Käytetyt erikoisuudet: Toyota Caldina GT-T eli Avensiksen elämäntapaversio Celican 260-hevosvoimaisella turbomoottorilla ja nelivedolla

Tämä ensimmäisen sukupolven Avensiksen "paha kaksonen" on konvertoitu vasemmanpuoleiselle ohjaukselle Suomeen tuonnin jälkeen.

Tämänkertaisen Käytetyn erikoisuuden kohdalla tulee paljastettua eräs tarkoin varjeltu salaisuus. Ensimmäisen sukupolven Toyota Avensis tuntui niin seesteiseltä, takuuvarmalta ja turvalliselta, että tuskin kukaan osasi odottaa siltä löytyvän tällaista puolta.

Voiko mihinkään enää luottaa?

Kuin Impreza WRX ilman bokseria

Ykköspolven Toyota Avensiksen valmistus alkoi Isossa-Britanniassa vuonna 1997, ja auto perustui laajalti "wokkipannuun" eli edeltäjäänsä Carina E:hen. Niin kuin kaikki kolme Avensis-sukupolvea, jotka Toyota ehti valmistaa, myös tämä ensimmäinen oli tarkoitettu lähinnä Euroopan markkinoille, neliovisena sedanina, viisiovisena liftbackina ja viisiovisena farmarina.

Japanin päässä auto laitettiin myös tuotantoon, mutta hiukan eri formaatissa. Siitä tehtiin toisen sukupolven malli Caldinasta, Toyotan farmarimallista kotimarkkinoilleen. Täten toisen polven Caldina oli periaatteessa yhtä kuin ensimmäisen polven Avensiksen farmariversio.

Eivät Caldina ja Avensis kuitenkaan identtisiä olleet. Caldinassa oli esimerkiksi Corollasta lainatut ovenkahvat ja myös sen helmat, puskuri, maski sekä valot valoumpioiden sisäisiltä osin poikkesivat eurooppalaissisarestaan.

Suurimmat eroavaisuudet löytyivät kuitenkin konepellin alta. Toki Caldina oli saatavilla myös kesympinä versioina, mutta sen villi puoli oli harvinaisen villi.

GT-T oli nelivetoinen, ralli- /cross -elementeillä varustettu Caldinan huippumalli. Moottorina Caldina GT-T:ssä oli Celica-urheilumallista lainattu 2,0-litrainen turbobensiinimoottori, josta saatiin irti 191 kilowattia eli 260 hevosvoimaa. Yhdistettynä Celica GT-Fourin nelivetojärjestelmään ja keskitasauspyörästöön viskokytkimellä tämä voimanlähde teki Caldinasta melkoisen menijän, vähän kuin Subaru Impreza WRX:n ilman bokseria. Käsivaihteisena Caldina GT-T kiihtyi nollasta sataan vain 6,4 sekunnissa.

Toyota Caldina GT-T vm. 1997

Nettiauton valikoimista löytyvä Toyota Caldina GT-T on myynnissä Leppävirralla Pohjois-Savon maakunnassa liikkeessä, joka on erikoistunut japanilaisautoihin.

Tämäkin vuonna 1997 eli lajissaan ensimmäisten joukossa valmistettu yksilö on tullut Suomeen JDM-harrastajien erikseen tuomana. Kuitenkin tästä yksilöstä tekee erikoisen se, että JDM-autojen normista poiketen siinä on vasemmanpuoleinen ohjaus. Auton kojelauta on siis käännetty meikäläiseen asentoon vasta Suomessa. Myynti-ilmoituksen mukaan "RHD - LHD -konversiot herättävät aina keskustelua", mutta tämä on "hyvin toteutettu" ja että "kojelaudassa näkyvä jatkossauma ehkä suurin yksittäinen näkyvä merkki muutoksesta."

Tällä Caldinalla on jo ikää sen verran, että noin kahden vuoden ja kolmen kuukauden kuluttua sen voisi jopa museorekisteröidä - ainakin jos siinä olisi ratti oikealla puolella, tässä tapauksessa kahdessakin eri merkityksessä. Yksilöllä on kuitenkin ajettu ikäisekseen suhteellisen vähän, 189 000 kilometriä, eli olisi sen tiimalasissa varmasti hiekkaa jäljellä myös arkiautoksi, Suomen kovimmaksi Avensikseksi.

Lähteet: Nettiauto, Toyota