Leveä ja komea Renault Megane RS – markkinoiden näyttävin sportti?

Renault Megane RS viettelee leveällä korilla ja 280 hevosvoimalla.

Onhan tavallinen Renault Megane toki näyttävä lähtökohta sporttimallin rakentamiseen, mutta Renault Sportin luomus ansaitsee silti ylistystä: auto huokuu vauhdikkuutta, mutta tunnelmaa ei ole luotu lapsellisilla spoilereilla (Moottorilla ei toki ole mitään suuria siipiä vastaan).

Renault Megane RS:n ulkonäön peruspalikat ovat maukkaan menevä etupuskuri, tukevuutta rakentavat helmat ja ihanan leveät lokasuojat.

Ykkösjuttuna alusta

Odotukset kolmannen sukupolven Renault Megane RS:ää kohtaan ovat korkeat – sen edeltäjä on menestynyt erinomaisesti urheilumallien vertailutesteissä tuotantonsa loppuun saakka.

Renault Sport painottaa erityisesti uutuuden alustaa: jousitus on varustettu hydraulisin pohjaanlyöntikumein, minkä kerrotaan mahdollistavan Sport-painoksessa luokkansa paras jousitusmukavuus. Rajummassa Cup-painoksessa sama teknologia on optimoitu hyvään ajettavuuteen kaikilla mahdollisilla tietyypeillä – kuulostaa lupaavalta Suomen rappioasvaltille.

Etuakseli noudattaa edeltäjän filosofiaa, eli kyseessä on jaetulla ohjausakselilla varustettu MacPherson-tuenta. Etupyörät kääntyvät varsinaisesta joustintuesta riippumattomalla akselilla, joka auttaa ehkäisemään tehokkaan etuvetoisen vetelyä. Samaa rakennetta on käytetty myös toisen sukupolven Ford Focus RS:ssä sekä turboahdetuissa Honda Civic Type R -malleissa. Cup-painoksessa akselilta löytyy myös torsen-tyyppinen tasauspyörästö.

Renaultin nykytyyliin Megane RS on varustettu 4Control-nelipyöräohjauksella, jonka kerrotaan tuovan ketteryyttä ja vakautta tilanteen mukaan.

Kaksi vaihteistoa

Voimanlähteenä uutuudessa on suoraruiskutteinen 1,8-litrainen turbomoottori. Renault lupaa 280 hevosvoiman huipputehon. Vääntö asettuu 390 newtonmetriin. Ilahduttavasti vaihteistoksi tarjotaan sekä manuaalia että EDC-kaksoiskytkinautomaattia. Molemmat ovat kuusivaihteisia.

Renault Megane RS:n toimitukset alkavat Euroopassa loppuvuodesta. Suomessa auto on ajankohtainen keväällä.

Ranskalaiset myös paljastivat hieman tulevaa: vuonna 2018 autosta esitellään 300 hevosvoimainen Trophy-painos.

Teksti ja kuvat: Lauri Ahtiainen

Lue lisää

Kaikki artikkelit

14.3.2025

• Ajoneuvot

Saisiko olla maailman nopeimmin kiihtyvä tuotantoauto? Tässä on Porsche Taycan Turbo GT

14.3.2025

• Tapahtumat

Liveseuranta: seuraamme Auto 25 & Mobility -tapahtumaa läpi viikonlopun

11.3.2025

• Ajoneuvot

Alfa Romeo Junior saa nelivedon ja lisää urheilullisuutta

10.3.2025

• Ajoneuvot

MG S5 on MG 4:n SUV-sisar, joka tulee korvaamaan MG ZS EV:n

8.3.2025

• Ajoneuvot

Maskuliinisesta maasturista tulikin naistenauto – Women’s Worldwide Car of the Year 2025 on Hyundai Santa Fe

8.3.2025

• Ajoneuvot

Moottori 100 vuotta: Matka Euroopan halki – päämääränä viedä kenttäambulansseja Ukrainaan

4.3.2025

• Ajoneuvot

Tämä on rehellisesti uuden sukupolven Audi A6 Avant – rehellisesti bensiinillä ja dieselillä, tosin Suomessa vain lataushybridinä

3.3.2025

• Autoilu

Teslan alamäki jatkuu – suursuosikki vuosien takaa valtasi rekisteröintitilastojen kärkipaikan!

3.3.2025

• Ajoneuvot

Kia PV5 tuo Kian Euroopan hyötyajoneuvomarkkinoille – veitset on teroitettu muita sähköpakuja ja -buzzeja varten