Käytetyt erikoisuudet – Dodge Victory Six

Kuusisylinterisellä moottorilla varustettu 1920-luvun Dodge Victory Six on todellinen gangsteriauto. Yhtä pahamaineista tyyliä saa etsiä virkavallan kanssa.

Pirtu-Dodgena tunnettu vuoden 1928 Dodge Victory Six on ollut uutena erittäin kallis auto. Sen seuraava tasavuosiluku on 100-vuotisjuhla, joten voidaan todellakin puhua klassikosta. Juuri tästä kyseisestä yksilöstä on kirjoitettu jo aiemminkin eri medioissa.

Mahdollisesti jopa Suomen ainoa Dodge Victory Six on varsin erityinen auto, sillä se on myös myyty uutena Suomeen. Toista maailmansotaa edeltäviä autoja ei ole maassamme muutenkaan liikaa, mutta Dodgen valmistama amerikanrauta poikkeaa niistä muistakin. Jos autolla voi olla karismaa, niin nyt se on löytynyt.

Dodge Victory Six

Horace ja John Dodge perustivat yrityksen Detroitin Michiganissa vuonna 1900. Dodge Brothers alkoi pian tarjoamaan osia autonvalmistajille ja näitä osia oli esimerkiksi varhaisissa Oldsmobilen henkilöautoissa. Dodge Brothers solmi myös sopimuksen Henry Fordin kanssa ja toimitti laajan kattauksen osia aikaisiin Fordeihin vuosina 1903-1904.

Vuoteen 1910 mennessä Dodge Brothers sai valmiiksi oman tehtaansa Michiganin Hamtramckiin, jossa se muuten säilyi käytössä aina vuoteen 1979 asti. Muutamaa vuotta myöhemmin perustettiin Dodge Brothers Motor Company, joka aloittikin autonvalmistuksen vuonna 1914. Ensimmäinen automalli oli hieman Fordin Model T:n yläpuolelle sijoittunut nelisylinterisellä moottorilla varustettu Dodge Model 30/35.

Nämä Dodget olivat hyvässä maineessa ja jo vuonna 1916 merkki oli noussut Yhdysvalloissa toiseksi myydyimmäksi. Ne osoittautuivat luotettaviksi myös puolustusvoimien käytössä. Arvioiden mukaan ensimmäiseen maailmansotaan otti osaa noin 18 000 Dodgen valmistamaa ajoneuvoa.

Seuraavalle vuosikymmenelle saavuttaessa Dodge oli säilyttänyt asemansa toiseksi myydyimpänä henkilöautomerkkinä. Valitettavasti surulliset uutiset kohtasivat yritystä perustajajäsenen, John Dodgen, menehdyttyä tammikuussa 1920. Saman vuoden joulukuussa menehtyi myös hänen veljensä, toinen perustajajäsen, Horace Dodge.

Yritys siirtyi veljesten leskille, jotka nostivat johtoon Frederick Haynesin. Dodge Brothersin henkilöautopuolen menestys hieman sakkasi seuraavina vuosina ja se myytiin sijoitusyhtiölle. Viimein vuonna 1927 tuoteportfolio uudistui kunnolla, kun nelisylinteristen mallien rinnalle tulivat uudet kuusisylinterisillä moottoreilla varustetut mallit.

Vuonna 1928 nelisylinterinen Fast Four -mallisto korvattiin kokonaan kahdella kevyemmällä kuusisylinterisellä mallilla. Myyntiin saatiin Standard Six ja Victory Six. Samana vuonna Chrysler osti Dodgen itselleen.

Käytetty erikoisuus

Löysimme myynnistä ilmoituksen mukaan tiettävästi Suomen ainoan Dodge Victory Sixin. Vuoden 1928 Dodge on joka tapauksessa käynyt erittäin harvinaiseksi ja sopii hyvin Moottorin käytetyt erikoisuudet -juttusarjaan. Tämä yksilö on rekisteröity Suomeen tammikuussa vuonna 1928 ja nykyään se on myös museorekisteröity.

Dodge oli jo aiemmin tullut tunnetuksi teräsrungosta, joka oli vielä tuohon aikaan omintakeinen ratkaisu monien käyttäessä esimerkiksi puuta rungon rakenteissa. Puuta tosin löytyy tämän auton vanteista, joka sekin korvattiin mallivuodelle 1929 metallilla.

Suuria ajovaloja ja kromimaskia seuraa linjakas kori, jonka kaksoisvärityksestä löytyy tummanvihreää mustan parina. Sisätilojen vihreä plyysi kuvastaa ajan hengen ylellisyyttä tyylikkäällä tavalla. Kojelauta on jalopuuta.

Victory Sixin 3,5-litrainen kuusisylinterinen bensiinillä käyvä rivimoottori on sen ehdottomia tunnusmerkkejä. Moottorin tarjoama 68 hevosvoimaa oli hurja teholukema 1920-luvulla. Lempinimi Pirtu-Dodge juontaa juurensa tietenkin siitä, että nämä tehokkaalla moottorilla varustetut ripeät autot olivat aikanaan viinatrokareiden suosiossa.

Teksti: Henri Posa, Kuvat: Tori.fi