30.1.2016 Ajoneuvot Jääradalla herää kysymys: kumpi vie auto vai kuski? Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Nelivetoisilla Škodilla pysyy lumipenkkojen välissä – myös liukkaalla. Sähkönsininen Škoda Octavia RS etenee rivakasti ja määrätietoisesti jääradalla. Ajolinjat ovat luontevat, eikä auto reippaasta vauhdista huolimatta juuri puske ulos kaarteista tai ammu niistä ulos kylki edellä . Linjoista pitää huolta pätevä ajettavuus ja nelivetoisuus, mutta myös varmaotteinen ammattilainen ratin takana. Vaikka rallikuski Esapekka Lappi vie autoa eleettömästi ilman turhia sivuttaisheilahteluja. Lappi ajaa Škodan Fabia R5 -autolla WRC2-sarjaa. Lapin kierrosajat peittoavat kerta kerralta innokkaiden autotoimittajien suoritukset, joissa ajoittainen näyttävyys syö järkevää ja nopeinta mahdollista etenemistapaa. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Voimaa ja itsesuojelua Perusautoilijan erottaa ammattilaisesta myös siitä, että osaavalla vetomiehellä tai -naisella ajolinja pysyy vallien välissä ja samanlaisena kierros kierrokselta. Rokonarpinen jäärata Itävallan jylhissä vuoristomaisemassa Thomatalissa käy liukkaammaksi, joten ajotapaa saa hieman mukauttaa kierrosten kertyessä. Hevosvoimia Octavia RS:n kaksilitraisessa dieselissä on ihan riittävästi eli 184, joten auton, kuskin ja fysiikan lakeja saa kutitella. Liialliset riskit taltuttaa ponnekkaasti paimentava luistonesto – ja itsesuojeluvaisto. Jääradalla on lysti päästellä. Octavia RS:n lisäksi radalla on mahdollista ajaa nelivetoisella Superbilla. Kookaskin suostuu nöyrästi vietäväksi. Kaikki alkoi vuonna 1999 Škodan nelivetohistoria alkaa Octaviasta ja vuodesta 1999. Sittemmin on tultu nelivetotekniikan kehityksessä pitkä matka. Toimivuudesta huolehtii viidennen sukupolven elektronisesti ohjattu monilevykytkin. Liikkeelle lähdettäessä voima jakaantuu aina tasan etu- ja taka-akselille, ajossa tilanteen mukaan. Tasaisessa matka-ajossa kaikki voima on käytössä etuakselilla. Tämä tuo taloudellisuutta eli laskee polttoaineenkulutusta silloin, kun olosuhteet renkaiden alla eivät ole lipsuvaiset. Nelivetoiset vetävät Nelivetoautot vetävät haastavissa olosuhteissa ja muutoinkin: niiden suosio Suomessa on kasvussa. Talvet opettavat. Merkityksetöntä ei ole myöskään se, että nelivetoiset autot ovat haastavissa ajo-olosuhteissa paitsi etenemiskykyisiä, myös sikäli turvallisia, että ne pysyvät todennäköisemmin etenkin kaarteissa kuskinsa käsissä. Viime vuonna noin joka viides Suomessa myytävä auto oli nelivetoinen. Suomen myydyin automalli vuonna 2015 oli Škoda Octavia. Suomessa myydyistä Octavioista yksi neljästä on ollut nelivetoinen, mutta maahantuojan mukaan viriämistä on ilmassa. Esimerkiksi käy uusi Superb, jonka myydyin malli on ollut 190 hevosvoimaisella dieselillä ryyditetty neliveto automaattivaihteistolla. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Audi, bemari, Volvo ja Subaru Audi ja BMW ovat kilvoitelleet varsin tasapäin keskenään kunniasta, kumpi saa harteilleen Suomessa myydyimmän nelivetomerkin viitan. Kunnian vuoden 2015 osalta vei tällä kertaa BMW. Baijerilaismerkki on houkutellut hinnoittelulla yhä useampia bemaristeja nelivetokuskeiksi: vuonna 2015 xDrive-nelivetojen osuus myydyistä bemareista oli 63 prosenttia. Laaja mallisto avittaa suosiota: tarjolla on peräti 135 erilaista vaihtoehtoa xDrive-nelivedoksi. Viime vuonna myydyistä uusista Audista nelivetoisia oli hieman yli puolet eli 51 prosenttia. Viime vuonna rekisteröitiin kaikkiaan 70 erilaista Audin nelivetoversiota. Volvolla