Oikeasti viimeiset Trollhättanin tehtaan Saabit myydään nyt!

Hyvin mielenkiintoiseen kahdeksan kerralla huutokaupattavan auton joukkoon kuuluu vuonna 2014 valmistettujen polttomoottoristen Saab 9-3:sten lisäksi myös täyssähköisiä NEVS 9-3:sia.

Saab on ollut paljon pinnalla Moottorissa viime aikoina, eikä vähiten sen vuoksi, että lehden käytettynä käyttötestiautona toimii parhaillaan Saab. Viime aikoina aiheena ovat olleet myös kaikkien aikojen viimeiset Saabit, mutta mitkään niistä eivät ole toistaiseksi olleet niin viimeisiä kuin Moottorin tämänkertaiset huutokauppahelmet.

Tällä kertaa huutokauppahelmiä on siis todellakin kerralla peräti kahdeksan kappaletta. Ruotsalainen huutokauppayhtiö Klaravik on listannut nämä autot, joista alettiin ottamaan tarjouksia vastaan torstaina 21. toukokuuta. Vasaroinnit tulevat tapahtumaan lauantaina 30. toukokuuta. Yhdellekään autolle ei ole määritelty pohjahintaa. Yksikään autoista ei ole rekisterissä, eikä niitä oikeastaan tarkoiteta myytäväksi päivittäiseen käyttöön. Yksilöt eivät ole myöskään mitään showautoja, vaan ne tuodaan päivänvaloon nyt ensimmäistä kertaa. Ne ovat viimeiset Trollhättanin tehtaan nurkissa pyörineet autot.

Lähdetäänpä käymään huutokaupattavia helmiä läpi kategoria kerrallaan.

Maailman vanhimmat esisarjan autot?

Esisarjaan kuuluminen tarkoittaa, että autotehdas valmistaa joukon autoja, jotka vastaavat mahdollisimman tarkasti tuotantoasua, mutta jotka toimivat ikään kuin kenraaliharjoituksena varsinaisille tuotantoautoille, joita aletaan valmistamaan asiakkaille. Tämä tarkoittaa käytännössä varmasti, että esisarjan autot ovat oikeasti ensimmäisiä yksilöitä kyseisen automallin tuotantotaipaleella. Näiden kolmen Trollhättanin tehtaalta myytävän Saab 9-3:n kohdalla näin ei kuitenkaan millään muotoa ole.

Vuonna 2014, jolloin nämä esisarjalaiset on tehty, oli kulunut jo 12 vuotta siitä, kun Saab oli valmistanut oikean esisarjan tästä toisen sukupolven 9-3:sta. Lisäksi nyt näidenkin yksilöiden valmistamisesta on kulunut 12 vuotta. Muun muassa juuri nämä seikat tekevät näistä kolmesta polttomoottorisesta Saab 9-3:sta helmiä niin isolla H:lla. Oheiset seikat tekevät näistä yksilöistä melko varmasti myös maailman vanhimpia esisarjan autoja.

Syy, miksi nämä polttomoottoriset 9-3:t valmistettiin yli kaksi vuotta Saab Automobilen konkurssin ja viimeisten (vaan ei viimeisiksi jääneiden) Saab-autojen jälkeen, oli nimeltään NEVS. NEVS eli National Electric Vehicle Sweden perustettiin osittain kiinalaisella (hongkongilaisella) rahoituksella, ja se osti konkurssipesältä Saab Automobilen maalliset jäännökset, kuten Trollhättanin tehtaan sekä erinäisiä patenttisuojattuja oikeuksia.

NEVS:n tavoitteena oli nimensä mukaisesti alkaa edistykselliseksi sähköautovalmistajaksi, mikä ei vuonna 2014 ollut ollenkaan sama asia kuin mitä se olisi nyt, yli vuosikymmen myöhemmin. Turvatakseen rahoituksensa NEVS aikoi ensin valmistaa ja myydä polttomoottorisia Saab 9-3:sia. Tämä oli tavallaan hyvin riskitön ajatus, olihan toisen polven 9-3 täysin valmis tuote, jonka tuotanto vain täytyisi saada jatkumaan siitä, mihin se oli parisen vuotta aiemmin jäänyt.

Huutokaupattavan joukon kolme polttomoottorista 9-3:a ovat siis esisarjan autoja tästä uudesta Saab 9-3 -tuotannosta. NEVS ehti valmistaa joitain 9-3:sia, ja niitä myös tiettävästi myytiin asiakkaille Kiinassa. Tämäkin taru kuitenkin loppui jo vuoteen 2014.

Huutokaupattavana on siis kolme eriväristä ja hieman eri mittarilukemilla varustettua uuden esisarjan Saab 9-3:a vuosimallia 2014. Ne vastaavat 80-prosenttisesti Saab Automobilen General Motorsin alaisuudessa kehittämää toisen sukupolven 9-3:a.

Hopean värisellä 9-3 Aerolla on ajettu vähiten, sillä sen mittarissa on 18 430 kilometriä. Sen kyljistä löytyvät NEVS:n teippaukset.

Mustalla 9-3 Aerolla on ajettu 38 780 kilometriä, ja se on tiettävästi ollut NEVS:n tehtaalla ihan käyttöautona, ei siis pelkästään testiautona.

Toinen hopean värinen yksilö on Aeron sijaan perusmallinen 9-3. Se on yksi aivan viimeisistä autoista, joka on valmistettu Saabin nimellä. Myöhemmin NEVS ei enää saanut käyttää Saabin nimeä tuotteissaan.

Selvää on, että nämä kolme yksilöä kiinnostavat kahdeksasta huutokaupattavasta autosta eniten nimenomaan Saab-fanikuntaa.

Kiinassa tehty NEVS 9-3:n esisarjalainen

Siinä vaiheessa, kun tämä yksilö on valmistettu vuonna 2018 Kiinan Tianjinissa, NEVS on ollut jo visusti kiinalaisrahoituksen alaisuudessa. On eletty Kiinan sähköautovallankumouksen alkuvaihetta, ja NEVS on liittynyt mukaan Kiinan valtiolliseen sähköautojen edistämisohjelmaan.

Tällä hopeisella, 38 000 kilometriä ajetulla NEVS 9-3:lla on hoidettu valmistajan omia arkiajoja Ruotsissa, aivan kuten myös yhdellä edellisen kappaleen Saab 9-3:sta. Trollhättanissa suunniteltu mutta Kiinassa valmistettu NEVS 9-3 on edelleen täyssähköisenä ja 15 vuotta mallin lanseerauksen jälkeen hämmästyttävän lähellä alkuperäismallia. Ulkoisesti auton erottaa Saab 9-3:sta parhaiten jalankulkijaturvallisuuden nimissä hieman korotetun konepellin sekä tietysti NEVS-logojen perusteella.

NEVS ehti valmistaa täyssähköistä 9-3:a myös asiakkaille, mutta ne kaikki myytiin Kiinan markkinoilla. Viimeiset 9-3 EV:t valmistettiin vuonna 2022, noin 20 vuotta alkuperäismallin tuotannon alkamisen jälkeen.

Kaiken toimintansa NEVS keskeytti keväällä 2023.

NEVS 9-3 neljällä napamoottorilla

Kun sukelletaan vieläkin syvemmälle NEVS:n hurjien sähköprototyyppien maailmaan, vastaan tulee seuraava huutokaupattava yksilö, joka on varustettu yhden tai kahden akselille sijoitetun sähkömoottorin sijaan neljällä napamoottorilla.

Tässä hopeisessa prototyypissä on kyljissään Proteanin teippaukset. Protean Electric on brittiläinen ajoneuvoteollisuusyritys, joka on erikoistunut napamoottoreihin eli pyörännapoihin sijoitettuihin sähkömoottoreihin.

Tässä vuosimallia 2018 edustavassa NEVS 9-3 -prototyypissä on siis testattu sitä mahdollisuutta, että sähköauto toimisi jokaista pyörää erikseen pyörittävällä napamoottorilla. On selvää, että hyvin moni asia auton rakenteessa, tekniikassa ja ajettavuudessa muuttuu tällaisen voimalinjaratkaisun myötä.

NEVS 9-3 varasuunnitelmalla

Tämä NEVS 9-3:n prototyyppi näyttää rankemmalta tapaukselta, ja se on peräisin vuodelta 2014. Näin ollen se on aivan ensimmäisiä NEVS:n nimelle brändättyjä 9-3-yksilöitä.

Vuosimallinsa sekä hurjan prototyyppi-ilmeensä ohella tästä yksilöstä varsin mielenkiintoisen tekee sen voimalinja. Yksilön kerrotaan olevan sähköauto, jossa on niin sanottu range-extender eli polttomoottori, joka voi tarvittaessa jauhaa sähköä, mikäli akusta alkaa loppua virta. Ratkaisu on tullut nyttemmin tutuksi joistain tuotantosähköautoistakin, ja saatavilla olevien sähköautomallien määrän merkittävä kasvu on myös jonkin verran lisännyt tämän ratkaisun yleisyyttä markkinoilla.

Range-extender-versio tarkoittaa, että GM Epsilon -alustalle rakennettu Saab 9-3 on todistettavasti taipunut polttomoottoriauton lisäksi täyssähköautoksi, täyssähköautoksi napamoottoreilla sekä sähköautoksi varasuunnitelmalla. Mutta mitä vielä...

NEVS 9-3 autonomisen ajamisen kehittäjänä

Neljäs ja viimeinen Trollhättanista vihdoin maailmalle lähtevä NEVS 9-3 -prototyyppi ei keskitykään enää voimalinjan kehittämiseen, vaan tässä on kyse aivan muusta.

Yksilö kantaa katollaan melkoista määrää autonomiseen ajamiseen liittyvää tykötarpeistoa. Laitteisto sisältää Lidar-tutkan, laaja-alaisen kameravarustuksen, GPS:n sekä erilaisia mittalaitteita. Tällä prototyypillä NEVS on kaikessa rauhassa kotikonnuillaan kehittänyt autonomisen ajamisen ohjelmistoa aikana, jolloin se ei juurikaan päässyt valmistamaan autoja.

Hengchi 5

Jokaisen lukijan omalle vastuulle jää päättää, onko tämä huutokauppahelmi kuinka isolla H:lla, mutta harvinainen se ainakin on. Kahdeksantena ja viimeisenä esiteltävä tämänkertainen huutokauppahelmi ei liity suoraan sen kummemmin Saabin kuin NEVS:nkään toimiin. Se on päätynyt NEVS:lle Trollhättaniin sitä kautta, että Hengchi-sähköautobrändin perustaja oli viime vaiheessa myös NEVS:n enemmistöomistaja. Kyseessä oli kiinalainen kiinteistöjätti Evergrande.

Evergrandelta sekä NEVS että Hengchi menivät lopulta penkin alle, joten katumaasturimalli Hengchi 5 - Ruotsin ainoa laatuaan - on päätynyt samaan huutokauppaan Trollhättanin viimeisten NEVS:ien ja Saabien kanssa.

Lähteet: Klaravik, Saab Planet