Käyetyt erikoisuudet: Mini Cooper S Roadster – Minin toiseksi yleisin avokattoinen korimalli

Vaikka kesäautokelit ovat tähän aikaan vuodesta utopistiselta tuntuva käsite, on modernin Minin lukuisiin korimalleihin aina mielenkiintoista tutustua.

BMW:n vuosituhannen vaihteessa nykyisessä muodossaan perustama Mini-brändi on noin 25 vuodessa kasvanut ja muotoutunut nykyiseen muotoonsa venyttämällä sir Alec Issigonisin 65 vuotta sitten, vuonna 1959 alun perin suunnitteleman BMC Minin käsitettä jos jonkinlaisiin muotoihin.

Vuonna 2000 näissä puitteissa esiteltiin Mini "Hatch", jolla on tällä hetkellä tuotannossa kaksi suoraa seuraajaa. On polttomoottorinen, alkuperäisessä Oxfordin tehtaassa valmistettava Cooper sekä sähköinen, tällä hetkellä vain Kiinassa valmistettava Cooper. Näiden lisäksi Minin mallisto koostuu tällä hetkellä viisiovisesta sähköcrossover Acemanista sekä merkin historian suurimmasta mallista, BMW X1:een perustuvasta Countryman -katumaasturista.

Vuosien varrella kuitenkin ihan jo sitä autenttisinta Miniä on venytelty jos jonkinlaisiin muotoihin, mistä yhtenä esimerkkinä tämänkertainen Käytetty erikoisuus.

Jopa kaksi avokattoista Miniä

Minit ovat retroautoja, mutta samalla ne ovat myös premiumautoja eli näkyvästi kalliimpia kuin yleensä näin pienikokoiset autot. Todennäköisesti tästä johtuen Minin ei ole tarvinnut kustannusten minimoimiseksi tyytyä pikkuautoluokkien yksinkertaisiin kolmi- ja viisiovisiin ratkaisuihin, vaan sillä on ollut liikkumavaraa niin sanotusti irroitella hieman.

Ensimmäinen hyppy Mini Hatchin ulkopuolelle oli Cabriolet-malli, joka tuli tarjolle vuonna 2004 ensimmäisen polven modernin Minin aikana. Cabriolet-malli oli ja on edelleen tänäkin päivänä sekä polttomoottorisena että sähköisenä Cooperina kovakattoisen mallin tapaan takapenkeillä varustettu, ja sateen sattuessa hytistä tehdään kokonainen kangaskaton avulla.

Vuonna 2007 puolestaan Mini venytti Hatchin käsitettä aidon ja alkuperäisen Morris Mini Travellerin hengessä. Ulospäin näkyvät (ja toki muutkin) puupalkit jätettiin modernista tulkinnasta pois, mutta pitkä perä ja pariovet säilyivät. Toisessa polvessaan Clubman oli peräti kuusiovinen, sillä kaksiosainen takaluukku säilyi, mutta auto sai takaovet. Ensimmäisen polven Clubmanista jatkojalostettiin edelleen pakettiautoversio Clubvan.

Modernin Minin toisen sukupolven huipentuma koettiin vuonna 2011. Tuolloin Mini esitteli ensimmäisen kaksipaikkaisen mallinsa, urheiluautona markkinoidun Mini Coupén. Kaksipaikkaisuuden lisäksi urheilu-Minissä oli 13 astetta muita malleja viistetympi tuulilasi, kolmisen senttimetriä matalampi katto sekä tietenkin hyvin viisto perä. Moottoritkin olivat totta kai niitä tehokkaimpia.

Vuonna 2012 Mini meni vielä pidemmälle, kun se esitteli Mini Roadsterin. Roadster oli sama asia kuin Coupé, mutta vain rättikattoisena. Se oli siis jo toinen, mutta huomattavasti harvinaisemmaksi jäänyt avokattoinen Mini.

Mini lakkautti sekä Coupén että Roadsterin kolmannen sukupolven modernin Minin myötä vuoteen 2015. Nykyisin monipuolisin mallisto on tarjolla polttomoottorisesta Cooperista, jota saa kolmi- ja viisiovisena sekä Cabriona.

Mini Cooper S Roadster vm. 2012

Nettiauton valikoimista löytyy kasapäin moderneja Minejä, mutta nämä Roadsterit ovatkin vähän harvemmassa. Tämä Huittisissa liikkeessä myytävä yksilö edustaa Cooper Roadsterin lyhyehköksi jääneen tuotantotaipaleen alkua, sillä se on ensirekisteröity kesällä 2012. Kilometrejä auton mittariin on kertynyt kohtuulliset 72 000.

Kyseessä on Cooper S Roadster, mikä tarkoittaa, että pellin alla on BMW:n ja silloisen PSA:n yhteistyössä luoma 1,6-litrainen bensiiniturborivinelonen, joka kehittää 184 hevosvoimaa. Pieni ja ketterä auto liikkuu tämän voimanlähteen voimalla liukkaasti, sillä kiihtyvyydeksi nollasta sataan ilmoitetaan 7,0 sekuntia ja huippunopeudeksi 227 km/h.

Kaksipaikkaisen Mini Roadsterin tavaratila on itse asiassa suurempi kuin takapenkein varustetun yleisemmän avo-Minin, Cabrion, ja takaluukulle mahtuu vieläpä aktiivinen takasiipi.

Lähteet: Nettiauto, Mini