Opelin toimitusjohtaja Florian Huettl: “Olemme vakuuttuneita, että tämä on oikea suunta.”

Münchenin kansainvälisessä autonäyttelyssä toimittajille puhunut Opelin toimitusjohtaja Florian Huettl ei säästellyt kommenteissaan sähköistymisen nykytilasta.

IAA München 2025 -autonäyttelyssä esillä oli myös Opel, joka esitteli Mokka GSE:n sekä seuraavaa Corsaa henkivän Vision Gran Turismo -konseptikilpurin, joka tulee myös Gran Turismo 7:ään. Samalla järjestyi juttutuokio merkin toimitusjohtajan Florian Huettlin kanssa, hänen puhuessa muun muassa sähkön ja pienempien autoluokkien tulevaisuudesta Euroopassa.

Florian Huettl: Opel on esitellyt kolme uutta mallia viimeisen noin 10 kuukauden aikana. Grandland on meille tärkeä malli, sillä se valmistetaan Saksassa Eisenachissa ja sen monen käyttövoiman perusrakenne on merkittävä teknologinen askel.

Frontera on hyvin kilpailukykyinen auto ja monen käyttövoiman ansiosta se antaa asiakkaille valinnanvapautta. Näemme, että sen tilauskanta on huomattavasti vahvempi kuin aiemman Crosslandin ja Frontera puhutteleekin monia Opeliin kohdistettuja odotuksia, kuten hyvät tilat ja saavutettava hinnoittelu.

Mokka on hyvä tarina, sillä hädin tuskin koskimme päivityksessä ulkokuoreen ja keskityimme sisustaan. Meistä ulkodesign on ajaton ja tasapainoinen, joten sitä ei kannattanut lähteä sotkemaan.

Kerroin myös muutama viikko sitten, että Opelin aiempi tavoite vain täyssähkömalleista 2028 mennessä ei ole enää realistinen. Kun huomioidaan markkinoiden kehittymisen tahti, pidämme hybriditeknologian tarjolla vuoden 2028 jälkeen. Täyssähkömallien kysyntä ei ole kehittynyt niin nopeasti, kuin monet ennustivat. Monienergiaperusrakenteidemme ansiosta voimme kuitenkin tarjota asiakkaillemme ratkaisuja myös 2028 jälkeen. Tämä ei myöskään tarkoita, että vähentäisimme ponnistelujamme sähköistyksen saralla, päin vastoin. Panostamme jatkossakin mielenkiintoisten ja saavutettavien täyssähkömallien valmistukseen.

Tämän vuoden IAA:ssa esittelemme myös konseptiauton. Se antaa meille vihjeen uudesta Corsasta ja autossa nähtävistä brändielementeistä, jonka kehitystyö alkoi juuri ennen kesätaukoa. Mallikonsepti on siis olemassa ja nyt keskitymme itse auton kehittämiseen. Se on ainoastaan täyssähköinen kompaktimalli, joka perustuu STLA Small -perusrakenteeseen. Hintatavoite on 25 000 euroa, jossa koemme, että auto saavuttaa hintayhtenäisyyden vastaavan automaattivaihteisen hybridin kanssa. Samalla Corsa kertoo GSE-mallinimen roolista, otamme tämän osan Opelin moottoriurheiluperinnöstä vakavasti ja tuomme sen takaisin.

Jatkamme myös keskusteluja EU:n kanssa ja jatkamme hiilineutraaliuteen investoimista jatkossakin. Se on kuitenkin tehtävä, joka koskettaa koko Eurooppaa eikä vain eurooppalaisia autovalmistajia. Meidän tavoitteenamme on, että tämä muutos voidaan toteuttaa ilman ylimääräisiä sakkoja. Meille myös Euroopan komission linjaus lähivuosien lineaarisista päästötavoitteista on tervetullut, olemme siihen tyytyväisiä ja se antaa meille mahdollisuuden kasvattaa osuuksiamme lähivuosina. Toivomme kuitenkin samaa myös hyötyajoneuvoihin, joissa tavoitteet eivät ole lähelläkään toteutumaa. Toivomme myös käytännöllisyyttä seuraaviin askeliin sekä sääntöihin siitä, mitkä käyttövoimat saavat olla käytössä ja mitkä eivät.

Hanki rajaton lukuoikeus

Haluatko jatkaa lukemista?

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin.

Liity jäseneksi Kirjaudu sisään

Jäsenenä saat nämä edut ja paljon muuta

Moottori

Moottori+ -sisältöjen lukuoikeus ja painettu lehti 8 kertaa vuodessa.

Tiepalvelu

Autoliiton Tiepalvelu turvaa Plus- ja Premium-jäsenten matkan Suomessa ja ulkomailla.