on hinnastossa 19 nelivetomallia. Viime vuonna myydyistä uusista Volvoista joka kolmas oli nelivetoinen. Aasialaisista merkeistä etenkin Subaru tunnetaan jatkuvalla nelivedolla varustettujen autojen taitajana. Subarulla kasvaneen myynnin taustalla on maahantuojan mukaan aiempaa laajempi mallisto, mutta myös suomalaisautolijoiden kasvanut kiinnostus automaattivaihteistolla varustettuihin nelivetoihin. Laaja katras Škodalla on 79 vaihtoehdon nelivetokatras: Octavioita 27, Yetejä 24 ja Superbeja 28 mallia. Nelivetoisuudesta on tietty maksettava. Esimerkiksi Octavia LB 1.6 TDI Style maksaa 28 225 euroa, sama malli nelivetoisena 31 674 euroa. Škodiin nelivedon saa käytännössä läpi varustelutasojen, ainoana poikkeuksena on Octavian alin varustetaso Active, jota ei saa nelivetoa. Octavian edullisimman nelivedon keulilla on 1,6-litrainen dieselmoottori. Ambition-varusteisena sen hinta on 29 367 euroa. Superbin edullisin neliveto (1.4 TSI ACT Active) maksaa 32 871 euroa. Sen voimanlähteenä on sylinterien lepuutustoiminnolla varustettu pihi 1,4-litrainen bensiinimoottori. Edullisin neliveto-Yeti (1.4 TSI 150 Active) maksaa 27 503 euroa. Yetin uusi moottori on käytännössä yhtä terhakas kuin edellisen moottorisukupolven 1,8-litrainen bensiinimoottori. Uuden ja vanhan moottoripolven ero tarkoittaa hiilidioksidipäästöjen laskemista 189 grammasta ja 147 grammaan kilometrillä. Se tarkoittaa myös lempeämpää verokohtelua. Teksti ja kuvat: Marko Jokela Lue lisää Kaikki artikkelit 26.4.2024 Ajoneuvot Opel Grandland on nyt täysin uusi – luvassa lisää kokoa ja näköä sekä hurjia lupaava täyssähkömalli 25.4.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Mazda 6 ei katoa, vaan muuttaa muotoaan – tällä kertaa kiinalaisena sähköautona 25.4.2024 Ajoneuvot Lamborghini Urus SE kulkee 60 kilometriä sähköllä – ja pauhaa 800 hevosvoiman edestä 24.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-Benz G580 with EQ Technology – ei nimi vuoden odotetuinta sähkömonsteria pahenna 23.4.2024 Ajoneuvot 350 000 uutta kotia vuodessa – tätä kaikkea sopii odottaa bestseller BMW X3:n pian koittavalta uudistukselta 21.4.2024 Ajoneuvot Ford Mustang 60th Anniversary Package kunnioittaa alkuperäistä ja ainoaa muskeliautoa 19.4.2024 Ajoneuvot Suomen presidentin käyttöön ensimmäistä kertaa koskaan Audi – mutta onko 1,1 miljoonan euron A8 L Security suhteessa edes kallis? Meillä on keinoja selvittää 19.4.2024 Ajoneuvot 24 senttimetriä ja yksi kokonainen istuinrivi lisää: uuden C3 Aircrossin myötä Citroën C3:n käsite venyy ja paukkuu 18.4.2024 Esittely Koeistuttu: Mazda CX-80 – kun iso katumaasturi haluaa olla 7-paikkainen tila-auto Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 27.4.2024 Huutokauppahelmet Huutokauppahelmet – 1991 Rover Mini Classic 1300 oli aikamatka 60-luvulle jo uutena 28.4.2024 Uutinen Autohallin rikkonainen ovi aiheutti riidan – sitä ratkottiin kuluttajariitalautakunnassa asti 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 27.4.2024 Kysy Autoista Kysy autoista: mistä tietää, että automaattisesti palavat takavalot varmasti palavat? 27.4.2024 Moottoripyörät Maistiainen: Indian Scout 101 - huippuversio erottuu selvästi sisarmalleistaan 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 24.4.2024 Yleinen Uusi Tesla Model 3 Ludicrous on kolmessa sekunnissa nollasta sataan kiihtyvä perheauto, jonka saa alle 60 000 eurolla - naurettavaa 25.4.2024 Koeajo Koeajo: Suzuki Swift – tonnikeiju tarjoaa halvalla hauskaa 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu?