Ducati iski kovat lukemat – Panigale V4 R puhkaisee 330 km/h rajapyykin ja raivoaa 236 hv tehoilla

Ducati on kehitellyt supersport-pyöräänsä MotoGP-radoilla ja nyt tuosta kehityksestä pääsevät nauttimaan myös tavalliset kuolevaiset.

236 hevosvoimaa (160 kW) tuhatkuutioisesta moottoripyörästä on järisyttävä lukema. Vääntömomentti on tyypillisempi, eli 114 Nm. V4-moottorissa on merkille ominainen desmodrominen venttiilikoneisto ja vastakkaiseen suuntaan pyörivä kampiakseli. Sen tarkoitus on kumota hyrrävoimia ja parantaa vakautta.

Markkinoiden tehokkaimman 1000-kuutioisen moottorin lisäksi aerodynamiikkaa on hiottu enemmän MotoGP-kilpurin suuntaan. Etukatteessa olevat spoilerit vetävät pyörää tien pintaa kohti, mikä parantaa vauhtia suorilla. Ne tarjoavat myös downforcea myös mutkissa. Aggressiivinen muotoilu ei siis ole vain muoti-ilmiö.

Panigale V4 R:n DRG-vaihdelaatikko (Ducati Racing Gearbox) on rehdisti kilpuriin suunniteltu aski, joka on tässä tapauksessa laitettu katupyörään. Vapaa ei ole tyypillisesti ykkös- ja kakkosvaihteen välissä, vaan ykkösen alapuolella. Näin ollen rata-ajossa ei tule tuupattua pyörää vahingossa välivapaalle.

Pyörä on luonnollisesti täynnä elektroniikkaa. ABS:t ja luistonesto on varustettu kaarreominaisuudella. Shifteri toimii molempiin suuntiin, ja lähdöt voi suorittaa launch controlilla. Lisäksi Ducatissa on lukuisia rata-ajoa helpottavia ominaisuuksia, kuten jarruavustin ja luistoavustin. Teknisistä härpäkkeistä ei siis tarvitse tinkiä.

Öhlinsiä ja Bremboa, tottakai!

Alusta on ratavalmista Öhlinsiä, ja täysin säädettävissä. Keulassa on NPX25/30 tolpat ja perässä TTX36, jolla voi säätää perusjuttujen lisäksi myös pyörän korkeutta. Ohjausiskari on sekin ruotsalaisosaamista, eli Öhlins SD20.

Jarruina toimivat Brembon Hypuret, jotka ilmestyivät äskettäin Stylema-mallin yläpuolelle. Jos tarve on vieläkin vihaisemmin pureville jarruille, on Panigaleen tarjolla valinnaisena GP4 -jarrusatulat. Oli valinta sitten kumpi tahansa, ei jarrutehosta tarvitse tinkiä.

Erittäin äkäiseltä näyttävä Panigale V4 R:n sanotaan puhkaisevan Akrapovicin putkistolla ja erikoisöljyillä varustettuna 330 km/h rajapyykin, mikä tekee siitä yhden markkinoiden nopeimmista tuotantomoottoripyöristä. Aivan perusmallin kohdalla kuski joutuu tyytymään 321 km/h lukemaan.

Uutuusmallin hinnastoa ei ole vielä julkaistu, mutta hinta kohonnee selvästi Panigale V4 S:ää korkeammaksi. Sen hinta on Suomen hinnastossa tukevat 46 700 euroa, jonka yläpuolelle R-versio tulee asettumaan.