivat Syyskuussa vesille lasketun Hero of the Seasin nimi kirjoitettiin aluksen kylkeen ISOILLA kirjaimilla 12.10.2026 Lentokoneet Espanjan kuningas saapui Suomeen 35 vuotta vanhalla, todellisella Airbus-harvinaisuudellaan - valtionpäämiehet kuuluvat itse asiassa sen viimeiseen käyttäjäkuntaan