Nakujen kantaisä uudistui – Ducati Monster on kauniimpi, kevyempi ja teknisempi

Ducati Monster on saanut kunnian olla markkinoiden ensimmäinen sporttinaku. Vuonna 1993 italialaisvalmistaja julkaisi pyörän, josta kehittyi sittemmin yksi suosituimmista prätkägenreistä.

Monster uudistuu tulevalle kaudelle isosti, vaikka pyörä saattaakin näyttää pitkälti samanlaiselta kuin aiemmin. Luvassa ei ole rajua uudistusta, tai lisää hevosvoimia, vaan entistä viimeistellympi nakusportti.

Pyörän moottori on Ducatin uusi 890-kuutioinen V2-moottori, jota tavataan monen muunkin pyörämallin voimanlähteenä. Vastaava mylly löytyy esimerkiksi Streetfighter V2:sta. Moottorissa on muuttuva venttiilinajoitus, joka tekee luonteesta monipuolisen. Moottori vääntää alhaalta, ja tarjoaa räjähtävää huipputehoa. Monsterin kohdalla moottorista napataan 111 hevosvoimaa ja 91 Nm. Huippuvääntö saadaan peliin jo 7250 kierroksen kohdalla.

Hieman yllättäen luvassa ei siis ole aiempaa enempää tehoa, vaan itse asiassa päinvastoin. Uutuus vääntää edeltäjäänsä vähemmän, ja teholukema on ennallaan. Se ei kuitenkaan kerro koko totuutta, sillä moottori on entistä monipuolisempi.

Koska kyseessä on Ducati, mukana on paljon elektroniikkaa, joihin kuuluu muun muassa luistonesto, vaihdettavat moottorikartat, kaarre-ABS, shifteri, säädettävä moottorijarru ja keulimisenesto. Suurinta osaa avustimista saa säädettyä oman makunsa mukaan.

Monster on laitettu laihdutuskuurille, ja painoa on pudonnut useampi kilo. Sen vaikutukset käytökseen jäävät nähtäviksi, mutta painonpudotus tekee lähtökohtaisesti hyvää suorituskyvylle.

Jousitusosat ovat Showan käsialaa. Keulassa ei ole säätöjä, mutta takajousen kanssa voi pelailla esijännityksen suhteen. Ratkaisu on yleensä toimiva, ja luvassa lienee jossain vaiheessa paremmalla alustalla varustettuja versioita. Jarrut ovat puolestaan Brembon tekemät, ja edessä satulat ovat nelimäntäiset Monoblocit.

Ulkoiset päivitykset ovat pieniä, mutta ne tekevät kokonaisuudesta modernimman. Etuvalo on uusi ja tankin muotoilua on hiottu. Sen inspiraationa on toiminut toisen sukupolven Monster, josta uutuuteen on napattu ilmanottoaukot.

Pyörästä on tarjolla kaksi versiota: Monster ja Monster+. Plussassa on perusmallista poiketen takapenkin peittävä suoja, ja mittariston päällä oleva tuulilasi. Teknisesti molemmat ovat yhteneväisiä, eli muutokset liittyvät vain ulkokuoreen.