Mikä on ainoa automalli, joka on kantanut sekä Ferrarin, Maseratin että luksusjahtivalmistaja Rivan nimeä?

Abarth 695 Tributo Ferrari on pikkuinen kaupunkiauto, johon itse Ferrari on tohtinut lisätä nimikirjoituksensa.

Erilaiset retromallit ovat nyt autonvalmistajilla muodissa, ja jopa 2000-luvulla valmistetuista autoista on viime aikoina retronäkemyksiä tehty, kuten Audi A2 E-Tron ja Renault Twingo E-Tech todistavat. Tässä genressä toistaiseksi menestynein esimerkki tulee kuitenkin Italiasta. Fiat lanseerasi vuonna 2007 retropainoksen 1950-70-luvuilla valmistamastaan dolce vita -aikakauden kulttiklassikostaan, ja valmisti sitä pitkälle toistakymmentä vuotta. Fiat olisi varmaankin valmistanut sitä vielä pidempään, mutta EU:n vuonna 2024 voimaan astuneet GSR2-säädökset pakottivat Fiatin jättämään tuotantoon pelkästään vuonna 2007 lanseeratun mallin sähköisen seuraajan, 500e:n, nyt myös polttomoottorisena.

Joka tapauksessa noin 2,5 miljoonaa kappaletta valmistettu alkuperäinen retro-500 on purjehtinut miljoonien sydämiin tavallisena kaupunkiautona, rättikattoisena kaupunkiautona, Abarthin virittämänä kaupunkiautona, muotibrändien stailaamana kaupunkiautona ja niin edelleen ja niin edelleen.

Erikoisversioiden määrä tästä A-segmentin pikkuautosta on siis suuri, ja tuohon historiaan mahtuu isoja nimiä. Yksi niistä on Ferrari, jonka kanssa yhteistyössä Fiat ja Abarth valmistivat vuonna 2010 Moottorin tämänkertaisen huutokauppahelmen, yhden 1 199 valmistetusta Abarth 695 Tributo Ferrarista.

Ferrari on itse asiassa vain yksi iso nimi, joka Abarth 695:een - Abarth 500:n tehokkaampaan versioon - on kirjoitettu. Abarth 695:stä on nähty myös Maseratin nimeä kantanut versio, Tributo Maserati vuodelta 2012, sekä Abarth 695 Rivale, jossa puolestaan loisti Abarthin yhteistyö ikonisen italialaisen luksusvenevalmistajan, Rivan, kanssa. Tässä versiossa muun muassa kojelauta oli mahonkia.

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Abarth 695 Tributo Ferrari, vm. 2010 - RM Sotheby's

RM Sotheby's on listannut tämän upean Abarth 695:n osana The Munich Auctionia, joka järjestetään Saksan Münchenissä marraskuun toiseksi viimeisenä viikonloppuna. Listoilla on paljon saksalaishelmiä, mutta myös näitä italialaishelmiä on mukana useita.

Tämä yksilö on toimitettu vuonna 2010 Itävaltaan, jossa se on ollut tähän asti alkuperäisen omistajansa huomassa. Itävallan serpentiiniteitä autolla on kulutettu varsin kohtuullisesti, 23 357 kilometrin edestä. Hinta-arvio on asetettu 30 000 ja 40 000 euron välille, mikä olisi tietenkin aika paljon rahaa 16 vuotta vanhasta pikkuautosta, jos kyseessä olisi mikä tahansa sellainen.

Ferrari-yhteistyössä Abarth 695:een asennettiin Garrettin turboahdin, ja 1,4-litraisen voimayksikön teho nousi 180 hevosvoimaan. Samalla vauhtikäyrän toisessa päässä tarvittiin Brembolta järeämpiä jarruja. Tributo Ferrarin huippunopeus on 225 km/h. Äänet saadaan pihalle Record Monza -pakoputkiston kautta.