Lehdistörallin päätös – vanha Peugeot kesti lähes 3 000 kilometrin roadtripin ralleineen lähes ongelmitta

Liettuan lehdistöralli oli ja meni. Tapahtumasta jäi käteen kokemuksien lisäksi myös ehjä auto – omista epäilyksistä huolimatta!

Moottori otti osaa Liettuassa järjestettyyn lehdistöralliin, jossa kilpaillaan siviiliautoilla hitailla erikoiskokeilla. Raportoimme aiemmin reissuun valmistautumisesta, matkustuspäivästä ja ensimmäisestä kilpailupäivästä. Myös toisesta kilpailupäivästä oli tarkoitus julkaista raportti tuoreeltaan, mutta rallin ja sitä seuranneiden päätösjuhlien intensiivisyys yllätti – joten kerrotaan nyt hieman myöhässä poimintoja viimeisistä tapahtumista.

Aloitetaan korjaamalla aiempaa artikkelia: emme olleetkaan ensimmäisen ajopäivän jälkeen luokkamme viimeisiä. Toinen autokunta joutui jättämään teknisten ongelmien vuoksi monta erikoiskoetta väliin, josta rankaistiin sen verran jämerillä aikasakoilla, ettei vaaraa viimeiseksi putoamisesta enää ollut.

Samassa artikkelissa kerrottiin, että toisena ajopäivänä oli tarkoitus ajaa kiinni myös muita autokuntia. Oikein tarkasti tavoitteen asettelua tarkastelemalla voidaankin todeta, että tavoitteeseen päästiin. Ohitimme kaksikin autokuntaa, kunnes saimme taas lisää aikasakkoja väärältä puolen väistetyistä keiloista – ja putosimme takaisin alkuperäiselle sijoituksellemme.

Olennaisempaa on kuitenkin se, että ajaminen alkoi olemaan päivän päätteeksi hauskan lisäksi myös luokassamme kilpailukykyistä. Viimeisellä neljällä erikoiskokeella ajoimme jokaisella kolmanneksi nopeimman ajan – edelle kiilasi vain paikalliset autokunnat huomattavasti tehokkaammalla Subaru BRZ -urheiluautolla ja hieman nopeammalla Peugeot 206 RC -viistoperällä.

Kehuja kovemmilta kuskeilta

Vauhti oli noteerattu muuallakin – kyseinen 206 RC -autokunta kävi päätösjuhlissa erikseen kehumassa viimeisten pikataivalten vauhtia. Kyseessä oli kuulema tyypillinen suomalaisen autokunnan ensiesiintyminen lehdistörallissa: vauhti oli kovaa, mutta välillä ajetaan väärää reittiä. Saimme kehotuksen tulla tapahtumaan myös seuraavana vuonna – sillä kertaa taistelemaan oikeasti sijoituksista, kun tapahtuman konsepti on nyt selvä. Lupasimme ehdottomasti harkita asiaa.

Sunnuntaina 1.6. oli aika palata kotiin. Lähdimme matkaan varmuuden vuoksi oikein hyvissä ajoin – jotta mahdolliset tekniset ongelmat voitaisiin selättää. Isompia ongelmia ei kuitenkaan kohdattu. Ainoa pieni takaisku oli, kun sisätilan puhallin lakkasi toimimasta. Seuraavalla pysähdyksellä vika saatiin kuitenkin nopeasti korjattua releen irti käyttämisellä.

Varsin paljon rullattu Peugeot siis suoriutui kotimaan siirtymineen lähes 3 000 kilometrin mittaiseksi kertyneestä matkasta ongelmitta, vaikka saikin etenkin viimeisillä erikoiskokeilla melkoisesti kenkää. Ennen reissua vaivannut jännitys, tai pikemminkin ahdistus, auton luotettavuudesta osoittautui kuitenkin turhaksi. Onneksi tämä alkoi valkenemaan itsellenikin jo rallin aikana, joten autosta stressaaminen jäikin taka-alalle rallin ajaksi. Etenkin niiden minuuttien ajaksi, kun autossa istuttiin kypärä päässä.

Lehdistörallin tapahtumiin palataan myöhemmin laajemman raportin muodossa, jolloin syvennytään tarkemmin niin auton ensivalmisteluihin, erikoiskokeilla ja siirtymillä sattuneisiin tapahtumiin ja kilpailun aikaiseen tunteiden vuoristorataan.