Maistiainen: DS°8 – odotuksia on paljon, mutta niihin myös vastataan

DS°8 siirtää ranskalaismerkin uudelle vaihteelle ja vihdoin itse asetettuihin odotuksiin myös vastataan.

DS on brändinä kamppaillut omien lupaustensa kanssa aina DS 7:n esittelystä asti. Nyt DS°8, (luetaan "numero kahdeksan") käynnistelee merkkiä uudelleen ison sähköauton muodossa. Tehtaan mielestä kyseessä on D-segmentin SUV, mutta maavara ja kattokorkeus antavat rahkeita korkeintaan crossover-nimikkeeseen. Möhkälemäisen siluettimuodon, värien ja valojen takana piilee lopulta oikeastaan tyypillinen liftback.

Räväkän designin lisäksi DS°8 on lastattu teknologialla. On yönäköä, tietä skannaavaa iskunvaimenninjärjestelmää, pitkiä toimintamatkoja ja jopa niskaan kuumaa ilmaa hönkivä lämmitin. Toimintamatkaa venytetään 97 kWh akusta 750 kilometriä etuvetona, yli 680 km nelivetona. Latausominaisuudet ovat hyvää keskitasoa 2025 ja suhteessa akun kokoon, mutta otsikoita niistä ei veistellä yli 400 kW:n kilpakumppanien keskellä. STLA Medium -alustaan pohjautuva DS°8 on myös saanut mahdollisuuden akun manuaaliseen esilämmitykseen, mikä on tervetullut ominaisuus vakiolatureilla pyöriville.

4,8 metriä pitkä DS°8 onkin tehty pitkien matkojen kulkijaksi. Sileällä sveitsiläistiestöllä auto on hiljainen ja rikkonaisestakin pinnasta huolimatta auton alusta toimii kuten isojen Citroënien perilliseltä sopii odottaa. Sisustassa design on raikasta, makeata ja vähän outoakin.

DS°8 tilauskirjat ovat auki ja auton hinnat alkavat etuvetoisen pienemmän akkuversion 55 990 eurosta (DS°8 Pallas FWD) ja isommalla akulla 61 390 eurosta (DS°8 Pallas FWD Long Range). Malliston huipulla on nelivetoinen DS°8 Étoile AWD Long Range, jonka hinta kirjoitetaan 71 390 euroon. Esittelyautojen ja ensimmäisten asiakasautojen arvioidaan saapuvan Suomeen elo-syyskuun taitteessa.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy