Ducati Multistrada V4 Rally – supertehokas matkaenduro entistä teknisempänä

Multistradan maastoisempi Rally-versio päivittyy kaudelle 2026. Luvassa on hienostuneempaa elektroniikkaa.

Ducatin sporttisen matkaenduron monipuolisempi versio kantaa lisänimeä Rally. Pyörän ajatuksena on tarjota pykälää kyvykkäämpi alusta ja pidempi toimintamatka. Kyseessä on siis pyörä, jolla voi startata maailmanympärysmatkalle hetken mielijohteesta.

Rally-versio tuotiin markkinoille V4-sukupolven yhteydessä vuonna 2023, ja se on suora jälkeläinen edellisen sukupolven Multistradan Enduro-versiolle.

Multistrada-mallisto uudistui tälle kaudelle, mutta moni asia on pyörän kohdalla ennallaan. Tärkein niistä on yksi maailmankaikkeuden parhaista moottoreista, eli 170-heppainen V4 Granturismo. Vääntöä neloskoneessa on 123 Nm.

1200-kuutioinen V4 on moottori, joka vauhdittaa myös valmistajan sporttipyöriä, ja fiilis on sporttisen adventuren ohjaimissa sen mukainen. Pyörä on hävyttömän suorituskykyinen, vaikka sitä ei ulkomuodosta uskoisikaan.

Rally-versiossa on Multistradan perusmalliin verrattuna pidemmillä joustovaroilla varustettu jousitus, ja suurempi tankki, jonka kapasiteetti on muhkeat 30 litraa. Marzocchin valmistama semiaktiivinen alusta on sähköisesti säätyvä ja joustovaraa on 200 milliä.

Jousitus tonttiin pysähdyksessä

Alustassa on automaattinen alustan madallustoiminto, joka helpottaa korkean pyörän kyytiin nousemista ja hidasta ajoa. Jousitus laskee ja nousee automaattisesti ajonopeuden mukaan. Iskarit painavat itsensä tonttiin 10 km /h vauhdissa ja nousevat yläasentoon pyörän saavuttaessa ajotilan mukaan 30–50 km/h nopeudessa.

Myös jarruvarustus on kunnossa, sillä jarruosat ovat Brembon valmistamat. Edessä satulat ovat M5 Stylemat, eli paremmin rata- ja sporttipyöristä tutut huippujarrut. Levyt ovat 330-milliset, eli jarrutehoa on jopa liioitellusti.

Multistrada on kattavasti varusteltu, ja elektroniikkaa piisaa. Pyörässä on kuusiasentoinen IMU-yksikkö, jonka ansiosta ABS-järjestelmä ja luistonesto reagoivat kallistukseen. ABS-järjestelmä reagoi myös ajotilaan, ja muuttaa sen mukana käytöstään.

Vakiovarustukseen kuuluu myös vakionopeudensäädin, mutta Ducatissa se on mukautuva, eli pyörä reagoi edellä ajavan vauhtiin. Uutuutena tekniikkaan tulee etutörmäysvaroitus ja kuolleen kulman tutka.

Rally-version rengastus poikkeaa perusmallista sekä kumien, että vanteiden puolesta. Etuvanne on 19” ja takavanne 17”. Renkaat ovat Pirelli Scorpion Trail 2:t, eli soveltuvat kevyeen hiekka-ajoon.