Dethleffsin ensimmäinen nelivetoinen matkailuauto Globebus Performance T46 4x4 vie merkin omavaraisuuden seuraavalle tasolle

Dethleffs avasi uuden luvun mallistossaan esittelemällä Globebus Performance T46 4x4:n – merkin ensimmäisen nelivetoisen matkailuauton.

Dethleffsin uutuus esiteltiin viime vuonna ja nyt se on nähtävillä Lahden Caravan 2025 -messuilla viikonlopun ajan. Volkswagenin Crafter -alustaan perustuva T46 yhdistää 163 hevosvoiman TDI-moottorin, 8-vaihteisen automaatin sekä korotetun alustan. Dethleffsin taka-akselilla on vielä ilmajousitus, jonka on tarkoitus tasoittaa menoa myös mökkiteitä raskaammilla pinnoilla.

Uutuuden kompaktit mitat – pituus noin 6,85 m ja leveys 2,20 m – pitävät auton ketteränä kaupungeissa ja myös maastossa.

Neliveto yleistyy ja Dethleffsin uutuudessa se on osa omavaraisuutta, koska sen avulla autolla voi paeta kauas sivistyksessä. T46 on rakennettu pitkää omavaraisuutta silmällä pitäen: kaasu on autossa minimoitu, sillä lämpö sekä lämmin vesi hoidetaan 6 kilowatin diesellämmittimellä, joka on suunniteltu toimimaan myös pakkasella. Kaasua autossa tarvitaan siis vain ruuan valmistukseen. Keittimelle riittää pieni kaasupullo, joka mahtuu keittiömoduulin sisään ja vapauttaa takatilan säilytyskäyttöön. Ruokapuolen kylmäsydän on 131 litran kompressorijääkaappi, joka toimii sekin sähköllä – eli ilman kaasua.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Crafterin avustusjärjestelmät tarjolla

Sähköä syöttää akustopaketti, jossa on AGM-akku ja jopa 263 Ah:n litiumkapasiteetti useista kennoista koottuna. Veden puolella tarjolla on tehdasasenteinen suodatinjärjestelmä; wc:ksi voi valita vedettömän Clesana-ratkaisun, joka sekin sopii pitkille jaksoille poissa sivistyksestä.

Sisällä T46 on tilaa kahdelle, mutta matkustuspaikkoja saa tehdasoptioilla neljälle. Takaosan pitkittäisvuoteet on yhdistettävissä suureksi pediksi ja keskiosan kääntyvällä seinällä muuntuva suihkutila tekevät pohjasta loogisen.

Ohjaamossa kuljettajaa auttavat Crafterin alustan mukana tulevat nykyaikaiset ajoavustimet, ja yhteyksistä huolehtii vakiona integroitu 5G-reititin.

Diesellämmitys ei ole vain Dethleffsin uutuusmallin temppu, vaan laajempi suunta. Useat valmistajat – Hymer etunenässä – tarjoavat nyt 6 kilowatin diesellämmitystä. Taustalla on halu vähentää riippuvuutta suurista kaasupulloista ja parantaa toimintavarmuutta esimerkiksi pakkasella sekä siirtymä kohti sähkö- ja dieselvetoista järjestelmää, jossa kompressorijääkaapit, litiumakut sekä verkkovirran hyödyntäminen yhdistetään yhdeksi ekosysteemiksi. Esimerkiksi Truman Combi D 6 -tyyppiset järjestelmät ovat noussemassa alan ratkaisuksi juuri siksi, että ne tuottavat sekä lämmön että käyttöveden ja toimivat myös ajon aikana.