7.2.2021 Matkailu Nähtävyys: Putouksen finaali eli Krkan kansallispuiston 17 vesiputousta Kroatiassa Teksti Vesa Eskola Kuva Vesa Eskola Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Vierivä kivi ei ehkä sammaloidu mutta vetreästi virtaavaa vettä ei voita mikään. Vesiputousten hienoutta voi mitata monella tapaa: kuinka korkea putous on, kuinka leveä se on, kuinka paljon vettä putoukseen virtaa… oma arvonsa on myös sillä, kuinka seesteinen ja pittoreski putous – tai tässä tapauksessa putoukset ovat. Krkan kansallispuisto löytyy kartalta Kroatian keskiosasta, lähin iso kaupunki on Split. Matkaa sieltä kertyy hieman vajaat 100 kilometriä. Rannikolla sijaitsevasta Sibenikistä matkaa on noin 20 kilometriä. Dubrovnikiin on vajaat 300 kilometriä. Puistossa sijaitsee Skradinski buk nimeä kantava osa, joka on yksi puiston näyttävimpiä alueita. Tähän on syynsä. Noin 400 metrin matkalla Krka-joki levenee 100 metrin laajuiseksi suistoksi, ja samalla joen pinta laskeutuu lähes 50 metriä yhteensä 17 putouksen avulla. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Paljon on vettä virrannut Krkassa Krkan luonnonpuistoon vie monta tietä, ja autoilijalle se on luonnollinen lähestymistapa. Mutta… puistoon pääsee myös vesitse lautalla 1,5 tunnissa Sibenikistä. Se on ehdottomasti pohtimisen arvoinen vaihtoehto. Näkemistä joen alasuistolla nimittäin riittää, ja bongattavaksi esittäytyy myös useampia vesilintulajeja. Jos kuitenkin valitset tien, puistolla on useampi sisäänkäynti. Näistä suosituimmat ovat Roski Slap ja Burnum/Puljane. Toinen näistä on putousten ala- ja toinen yläpuolella. Itse vesiputouksia ympäröivä alue on hoidettu esimerkillisesti putouksiin tutustumista varten. Alueella kulkee useampi polku, joilla voi vaeltaa leppoisasti ja nauttia joko putousten kohinasta tai iloisesti liplattavasta vedestä. Polut on suunniteltu myös niin, että liikuntarajoitteiset pääsevät kulkemaan esteittä. Avoinna läpi vuoden Paras aika vierailla puistossa on tietysti kesä, kun luonto on vehreimmillään. Mutta myös syksy ja yllättäen myös talvi ovat hienoa aikaa. Keväällä lumien sulaessa vesi on tietysti runsaimmillaan, joka korostaa putousten näyttävyyttä. Luonnonpuisto on avoinna läpi vuoden, joten ajankohdalla ei sinänsä ole väliä. Ruuhkaisimpaan turistiaikaan alueen seesteisyys tietysti kärsii hieman. Ennen koronaa ei ollut mitenkään poikkeuksellista, että putouksia kävi ihastelemassa päivittäin jopa 10 000 vierailijaa. Kuumimpaan turistiaikaan pääsymaksu on myös nelinkertainen talveen verrattuna. Näin korona-aikaan turvaväleillä on tietysti merkistystä, ja puistossa on toistaiseksi maskipakko. Sitä kannattaa noudattaa, sillä alueella on runsaasti kameravalvontaa. Happea voi toki ottaa välillä, jos käyskentelee puistossa useamman tunnin. Yksi hyvä keinohan tähän on pitää aina välillä pieni piknik-tuokio… Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Jos aika antaa myöden Normaalisti putousten kiertämiseen riittää muutama tunti, mutta aikaa kannattaa varata enemmän. Putousten lisäksi luonnonpuisto tarjoaa vaellusreittejä, ja alueella on myös vanha fransiskaaniluostari. Se sijaitsee sympaattisesti pienellä Visovacin saarella. Omasta innostuksesta riippuen käveltäväksi tulee parista kilometristä yli 10 kilometriin, joten ihan korkkareissa tai varvassandaaleissa ei kannata lähteä liikkeelle. Vaelluskenkiä ei välttämättä tarvita, mutta vähintään hyvät kävelykengät ovat suositeltavat. Puiston liepeillä on myös runsaasti majoitusmahdollisuuksia, jos alueella haluaa viettää useamman päivän. Valintaa riittää hotelleista aina yksityishenkilöiden vuokraamiin huoneisiin, ja myös leireilijöille on vaihtoehtoja – jos joku sattuu olemaan liikkeellä vaikkapa matkailuautolla. Krkan kansallispuiston viralliset verkkosivut: http://www.np-krka.hr/en/ Teksti ja kuvat Vesa Eskola Lue lisää Kaikki artikkelit 9.6.2026 Matkailu Tiedätkö, montako miljoonaa ihmistä matkusti Tallink Siljan aluksilla viime vuonna? 9.6.2026 Kotimaanmatkailu Matkavinkki: mehukkaat burgerit valtaavat Helsingin 6.6.2026 Matkailu Podetko matkakuumetta, mutta määränpää on hukassa? – Matkahuollolla on ratkaisu 5.6.2026 Laivat Tiedätkö, montako kansallisuutta matkusti Eckerö Linen Finlandialla viime vuonna? 5.6.2026 Matkailu Viron pirskahteleva elämys – laatusiiderin syntysijoilla Pärnussa 4.6.2026 Laivat Tiedätkö, kuinka monta linja-autoa kulki Wasalinen aluksella vuonna 2025? 3.6.2026 Matkailu Pärnu – ainutlaatuinen rantahelmi 31.5.2026 Matkailu Viimeisetkin viinialueet läpi – kierros Katalonian takamailla päätökseen 24.5.2026 Tilaajille Löytöretkellä Barcelonan takamailla – viinin ja Picasson inspiraation lähteillä Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 8.6.2026 Ajoneuvot Syynissä 1970–80-luvun huippuauto Mercedes-Benz 240 D – millaiset turvaratkaisut ja miten sujuu käyttö? 9.6.2026 Laivat M/S Silja Serenade, merentutkimusalus vuodesta 1998 - ottaa 3 000 tieteellistä merivesinäytettä jokaisella matkallaan 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 8.6.2026 Laivat Biometaania, hukkalämpöturbiini, sähköpyöriä... - suurin Helsingissä tänä vuonna vieraileva loistoristeilijä on varsinainen ekohippi 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 3.6.2026 Liikenne Onko tässä Suomen sekavin liikenneympyrä? 6.6.2026 Huutokauppahelmet Kimi Räikkösen signeeraama, 38 kilometriä ajettu Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Racing Edition n:o 1/35 - Huutokauppahelmet 4.6.2026 Koeajo Tätä vuosimallin 1990 Toyota Hiace 4WD:tä täytyy kohdella silkkihansikkain, sillä sen sisäänajo on vielä pahasti kesken 4.6.2026 Ajokortit Vanhaa ajokorttia ei enää tarvitse palauttaa Traficomille – uudistus tuo satoja tuhansia euroja säästöä 7.6.2026 Koeajo Koeajossa suomalaisten suuresti suosima vuosimallin 1973 Fiat 600, joka on itse asiassa oikeasti Seat - ja kovin pätevästä syystä 14.5.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän Helsingissä Saksan kilvissä ja testiteippauksissa liikuskelleen auton? 15.5.2026 Ajoneuvot Katumaasturissa 2,5-litrainen ahtamaton bensiinimoottori ja perinteinen automaattivaihteisto: 150 kilometriä ajoa keskikulutuksella 5,3 l/100 km