Aston Martin valmistautunee kyberhyökkäyksiin ja elektroniseen sodankäyntiin julkistamalla digitaalisen sotilasajoneuvon

Leikki sikseen, sillä todellisuudessa sotalaivan mukaan nimetty Aston Martin Dreadnought on luotu toimittamaan digitaalista ylivoimaa uuteen Call of Duty - Modern Warfare 4 -videopeliin.

Aston Martinin tiedotteen mukaan autonvalmistajan suunnittelutiimi on päässyt "nauttimaan vapaudesta työskennellä ilman fyysisen maailman asettamia rajoituksia" eli toisin sanoen tekemään tismalleen samaa, mitä sadat miljoonat videopelaajat tekevät joka päivä.

Aston Martin on toki tehnyt räväkän DBX-katumaasturin, ja lisäksi jopa Astonin leipälajiin, sulaviin, suorituskykyisiin ja upeisiin grand tourer -malleihin, on saatavilla kolmansien osapuolien toteuttamana jonkinlaista panssarointia, jos joku oman elämänsä mafioso sellaista kokee tarvitsevansa. Mitään varsinaista rambo-sotilasajoneuvoa Aston Martin ei kuitenkaan ole lähtenyt toteuttamaan.

Ei ennen kuin brittivalmistajan suunnittelutiimi pääsi eroon fyysisen maailman asettamista rajoituksista.

V12elvollisuus kutsuu

Aston Martin Dreadnought on luotu Aston Martinin suunnittelutiimin sekä pelin kehittäjien ja julkaisijoiden, Infinity Wardin ja Activisionin yhteistyönä. Ajoneuvo on siis tulossa digitaalisessa muodossaan tunnetun Call of Duty -sotapelisarjan seuraavaan, 23. lokakuuta julkaistavaan osaan nimeltä Modern Warfare 4. Peli tulee saataville XBOX Series XJS:ään, PlayStation 5:een, Battle.netiin, Steamiin sekä Nintendo Switch 2:een.

Fyysisen maailman rajoitteista kärsiviin todellisiin vastineisiinsa, kuten suomalaiseen Sisu GTP 4x4:ään nähden Aston Martinin sotilasajoneuvo on luksustuote. Aston tosin itse luonnehtii Dreadnoughtia ennen kaikkea "anteeksipyytelemättömäksi ja tinkimättömäksi taktiseksi nelivedoksi".

Katsoi ajoneuvoa mistä suunnasta tahansa, se huokuu räväkkyyttä, mutta keulailmeeltään se muistuttaa - tarkoituksella tai vahingossa - Aston Martin V8 -sarjaa 1970-luvulta.

Dreadnoughtin panssaroidun korin koripaneelit koostuvat hiilikuidusta, pienellä british racing green -tvistillä. Kojelaudalta ja ovipaneeleista puolestaan löytyy Oxford Tan -nahkaa. Vaihteenvalitsin on puolestaan kullattu.

Jokseenkin harvassa fyysisen maailman kahleisiin sidotussa taktisessa sotilasajoneuvossa on lähdetty vastaavaan viimeistelyn ja ergonomian tasoon.

Huippuluokan panssaroinnin, adaptiivisten taistelujärjestelmien sekä muun muassa lisävarusteisten lisäpolttoainesäiliöiden ohella oman osansa Aston Martin Dreadnoughtin kyvykkyyksistä muodostaa superautoluokan suorituskyky, josta on vastuussa Astonin kuuluisa V12-voimanlähde. Tämän moottorin herkullinen äänimaailma on tuotu myös selkeästi osaksi pelikokemusta.

Nimetty kuuluisan sotalaivan mukaan

Kuuluisin sotalaivatyypin mukaan nimetty automalli lienee jatkossakin Chevrolet Corvette, mutta Aston Martin Dreadnought tulee nyt hyvänä kakkosena. Dreadnought on sekä sotalaiva että sotalaivatyyppi. Alkuperäinen, Britannian kuninkaallisten merivoimien vuonna 1906 käyttöönottama HMS Dreadnought oli hyvin vallankumouksellinen sotalaiva, se tuli luoneeksi kokonaan uuden, dreanoughteiksi nimetyn sotalaivaluokan, ja se muutti meriarkkitehtuuria sotalaivojen osalta pysyvästi. HMS Dreadnought oli muun muassa ensimmäinen höyryturbiinein varustettu ensilinjan sotalaiva, ja sen aseistuksen sijoittelu oli varsin uraauurtava.

Dreadnought vanhahtavana sanana tarkoittaa periaatteessa "mitään pelkäämätöntä". Nimivalinta on siis Aston Martinilla osunut nappiin.

Muita pelkästään virtuaalimaailmassa eläneitä autoja tunnetuilta autonvalmistajilta

Aston Martin Dreadnought ei ole ensimmäinen eikä ainoa tunnetun autonvalmistajan luoma superlatiivinen automalli, joka on elänyt pelkästään virtuaalimaailmassa. Videopelien aikakaudella, aina 1990-luvulta lähtien, tästä on nähty useampia esimerkkejä, joista sopii tähän päätteeksi nostaa muutama mielenkiintoinen.

Jo vuonna 1995, ensimmäisten autopelien aikaan, Fordilta nähtiin Need for Speed -videopeliin luotu melkoinen erikoisuus nimeltään GT90. Se oli ikään kuin henkinen seuraaja 1960-luvun Le Mans -ohjus GT40:lle, tietämättä, että sen jälkeen oikeassa maailmassa oikeita henkisiä seuraajia GT40:lle on nähty jo kahdessa eri sukupolvessa. Sangen virtaviivaisesti muotoillussa GT90:ssä oli neljällä turboahtimella varustettu 720 virtuaalihevosvoiman V12.

2000-luvun puolella varsin mielenkiintoinen tapaus oli GT by Citroën. Se oli huima vetykäyttöinen superauto, josta tehtiin katuversio GT by Citroën Road Car sekä kilpaversio GT by Citroën Race Car. Auton muotoili Citroënin ja Gran Turismo 5 -pelin kehittäjän Polyphony Digitalin puolesta japanilainen Takumi Yamamoto. Auton voimanlähteenä toimi pelimaailmassa yhteensä neljä vetypolttokennoa, kokonaisteholtaan 580 kilowattia eli vajaat 800 hevosvoimaa. Citroën teki mallista myös oikean maailman konseptiversion Fordin V8 -moottorilla, ja oli aikeissa tehdä sen perusteella kuusi asiakasversiota, mutta luopui myöhemmin ajatuksesta.

Audikin on tehnyt yhteistyössä Polyphony Digitalin kanssa Gran Turismo -pelimaailmaa varten konseptimallin, joka on sittemmin inkarnoitu yhden kappaleen voimalla reaalimaailmaan. Audi E-Tron Vision GT oli yli 800 hevosvoiman teholla ja 1 000 newtonmetrin vääntömomentilla varustettu kolmimoottorinen supersähköauto. Nollasta sataan auto kiihtyi 2,5 sekunnissa, ainakin pelimaailmassa.

Lähteet: Aston Martin, Hot Cars, valmistajat